Otvor palivového filtra Honda

Téma „ako naplniť Hondu“ bola nastolená už na začiatku našej činnosti. Potom, v roku 2008, sme, vedení najlepšími pocitmi, ako aj skúsenosťami, ktoré boli v tom čase, odporučili používať benzín 92 alebo 98 na základe praktickosti a technických výpočtov (kompresný pomer) na jednej strane a pohodlnosti na ostatný. Jednoducho povedané, plnenie benzínom 92 (za predpokladu jeho prijateľnej kvality) sa zdalo správnejšie a lacnejšie a 98 - spoľahlivejšie z hľadiska kvality. V roku 2008 sa benzín č. 95 na mnohých čerpacích staniciach v Novosibirsku aj Jekaterinburgu (vtedy „pod dohľadom“) nelíšil stabilnou kvalitou. A prevádzka auta na benzín 98 nebola len drahá.

Čas plynul, percento rôznych typov motorov sa zmenilo, najnovšie motory boli pôvodne navrhnuté pre benzín 95 podľa medzinárodnej klasifikácie a prevádzka na ruský benzín 98 sa pre nich v zásade stala menej kontraindikovanou ako pre motory starého typu. Na druhej strane jazda na benzín 98 zdražela ešte viac ako v roku 2008.

Honda Fit dnes prišiel do nášho servisu na výmenu palivového filtra. Najazdené kilometre vozidla na počítadle kilometrov boli viac ako 150 000 km a podľa histórie vozidla nikto nemenil palivový filter určený na 80 000 km. Zaujímavosť celej prevádzky dodali ubezpečenia majiteľa, že auto bolo posledných šesť mesiacov (od dátumu kúpy) prevádzkované len na benzín AI-98, najkvalitnejší dostupný benzín.

So súhlasom majiteľa auta, ktorý sa volá Boris, zverejňujeme fotografie úlomkov Honda Fit, ako aj postup prípravy palivového filtra.

Palivový filter bol odstránený z palivovej nádrže. Ako vidíte, umiestnenie palivového filtra na Honda Fit je presne medzi prednými sedadlami auta. V samotnej nádrži nie sú prakticky žiadne usadeniny. Takmer perfektný stav.

Palivový filter na pracovnom stole. Palivové čerpadlo je už rozobrané a pripravené na použitie. V skutočnosti bola mriežka (ak má niekto záujem) nainštalovaná na palivovom čerpadle „unavená“, ale nie mŕtva, a preto bola po preplachovaní a čerpaní nainštalovaná na svoje miesto.

Proces sa začal! V skutočnosti fotografia zobrazuje poslednú časť „umývania“. Ešte trochu a uvidíme, "čo je vnútri."

Účinok sa dosiahol. Filter je vyrezaný. Boris (majiteľ Nohy) je zavalený množstvom špiny. Úprimne povedané, nemáme toho veľa. Filter je určite špinavý, ale videli sme oveľa špinavšie!

Detailný záber na filtračnú vložku. Nečistoty prítomné v záhyboch prvku sú samozrejme pravé, kvalitné a tvrdé. Dokonca aj zrnká piesku a úlomky sú viditeľné vo vnútri prvku, ale prepáčte, kde sú živicové usadeniny?!

Puzdro filtračného prvku vo vnútri je tiež, dalo by sa povedať, čisté. Nejaký "piesok" sa nájde, ale spoľahlivo vytiekol.

Horná časť filtračného prvku. Platí pre ňu všetko vyššie uvedené.

Rozšírený prvok palivového filtra. Špinavý, ale nie je dôvod na paniku. Filter sa, samozrejme, musel vymeniť, ale množstvo (a čo je najdôležitejšie, kvalita!) nečistôt vo vnútri sa ukázalo byť oveľa menšie, ako sa očakávalo!

Dôvodom relatívne dobrého stavu filtračnej vložky je podľa nás Borisovo používanie benzínu 98. ako hlavného pre svoje auto. Chcem poznamenať, že táto poznámka nie je výzvou alebo odporúčaním pre všetkých, aby jednotne prešli na benzín 98. Na záver nesmieme zabúdať, že dizajnové vlastnosti každého modelu sú individuálne. Niekto má 98 ako brat, ale niekto môže vyjsť s vypálenými ventilmi.

Na druhej strane „sverdlovský experiment“ s pílením palivového filtra auta na benzín 92 je stále v čerstvej pamäti. Bolo tam skutočné bahno s dechtom a fosíliami. V našom prípade sme mali jednoducho „upchatý“ palivový filter, ktorý najviac trpel nie tak benzínovými prísadami a nečistotami, ale banálnymi nečistotami - prachom, pieskom a inými vecami, ktoré sa náhodne dostali do systému.

V budúcnosti plánujeme zverejniť na porovnanie vypílené filtre z áut, ktoré boli prevádzkované na benzín 92 a 95 (pokiaľ sa ich majitelia samozrejme nedohodnú a správa autoservisu nebude mať námietky voči akcii).

Celkovo túto recenziu končíme skôr pozitívne. A hoci bolo na filtri dosť nečistôt, samotný filter bol aj napriek dvojnásobnému nájazdu kilometrov oproti plánu vo veľmi dobrom stave. Vraj aj vďaka kvalite benzínu.