Viete, aké nebezpečné môžu byť pre auto mláky?

Kto aspoň raz nezrýchlil pred mlákou, aby ju prehnal s efektným špliechaním vody, nech prvý hodí kameňom. Keď je cesta prázdna, rovná a rovná, je ťažké zastaviť... Výlet cez mláky sa však nemusí skončiť veľkolepou fontánou, ale veľkolepým neúspechom. Neveríš? A stále!

Krátko povedané

Jazda v mláke vysokou rýchlosťou môže nasať vodu do motora, zatopiť zapaľovací systém a elektroniku (napríklad generátor alebo riadiaci počítač), poškodiť brzdové kotúče alebo komponenty výfukového systému, ako je turbodúchadlo, DPF alebo katalyzátor.

Vlhkosť je hlavným nepriateľom auta

Aký nezmysel, veď autá nie sú z papiera – možno si pomyslíte. Áno, nie je. Nikto z nás sa nevzdáva jazdy len preto, že prší, a nehľadáme obchádzky, keď sa cesta domov zmení na zurčiaci potok. Obojživelné vozidlá však nie sú úplne vodotesné. Môžu stáť veľmi zle jazda cez kaluže vysokou rýchlosťou... Tlak vytvorený rýchlosťou spôsobuje, že kolesá „pumpujú“ vodu do zákrut a pod auto.

Nikdy neviete, akú dieru mláka skrýva. - najmä počas topenia, kedy sa nerovnosti povrchu vozovky len prejavia. A odtrhnutie nárazníka je ten najmenší problém, ktorému budete musieť čeliť, keď je medzera hlbšia, než ste si mysleli. Kvalita našich ciest vás stále dokáže prekvapiť!

Prostredníctvom GIPHY

Najhorší scenár – nasávanie vody do motora

Najzávažnejším účinkom dynamickej jazdy v kaluži je nasávanie vody cez sací systém do spaľovacej komory... Zvyčajne to končí okamžitým zastavením uprostred cesty a značným výdavkom pre majiteľa. Voda, ktorá vstupuje do valcov môže poškodiť hlavu valcov, piesty, ojnice, krúžky alebo puzdrá... Ak sa dostane do olejového čerpadla, ovplyvní to aj účinnosť mazania.

Sú obzvlášť náchylné na vodu nasávanú pohonom pri jazde cez kaluže. staré autá s netesnými krytmi motora (asi každý mechanik pozná prípady, kedy tento kryt visel na stĺpoch alebo drôte) alebo s potrubím prívodu vzduchu, ako aj ohromujúciktorého podvozok bol príliš nízky.

Zatopené zapaľovanie

Nasávanie vody do motora má často za následok prerušovanú prevádzku. Ďalšia porucha dáva podobné príznaky, našťastie jej oprava je lacnejšia - zaplavenie zapaľovacích drôtov a zapaľovacích sviečok... Symptómy zvyčajne zmiznú samy, keď všetky súčasti systému vyschnú. Proces môžete urýchliť ich vysušením stlačeným vzduchom a postriekaním prostriedkom vytesňujúcim vodu, ako je WD-40. Ak motor naďalej beží nepravidelne alebo sa po vyschnutí zastaví, je pravdepodobné, že voda zašla príliš ďaleko, poškodila káble zapaľovania alebo sa dostala do ovládacích častí systému vstrekovania a zapaľovania.

Kaluže proti elektronike: riadiaci počítač, generátor

Elektrická sústava pri kolízii s vlhkosťou často stráca najmä v tých autách, kde nemajú konštruktéri úplne premyslené umiestnenie senzorov a dokonca ani riadiaceho počítača. V mnohých autách, vrátane tých najmodernejších, ovládač motora je v šachte... Pokiaľ je chránený gumovými podložkami, voda stekajúca žľabom nad ním nie je problém. Ale guma je taká, že sa drví. Keď sa objavia netesnosti, každý zásah do mláky a nový dážď budú znamenať kúpeľ pre riadiaci počítač. Mnoho vodičov ho navyše chráninapríklad silikón, lak alebo špeciálne tmely.

Problémy často nastávajú po extrémne dynamickej jazde cez mláky. generátor... V mnohých autách, najmä vo Fiate, je umiestnený veľmi nízko, čo veľmi rýchlo spôsobuje poškodenie jeho karosérie. Každý únik je potenciálne nebezpečný, pretože voda končí v najmenšom kúte. Môže spôsobiť skrat alebo zadreté ložiská.

Chybné brzdy

Zlyhanie bŕzd môže spôsobiť aj jazda do kaluže. Scenár je vždy rovnaký: najskôr prudké alebo časté brzdenie, pri ktorom sa brzdové kotúče zahrejú do červena, a potom chladiaci kúpeľ. Pri takomto úpale sa deformujúčo sa prejavuje silnými vibráciami volantu pri brzdení. Zakrivené brzdové kotúče skracujú životnosť ostatných komponentov riadenia a zavesenia, najmä ložísk kolies.

Katalyzátor, turbodúchadlo, DPF

Studený kúpeľ môže tiež poškodiť ďalšie komponenty, ktoré sa počas jazdy zahrievajú: katalyzátor, turbodúchadlo alebo filter pevných častíc... Samozrejme, tento typ poruchy je oveľa menej bežný ako ohnutie brzdového kotúča, ale stáva sa to. A môžu vážne poškodiť rozpočet na údržbu vášho auta.

Tobogán

Dynamická jazda cez kaluže prispieva k fenoménu aquaplaningu, inými slovami, strata priľnavosti na mokrej vozovke... Aquaplaning, tiež známy ako aquaplaning alebo aquaplaning, nastáva vtedy, keď behúň pneumatiky nedokáže držať krok s vodou, ktorá spod pneumatiky vyteká. V mieste kontaktu kolesa so zemou sa vytvorí klin vysokého hydrodynamického tlaku, po ktorom sa auto začne vznášať ako vankúš a stráca kontakt so zemou.

Ako bezpečne jazdiť cez kaluže?

V prvom rade je to dovolené! Čím nižšia rýchlosť pri jazde cez kaluže, tým menej striekajúcej vody a menšia pravdepodobnosť, že sa vlhkosť dostane tam, kam by nemala. Bezpečnosť zvyšuje aj odobratie nohy z plynového pedálu – ak jazdíte pomaly na mokrej vozovke, na kolesá pôsobí malá sila, a to pomáha udržiavať priľnavosť... Hrozí príliš dynamická jazda cez mláky. pokutu 200 PLN... Policajti môžu takýto priestupok kvalifikovať ako „použitie vozidla spôsobom, ktorý ohrozuje bezpečnosť osoby vo vozidle alebo mimo neho“.

Ak sa vám na aute vytvorila mláka a na ceste je v nej skrytá diera, môžete si uplatniť u správcu cesty náhradu škody. Nie je to však jednoduché, keďže ide o súdne konanie, v ktorom budete musieť dokázať, že sa jame nedá vyhnúť a že ste jazdili v súlade s pravidlami.

Bola nevinne vyzerajúca diera Mariánska priekopa? Na webovej stránke avtotachki.com nájdete autodiely na opravu akejkoľvek poruchy.

Viac o automobilovom priemysle si môžete prečítať v našom blogu:

Ovplyvňuje technika jazdy mieru odrazov od vozidla?

Búrková jazda – naučte sa ju bezpečne prežiť

Pozor, bude sa šmýkať! Skontrolujte brzdy vo svojom aute!

Zdroj fotografií a médií :,