Všetky senzory Hyundai Solaris

Všetky moderné benzínové autá sú vybavené systémom vstrekovania paliva, ktorý šetrí palivo a zvyšuje spoľahlivosť celej elektrárne. Hyundai Solaris nie je výnimkou, aj toto auto má vstrekovací motor, ktorý má obrovské množstvo rôznych senzorov zodpovedných za správny chod celého motora.

Porucha čo i len jedného zo snímačov môže viesť k vážnym problémom s motorom, zvýšenej spotrebe paliva a dokonca k úplnému zastaveniu motora.

V tomto článku budeme hovoriť o všetkých senzoroch, ktoré sa používajú v Solarise, to znamená, že si povieme o ich umiestnení, účele a príznakoch poruchy.

Riadiaca jednotka motora

Elektronická riadiaca jednotka motora (ECU) je typ počítača, ktorý riadi mnoho rôznych procesov, ktoré sú nevyhnutné pre správne fungovanie celého vozidla a jeho motora. ECU prijíma signály zo všetkých snímačov v systéme vozidla a spracováva ich hodnoty, čím mení množstvo a kvalitu paliva atď.

Symptómy poruchy:

Riadiaca jednotka motora spravidla nezlyháva úplne, ale iba v malých detailoch. Vo vnútri počítača je elektrická doska s mnohými rádiovými komponentmi, ktoré zabezpečujú činnosť každého zo senzorov. Ak zlyhá časť zodpovedná za činnosť konkrétneho snímača, s vysokou pravdepodobnosťou tento snímač prestane fungovať.

Ak ECU úplne zlyhá, napríklad v dôsledku navlhnutia alebo mechanického poškodenia, auto jednoducho nenaštartuje.

Kde je

Riadiaca jednotka motora je umiestnená v motorovom priestore auta za batériou. Pri umývaní motora v autoumyvárni buďte opatrní, táto časť sa veľmi „bojí“ vody.

Snímač rýchlosti

Snímač rýchlosti v Solarise je potrebný na určenie rýchlosti auta a táto časť pracuje s najjednoduchším Hallovým efektom. V jeho dizajne nie je nič zložité, iba malý elektrický obvod, ktorý prenáša impulzy do riadiacej jednotky motora, ktorá ich zase premieňa na km/h a posiela na palubnú dosku auta.

Symptómy poruchy:

• Rýchlomer nefunguje;
• Počítadlo kilometrov nefunguje;

Kde je

Snímač otáčok Solaris je umiestnený v skrini prevodovky a je zaistený 10 mm kľúčom.

Variabilné časovanie ventilov

Tento ventil sa v automobiloch používa pomerne nedávno, je určený na zmenu momentu otvárania ventilov v motore. Toto zdokonalenie pomáha zefektívniť a zefektívniť technické vlastnosti vozidla.

Symptómy poruchy:

• Zvýšená spotreba paliva;
• Nestabilná nečinnosť;
• Silné klepanie v motore;

Kde je

Rozvodový ventil je umiestnený medzi sacím potrubím a pravým držiakom motora (v smere jazdy.

Senzor absolútneho tlaku

Tento snímač sa tiež označuje skratkou DBP, jeho hlavnou úlohou je čítať vzduch, ktorý sa dostal do motora, aby sa správne upravila palivová zmes. Svoje údaje prenáša do elektronickej riadiacej jednotky motora, ktorá vysiela signály do vstrekovačov, čím obohacuje alebo vyčerpáva palivovú zmes.

Symptómy poruchy:

• Zvýšená spotreba paliva;
• Nestabilná prevádzka motora vo všetkých režimoch;
• Strata dynamiky;
• Ťažkosti pri štartovaní spaľovacieho motora;

Kde je

Snímač absolútneho tlaku Hyundai Solaris je umiestnený v prívodnom potrubí nasávaného vzduchu do motora, pred škrtiacou klapkou.

Senzor klopania

Tento snímač detekuje klepanie motora a slúži na zníženie klepania úpravou časovania zapaľovania. Ak motor klepe, možno v dôsledku zlej kvality paliva, senzor ich zaznamená a pošle signály do ECU, ktorá vyladením ECU tieto klepania zníži a vráti motor do normálnej prevádzky.

Symptómy poruchy:

• Zvýšená detonácia spaľovacieho motora;
• Bzučanie prstov počas zrýchlenia;
• Zvýšená spotreba paliva;
• Strata výkonu motora;

Kde je

Tento snímač je umiestnený v bloku valcov medzi druhým a tretím valcom a je priskrutkovaný k stene BC.

Kyslíkový senzor

Na detekciu nespáleného paliva vo výfukových plynoch slúži lambda sonda alebo kyslíková sonda. Senzor odošle namerané hodnoty do riadiacej jednotky motora, kde sa tieto namerané hodnoty spracujú a vykonajú sa potrebné úpravy palivovej zmesi.

Symptómy poruchy:

• Zvýšená spotreba paliva;
• Detonácia motora;

Kde je

Tento snímač je umiestnený v kryte výfukového potrubia a je namontovaný na závitovom spojení. Pri odskrutkovaní snímača musíte byť opatrní, pretože v dôsledku zvýšenej tvorby korózie môžete zlomiť snímač v kryte rozdeľovača.

Škrtiaca klapka

Škrtiaca klapka je kombináciou ovládania voľnobehu a snímača polohy škrtiacej klapky. Predtým sa tieto snímače používali na starších autách s mechanickými škrtiacimi klapkami, no s príchodom elektronických škrtiacich klapiek už tieto snímače nie sú potrebné.

Symptómy poruchy:

• Plynový pedál nefunguje;
• plávajúce chrbty;

Kde je

Teleso škrtiacej klapky je pripevnené k skrini sacieho potrubia.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Tento snímač sa používa na meranie teploty chladiacej kvapaliny a prenáša údaje do počítača. Funkcia snímača zahŕňa nielen meranie teploty, ale aj úpravu palivovej zmesi pri štartovaní motora v chladnom období. Ak má chladiaca kvapalina nízky teplotný prah, ECU obohacuje zmes, čo zvyšuje voľnobežné otáčky na zahriatie spaľovacieho motora a DTOZH je tiež zodpovedný za automatické zapnutie chladiaceho ventilátora.

Symptómy poruchy:

• Chladiaci ventilátor nefunguje;
• Ťažkosti pri štartovaní studeného alebo horúceho motora;
• Žiadne otáčky na zahriatie;

Kde je

Snímač je umiestnený v puzdre rozvodnej rúrky v blízkosti hlavy valca, upevnený na závitovom spojení so špeciálnou tesniacou podložkou.

Snímač kľukového hriadeľa

Snímač kľukového hriadeľa, tiež známy ako DPKV, sa používa na určenie hornej úvrate piesta. Tento snímač je jedným z najdôležitejších prvkov systému motora. Ak tento snímač zlyhá, motor auta sa nenaštartuje.

Symptómy poruchy:

• Motor sa nespustí;
• Jeden z valcov nefunguje;
• Auto počas jazdy trhne;

Kde je

Snímač polohy kľukového hriadeľa je umiestnený v blízkosti olejového filtra, pohodlnejší prístup sa otvára po odstránení ochrany kľukovej skrine.

Snímač vačkového hriadeľa

Fázový snímač alebo snímač vačkového hriadeľa je určený na určenie polohy vačkového hriadeľa. Funkciou snímača je poskytnúť fázované vstrekovanie paliva na zlepšenie hospodárnosti motora a výkonu.

Symptómy poruchy:

• Zvýšená spotreba paliva;
• Strata sily;
• Nestabilná prevádzka spaľovacieho motora;

Kde je

Snímač je umiestnený v kryte hlavy valcov a je upevnený 10 mm kľúčovými skrutkami.

Video o senzoroch