Prídavné kúrenie. Všeliek na zimné prechladnutie

V mrazivom dni by auto nemalo stretnúť vodiča so studeným interiérom a studeným motorom. Stačí dosiahnuť nezávislé kúrenie.

Parkovacie kúrenie si veľa ľudí spája s luxusnými autami, v prípade lacnejších modelov aj s doplnkovou výbavou, za ktorú si treba priplatiť. To je síce pravda, ale majiteľ auta sa už nemusí spoliehať len na to, čo ponúka výrobca pri kúrení. Stačí sa obrátiť na bohatú ponuku výrobcov príslušenstva, vďaka ktorému nezávislé kúrenie nájdeme takmer v každom aute. Aj v tej, ktorá nebola na tento typ vymoženosti sériovo prispôsobená. Okrem toho si môžete vybrať sadu funkcií, ktoré by mal systém nezávislého kúrenia mať. Všetko závisí od potrieb a veľkosti peňaženky.

Pokiaľ ide o doplnkové vykurovanie, Webasto nemožno ignorovať. Ide o akúsi ikonu v tejto špecializácii, a to najmä vďaka bohatým skúsenostiam a pokročilým riešeniam prispôsobeným každému typu vozidla. Webasto využíva riešenia založené na jednotke umiestnenej v motorovom priestore, „zahrnutej“ do chladiaceho systému motora, palivového systému a elektrického systému. Agregát je prispôsobený druhu paliva, na ktoré motor beží a má vlastné podávacie čerpadlo. Čerpadlo dodáva palivo do agregátu, kde po zmiešaní so vzduchom dodávaným špeciálnym kompresorom horí. Vzniknuté teplo ohrieva potrubia chladiaceho systému, ktoré vstupujú do zariadenia. Horúca kvapalina v chladiacom systéme motora zvyšuje teplotu celej pohonnej jednotky. Je prítomný aj v kúrení, takže systém spustí ventilátor a zohreje interiér auta. Systém je možné aktivovať pomocou diaľkového ovládača (dosah 1000 m), ovládača hodiniek alebo mobilného telefónu so špeciálnou aplikáciou.

Aké sú najväčšie výhody Webasto? Po prvé, nepotrebuje externé napájanie, je úplne autonómny. Navyše motor na prvý štart v daný deň je zahriaty, batéria nie je zaťažená, štartér nebojuje s veľkým odporom a horúci motorový olej sa okamžite dostane aj do tých najvzdialenejších mazacích miest a nebežia nejaký čas vysušiť. Nepotrebujeme čistiť ani pariť okná, sedíme vo vykúrenej kabínke, môžeme použiť ľahšie oblečenie. A čo nevýhody? Len mierny nárast spotreby paliva, pretože agregát spotrebuje asi 0,5 litra benzínu alebo nafty za hodinu prevádzky.

Redakcia odporúča:

Dosky. Vodiči čakajúci na revolúciu?

Domáce spôsoby zimného jazdenia

Spoľahlivé dieťa za málo peňazí

Systém Webasto je však pokrokový a značne zasahuje do systémov vozidla. Vďaka tomu je vysoko efektívny a efektívny, no zároveň pomerne drahý. V najjednoduchšej konfigurácii stojí asi 3600 6000 PLN, ak ho doplníme o výkonnejší generátor a najpokročilejší riadiaci systém, cena presiahne XNUMX XNUMX PLN. Preto si treba položiť dôležitú otázku – môže byť nezávislé kúrenie jednoduchšie a lacnejšie? Určite áno. Nejde o taký jednoduchý systém, akým je možnosť vopred na diaľku naštartovať auto, prispôsobené našim cestovateľským plánom.

Ide o finančne veľmi výhodné riešenie, ktoré umožňuje zohriať interiér auta, no nerieši problém štartovania studeného motora. Pohon sa pred naštartovaním nezohrieva, batéria je veľmi zaťažená a studený hustý olej sa hneď nedostane do všetkých častí motora, ktoré vyžadujú mazanie. Všetko sa teda deje rovnakým spôsobom ako pri štartovaní studeného motora bez predstihu. Jedinou výhodou je vnútorné vykurovanie. Existujú však aj iné nápady, ktoré môžete použiť.

Na trhu sú systémy vykurovania parkovísk pomocou elektrických ohrievačov zabudovaných do chladiaceho systému motora. Ohrievače ohrievajú kvapalinu v chladiacom systéme a tým aj celý motor. Zapínanie a vypínanie ohrievačov je možné naprogramovať. Ak sa zastavíme pri zahrievaní motora, potom náklady na takýto systém sú 400-500 zł. Systém je však možné rozšíriť vykurovaním interiéru pomocou špeciálnych ohrievačov, prispôsobených veľkosti kabíny. Potom budú náklady na systém minimálne 1000 1600 PLN. Ale tam to nekončí. V najpokročilejšej verzii elektrického nezávislého kúrenia za 2200-230 PLN môžete nabíjať aj batériu. Riešenie je jednoduché a má oveľa lepšiu cenu ako Webasto, no má aj jeden podstatný nedostatok - je potrebný prístup do elektrickej siete XNUMX V. To značne obmedzuje okruh príjemcov.