Detroit-Electric

Obsah Založenie a rozvoj Detroit Electric Company Likvidácia a oživenie Exponáty múzea Detroit Electric Automobilovú značku „Detroit Electric“ vyrába Anderson Electric Car Company. Bola založená v roku 1907 a rýchlo sa stala lídrom vo svojom odvetví. Spoločnosť sa špecializuje na výrobu elektrických vozidiel, takže na modernom trhu má samostatné miesto. Dnes je v populárnych múzeách vidieť veľa modelov z raných rokov spoločnosti a staršie verzie sa dajú kúpiť za obrovské sumy, ktoré si môžu dovoliť len zberatelia a veľmi bohatí ľudia. Automobily sa stali symbolom automobilovej výroby na začiatku XNUMX. storočia a získali skutočný záujem milovníkov áut, keďže v tých časoch boli skutočnou senzáciou. Dnes sa „Detroit Electric“ už považuje za históriu, napriek tomu, že v roku 2016 bol uvedený na trh iba jeden model moderných elektrických áut v obmedzenom počte. Založenie a rozvoj spoločnosti Detroit Electric História spoločnosti začala v roku 1884, ale potom bola známejšia pod názvom „Anderson Carriage Company“ a v roku 1907 začala pracovať ako „Anderson Electric Car Company“. Výroba sa nachádzala v Amerike, v štáte Michigan. Spočiatku všetky autá značky Detroit Electric používali olovené batérie, ktoré boli v tých časoch vynikajúcim zdrojom za prijateľnú cenu. Niekoľko rokov si majitelia áut za príplatok (ktorý bol 600 dolárov) mohli nainštalovať výkonnejšiu železo-niklovú batériu. Vtedy by na jedno nabitie batérie mohlo auto prejsť približne 130 kilometrov, no reálne čísla sú oveľa vyššie – až 340 kilometrov. Autá "Detroit Electric" mohli dosiahnuť rýchlosť nie vyššiu ako 32 kilometrov za hodinu. Pre jazdu v meste na samom začiatku XNUMX. storočia to však bol veľmi dobrý ukazovateľ. Najčastejšie si elektromobily kupovali ženy a lekári. Možnosti so spaľovacími motormi neboli dostupné pre každého, pretože na naštartovanie auta bolo potrebné vynaložiť veľa fyzickej námahy. Bolo to spôsobené aj tým, že modely boli veľmi krásne a elegantné, mali zakrivené sklo, ktorého výroba bola drahá. Značka dosiahla svoj vrchol popularity v roku 1910, keď spoločnosť každoročne predala 1 000 až 2 000 kópií. Aj obrovská cena benzínu, ktorá stúpla po prvej svetovej vojne, mala vplyv na obľúbenosť elektromobilov. Modely Detroit Electric boli nielen pohodlné, ale aj cenovo dostupné z hľadiska údržby. V tých časoch ich vlastnili John Rockefeller, Thomas Edison a manželka Henryho Forda Clara. V druhom z nich bola poskytnutá špeciálna detská sedačka, v ktorej bolo možné jazdiť až do dospievania. Už v roku 1920 bol podnik podmienečne rozdelený na dve časti. Teraz sa karosérie a elektrické komponenty vyrábali oddelene od seba, takže hlavná spoločnosť sa nazývala „The Detroit Electric Car Company“. Likvidácia a oživenie V 20. rokoch XNUMX. storočia výrazne klesli náklady na autá so spaľovacím motorom, čo spôsobilo pokles obľuby elektromobilov. Už v roku 1929 sa situácia veľmi zhoršila s nástupom Veľkej hospodárskej krízy. Potom spoločnosť nevyhlásila konkurz. Zamestnanci naďalej pracovali len s jednotlivými zákazkami, ktorých už bolo málo. Až po krachu akciového trhu v roku 1929 sa veci poriadne zhoršili. Úplne posledný elektromobil Detroit bol predaný v roku 1939, hoci do roku 1942 bolo dostupných veľa modelov. Za celú dobu existencie spoločnosti bolo vyrobených 13 000 elektrických vozidiel. Dnes môžu získať licenciu vzácne pracovné autá, pretože rýchlosť 32 kilometrov za hodinu sa považuje za príliš nízku. Používajú sa len na krátke vzdialenosti a v ojedinelých prípadoch, keďže sú problémy s výmenou batérií. Majitelia modelov ich nepoužívajú na osobné účely, najčastejšie sú zakúpené v rámci zbierok a muzeálnych kúskov. V roku 2008 bola práca podniku obnovená americkou spoločnosťou "Zap" a čínskou spoločnosťou "Youngman". Potom plánovali opäť vyrábať limitovanú sériu áut a v roku 2010 spustiť plnohodnotnú výrobu. Začali sa tiež práce na zvýšení predaja nových elektrických vozidiel vrátane sedanov a autobusov. V roku 2016 sa na trhu objavil prípad „Detroit Electric“ v modeli „SP: 0“. Dvojkolesový roadster bol zaujímavým moderným riešením, vyrobilo sa len 999 áut: ponuka je veľmi obmedzená. Náklady na takúto novinku sa môžu pohybovať od 170 000 eur do 200 000 eur, výška sa môže líšiť v závislosti od dizajnu automobilu, jeho interiéru a krajiny nákupu. Odborníci hodnotia „SP:0“ ako dobrú investíciu, keďže sa za pár rokov dokázal stať legendou. Ide o drahé auto, ktoré má vážnych konkurentov: elektromobily Tesla, Audi, BMW a Porsche Panamera. Aktuálny stav spoločnosti nie je známy a na oficiálnej stránke nie sú od roku 2017 žiadne správy. Exponáty Detroit Electric Museum Niektoré vozidlá Detroit Electric sú stále na cestách, ale mnohé z nich sú len múzejnými exponátmi, aby sa zachovali všetky mechanizmy a batérie. V Edison Technology Center v Schenectady môžete vidieť plne funkčný a zrekonštruovaný elektromobil, ktorý patrí Union College. Ďalšia podobná kópia sa nachádza v Nevade, v Národnom múzeu automobilov. Vyrobili ho v roku 1904 a odvtedy sa v aute nemenili batérie, zostala aj železo-niklová batéria Edison. Niekoľko ďalších áut je možné vidieť v bruselskom AutoWorld Museum, v nemeckej Autovision a Austrálskom motoristickom múzeu. Stav áut môže zapôsobiť na každého návštevníka, keďže sa zdajú byť úplne nové.