Je vždy potrebné vymeniť poškodené čelné sklo?
Drobné škrabance a praskliny viditeľné na povrchu čelného skla sú najčastejšie spôsobené nárazmi kamienkov vyletujúcich spod kolies uháňajúcich áut. Tieto škody budú postupne narastať, čo znemožní vodičovi objektívne posúdiť situáciu na ceste. Jediným správnym riešením by potom bola výmena skla za nové. Nákladom na túto službu sa dá vyhnúť, ak zareagujete dostatočne rýchlo a ihneď po zistení poškodenia čelného skla sa obráťte na špecializovaný servis na opravu čelného skla.
Výmena poškodeného autoskla nie je podľa odborníkov z automobilového priemyslu vždy potrebná. Komu 
drobné škrabance a praskliny sa dajú ľahko opraviť pomocou vhodných technológií a materiálov. Podľa odborníka NordGlass vám servis vykonávaný profesionálmi umožňuje obnoviť pôvodnú pevnosť skla až o 97%. Vzhľadom na efektívnosť a nákladovú efektívnosť tejto metódy dnes stojí za to zistiť, kedy je lepšie opraviť čelné sklo a nie ho vymeniť.
„V mieste defektu sa na sklách postupne hromadia nečistoty, ktoré vplyvom meniacich sa teplôt a zrážok môžu spôsobiť postupné prehlbovanie stupňa poškodenia. Vzduch v clone má totiž iný index lomu ako sklo. Oprava defektu v profesionálnom servise umožňuje odstrániť nahromadený vzduch a následne do defektu zaviesť špeciálnu živicu, ktorej index lomu je identický so sklom čelného skla automobilu. V prvom rade sa teda opravia bodové poškodenia, ale niekedy, ak sú odborníci dostatočne rýchlo informovaní, sa opravia aj jednotlivé praskliny. Je dôležité, aby v mieste vpichu živice zostala malá stopa. Či to bude viditeľné na povrchu skla a koľko závisí od typu použitých materiálov a presnosti majstra. Z tohto dôvodu je lepšie využívať služby renomovaných firiem, ktoré nielen používajú osvedčené lieky, ale poskytujú aj záruky za poskytnutú službu.“ - uvádza odborník z NordGlass.
Dôsledkom odkladania opravy aj malých mechanických poškodení bude zväčšenie ich veľkosti. Nemali by ste to robiť, pretože, ako upozorňuje odborník NordGlass, nie každý typ poškodenia čelného skla sa dá neskôr opraviť. „Čelné sklo sa nedá opraviť, ak sú praskliny priamo v zornom poli vodiča. V osobných automobiloch ide o oblasť šírky 22 cm, umiestnenú symetricky voči stĺpiku riadenia, kde hornú a dolnú hranicu určuje stieracie pole. V nákladných automobiloch je táto plocha 22 cm štvorcových so stredom 70 cm nad povrchom nezaťaženého sedadla vodiča. Celková výška poškodenia nesmie presiahnuť 24 mm, to znamená, že priemer mince je 5 zł. Rovnako dôležité je, aby vzdialenosť od okraja skla nebola väčšia ako 10 cm Ak je na skle viac defektov, musia byť od seba vzdialené minimálne 10 cm.
Oprava čelného skla má mnoho výhod. Tými hlavnými sú samozrejme cena - cca o 75% nižšia ako pri kúpe nového skla - schopnosť obnoviť pôvodnú pevnosť skla o takmer 100% a krátka životnosť. Vodiči, ktorí odkladajú opravu, by si mali byť vedomí aj zákonných postihov, ktoré so sebou nesie jazda na vozidle, ktoré nie je plne pojazdné.
„Akékoľvek poškodenie čelného skla vyraďuje auto z diagnostického vyšetrenia a je základom pre zadržanie vodičského preukazu políciou. Myslím, že to nestojí za riziko, “hovorí odborník z NordGlass.
Pri dodržiavaní pokynov odborníka NordGlass nezabúdajte, že škrabanec alebo ryha nemusí vždy súvisieť s výmenou celého skla auta. Profesionálna oprava poškodenia obnoví jeho pôvodnú silu až o 97%. Namiesto odkladu návštevy servisu sa teda dnes postarajme o stav čelného skla v našom aute.
