Testovacia jazda VW Tiguan: Oficiálne fotografie a prvé živé dojmy

S dĺžkou 4,43 metra, šírkou 1,81 metra a výškou 1,68 metra je Tiguan v skutočnosti väčší ako Golf Plus (ktorý je dlhý presne 4,21 metra), ale stále výrazne kompaktnejší ako jeho väčší náprotivok Touareg s Jeho dĺžka tela je 4,76 metra. Zástupca automobilového priemyslu a športu mal tú česť zúčastniť sa záverečných testov automobilu v Namíbii.

Podľa marketingového oddelenia spoločnosti nový model patrí do kategórie mestských multifunkčných vozidiel, ktoré sú plne vhodné na použitie pre ľudí, ktorí vo svojom voľnom čase vedú aktívny životný štýl. Zadné sedadlo je možné posunúť 16 do vodorovnej polohy a kufor pojme od 470 do 600 litrov. Tento koncept je požičaný od Golfu Plus (mimochodom, interiér Tiguanu ukazuje usporiadanie celkom blízke tomuto modelu), od VW si však sľubujú podstatne viac emócií.

Funkčnosť a prepracovaná technológia

Terénny navigačný systém RNS 500 je vybavený 30 GB pevným diskom a mnohými funkciami pre navigáciu v teréne. Ovládanie tohto systému je založené na novom princípe, ktorý obsahuje tlačidlá hlavnej ponuky, dve otočné tlačidlá a dotykovú obrazovku a táto technológia bude v budúcnosti použitá pre modely Touran, Touareg a Passat.

Systém pohonu všetkých kolies je založený na spojke Haldex a technicky má auto bližšie k Passatu ako ku Golfu: napríklad podvozok je požičaný z Passatu 4motion a dostal zosilnený hliníkový pomocný rám. Špeciálnou pýchou inžinierov značky je elektromechanické ovládanie novej generácie, ktoré ako prvé investovali do tohto modelu. Špeciálna technológia sa stará o zníženie vibrácií volantu pri prejazde nerovných nerovností alebo prekážok, ako sú skaly, hrudy zeme a pod.

Na ceste by sa auto malo správať ako Golf a Turan.

VW sľubuje vynikajúci výhľad do všetkých smerov, ako aj dokonalú ergonómiu vo všetkých ohľadoch. Základná verzia Tiguanu je založená na 16-palcových kolesách Zoll s pneumatikami 215/65, 17-palcových s pneumatikami 235/55 a 18-palcových s pneumatikami 235/50. Okrem toho sú k dispozícii 1.4-palcové disky s pneumatikami 150/1,5, jazdný komfort zostáva dobrý aj pri tých najväčších kolesách a na ceste sa prakticky nelíši od golfu alebo turanu. Nová verzia motora XNUMX TSI má výkon XNUMX koní. od. a viac ako toleruje hmotnosť XNUMX tonového stroja. Jednotka reaguje spontánne na dodávku plynu a poskytuje vynikajúcu dynamiku. Je zaujímavé, že tento model má kratší prvý prevodový stupeň ako ktorýkoľvek iný model VW.

Špeciálny terénny balík

Tiguan je možné objednať aj v špeciálnej úprave Track & Field, ktorá sa môže pochváliť 28-stupňovým predným uhlom nábehu. Ďalším zaujímavým detailom off-roadového balíka je doplnkový režim prevádzky, ktorý mení charakteristiku všetkých elektronických systémov v aute s cieľom zlepšiť správanie sa v náročnom teréne. Nechýba ani elektronický asistent na rozjazd, ale predsa: svetlá výška auta je 190 milimetrov, takže aj napriek pôsobivej výbave na mestské SUV netreba očakávať nezabudnuteľný off-road.

Text: motocykel a šport

Fotografie: Volkswagen