VW Golf variant 1.9 TDI DPF

Obsah

Základné informácie
Technické informácie
Naše merania

V skutočnosti je zaujímavé, že Golf 5 dostal verziu Variant len rok pred svojou slávou a budúci rok sa očakáva jeho nahradenie šiestou. Variant samozrejme zostane vytvorený na základe piatich, pretože nemôžeme očakávať, že dostaneme nový skôr ako o niekoľko rokov.

Keďže bol vytvorený na základe Golfu, z väčšej časti samozrejme zostáva. Preto má niekedy pocit, že inžinieri spoločnosti Volkswagen premeškali skvelú príležitosť urobiť z Variantu nielen Golf s veľkou dierou vzadu, ale aj niečo viac. Je o viac ako 30 centimetrov dlhší ako päťdverový Golf, ale bohužiaľ dostal celú výšku za zadnými kolesami. Preto má najdlhší Golf všetkých čias podľa Volkswagenu (okrem už neúmerne veľkého zadného previsu) viac ako pol kubického metra batožinového priestoru. Obrovský počet, ale nie taký veľký, aby sa s ním nikto z konkurentov nemohol vyrovnať.

Čo v praxi znamená pol kubického metra kufra (do výšky operadla zadných sedadiel; ak naložíte až po strop, môžete toto číslo zväčšiť aspoň o polovicu)? To, že batožinu, aj keď idete s rodinou na more, ju nemusíte opatrne dávať do auta, ale nakladať tak, ako ju nesiete do auta - a stále je malá šanca, že vyhrať.“ t byť schopný pretiahnuť cez to mäkký valček. Tým pádom stráca na význame fakt, že deliaca sieť, ktorá umožňuje bezpečné naloženie auta pod strop, nie je štandardná, ale vyžaduje si platbu.

Kde premeškali inžinieri Volkswagenu príležitosť, aby bol Variant vhodný nielen pre batožinu, ale aj pre rodinu? Kde to inžinieri Opelu neodignorovali. Astra Karavan je o 25 centimetrov dlhšia ako päťdverová Astra, ale išla deväť centimetrov na úkor dlhšieho rázvoru. To zasa priamo znamená výrazný nárast vnútornej dĺžky a teda aj oveľa väčšieho (pozdĺžneho) priestoru na zadných sedadlách. Golf Variant má rovnaké zadné sedadlo ako klasický päťdverový Golf a celkovo je mierne nad priemerom triedy. Škoda, že Variant okrem luxusných vonkajších rozmerov (viac ako štyri a pol metra) nie je priestorovo luxusný ani pre cestujúcich vzadu.

Vpredu je samozrejme všetko ako v bežnom Golfe: pohodlné sedadlá, široká škála nastavení, príliš vysoké nastavenie brzdového pedála a evidentne príliš dlhý zdvih pedála spojky, vynikajúca ergonómia, ale úplne germánska tvrdá atmosféra. Stručne povedané, má všetko, kvôli čomu mnoho ľudí miluje alebo nemá rád golf.

Testované auto malo pod kapotou 1-litrový štvorvalcový motor TDI, rozlúčkový systém vstrekovania čerpadlo-vstrek od VW a päťstupňovú manuálnu prevodovku. 9 "koní" - to nie je veľa ani na papieri, ani v praxi, no na nenáročné každodenné používanie sú tak akurát. Predbiehanie s plne naloženým autom môže byť trochu o nervy a len s piatimi rýchlostnými stupňami v prevodovke sú prevodové pomery dosť široké, takže vodič núti motor točiť vyššie otáčky, ako by chcel (kvôli hluku a spotreba paliva). Ak je to možné, rozhodnite sa pre dvojlitrový turbodiesel so šesťstupňovou prevodovkou.

Keď sa vodič zmieri so schopnosťami motora, spotreba sa výhodne zníži – v teste sa pohybovala tesne pod ôsmimi litrami a pri dlhých cestách a pohodovej jazde po diaľnici sa točí okolo šiestich litrov. Cenovo dostupné pre rodinný rozpočet, však?

Je škoda, že to nemôžeme povedať za cenu. Dobrá 21K (testovací model vyskočil o XNUMXK kvôli nejakým extra prémiám) je značná, pretože konkurencia tu môže byť priaznivejšia. Máme však pocit, že táto skutočnosť o počte predajov Golfu Variant bude mať malý význam. ...

Dušan Lukič

Foto: Aleš Pavletič.

Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI DPF

Základné informácie

Predaj:	Porsche Slovinsko
Cena základného modelu:	21.236 €
Náklady na testovací model:	23.151 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	77 kW (105 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	12,2 s
Maximálna rýchlosť:	187 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	6,6 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.896 cm3 - maximálny výkon 77 kW (105 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 250 Nm pri 1.900 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Continental SportContact2).
Емкость:	maximálna rýchlosť 187 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,2 s - spotreba paliva (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
omša:	prázdne vozidlo 1.361 kg - celková povolená hmotnosť 1.970 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.556 mm - šírka 1.781 mm - výška 1.504 mm.
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 55 l
Krabica:	505 1.495-l

Naše merania

T = 13 ° C / p = 990 mbar / rel. Vlastníctvo: 54% / Stav počítadla: 7.070 XNUMX km
Zrýchlenie 0-100 km:	11,7s
402 m od mesta:	18,1 rokov ( 124 km / h)
1000 m od mesta:	33,2 rokov ( 157 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,6s
Flexibilita 80-120 km / h:	11,8s
Maximálna rýchlosť:	187 km / h (V.)
testovaná spotreba:	7,9 l / 100 km