Testovacia jazda VW Golf VIII: Crown Prince

Jazdíme v novej edícii jedného z najdôležitejších modelov na svete

Golf je už dlho inštitúciou na automobilovom trhu a vzhľad každej ďalšej generácie nie je len ďalšou premiérou, ale udalosťou, ktorá mení systém súradníc a štandardov v kompaktnej triede. Výnimkou nie je ani ôsma generácia bestselleru.

Prvé dojmy

Aj keď je generačná výmena stále významná, tentoraz je to trochu inak. Revolučné zmeny v automobilovom svete sú už za rohom a situácia je veľmi podobná debutu najnovšej verzie „korytnačky“ v čase, keď sa predštartové odpočítavanie Golfu I. Teraz premiéra Golfu VIII odohráva na pozadí ID.3, ktoré stojí v štartovacích blokoch, a to ho definitívne pripravuje. jeho brilantnosť, ale Golf je stále Golf.

Je to vidieť z jedného kilometra. Tradične sú dokonca aj generácie vývojovými fázami vývoja modelu a VIII ide touto cestou a prijíma a rozvíja technologický základ siedmej generácie.

Vonkajšie rozmery vykazujú minimálne zmeny (+2,6 cm na dĺžku, -0,1 cm na šírku, -3,6 cm na výšku a +1,6 cm na rázvor) a osvedčené priečne usporiadanie motora je optimalizované pre dokonalosť vynikajúco.

Prístup, využitie a možnosti premeny vnútorného priestoru. Revolučná zmena je len v dizajne a koncepcii palubnej dosky s veľkými obrazovkami a takmer úplným prechodom na digitalizáciu a dotykové ovládanie funkcií – od menu na obrazovke cez tlačidlá až po posuvné dotykové ovládanie a neustále pripojenie na internet.

Na to všetko si treba trochu času zvyknúť, no nie preto, že by to bolo ťažké alebo nezvyčajné (každý majiteľ smartfónu pochopí logiku za pár sekúnd), ale preto, že je to v Golfe – strážcovi tradícií.

Živá klasika

Zvyšok GXNUMX je našťastie taký jasný a neochvejný ako logika nových ponúk a pocit, že investícia do golfu sa oplatí, je minimálne taký silný a pevný ako povedzme štvorka.

Zo spracovania dýcha typická pedantnosť a už po prvých dvoch-troch kilometroch si uvedomíte, že úsilie inžinierov siaha oveľa hlbšie – pevná karoséria s vynikajúcou zvukovou izoláciou a ešte vylepšená aerodynamika (0,275) robí kabínu mimoriadne tichou aj pri veľmi rýchlej jazde. .

Známe veci na T-Roc a T-Cross nemajú byť extravagantné, ale štandardná úroveň výbavy ôsmej generácie je vysoká – dokonca aj základný 1.0 TSI ponúka Car2X, digitálny prístrojový panel a multimédiá s veľkými obrazovkami a ovládanie na volante, Keyless, udržiavanie v jazdnom pruhu a asistent núdzového zastavenia, automatická klimatizácia, LED svetlá atď. To všetko je pôsobivé ešte pred odchodom.

So špičkovou benzínovou verziou 1.5 eTSI je to detská hračka – malým zatlačením presuniete malú páčku do polohy D a teraz sme na ceste s 1,5-litrovým motorom s výkonom 150 k, ktorému asistuje mierna hybridný systém s remeňovým štartérom-alternátorom a palubným napätím 48 V, ktorý vyhladzuje nebadateľný pokles ťahu turbostroja pri štartovaní.

Sedemstupňový DSG vypína pri každom plyne TSI. Palubná elektronika, elektromechanický posilňovač riadenia a posilňovač bŕzd sú v súčasnosti napájané z 48 V lítium-iónovej batérie.

Neochvejné správanie

Komfort a dynamika vozovky sa tiež dostali na úroveň, na ktorú sú vyriešené aj tie najnáročnejšie rozmary. Režimy adaptívneho pruženia pokrývajú veľmi širokú škálu nastavení a správanie sa osmičky je dômyselne vyvážené neutrálnym chovaním v zákrutách, vynikajúcou spätnou väzbou od volantu a neochvejnou stabilitou, ktorá nikdy neprekonala tuhosť. Úplná harmónia, ale bez gramu nudy v podvozku.

Golf zostáva Golfom – pohodlným, no dynamickým, navonok kompaktným a vnútri priestranným, ekonomickým, no zároveň temperamentným. A VW zostáva bezkonkurenčný v hľadaní tej mimoriadne presnej rovnováhy, vďaka ktorej je následník trónu opäť lepší ako jeho predchodcovia – bez ohľadu na to, čo príde po ňom.

Záver

Svet sa mení a s ním aj Golf. Po premiére ôsmej generácie bude čoskoro nasledovať debut jeho elektrického náprotivku ID.3, ktorý by mohol byť oveľa vážnejším súperom ako jeho klasickí rivali v kompaktnej triede.

Odpoveďou GXNUMX je dokonalý komfort a správanie na ceste, vysoko efektívny pohon a najmodernejší koncept ovládania funkcií, konektivita, ergonómia a to najlepšie pohodlie, aké dnes priemysel ponúka.