Všetko, čo potrebujete vedieť o poruche motocykla

Obsah

brzdy
Vlámanie pneumatiky
Zábeh motora
A po vlámaní?
- Odporúčania výrobcu na zábeh – príklad maximálnych otáčok motora

Le lapovanie motocykel ... prvé kontakty s motocyklom určujú jeho budúcu životnosť a odolnosť.

Le lapovanie čas potrebný na prispôsobenie a prepracovanie dielov. To vysvetľuje, prečo sú prvé kilometre obzvlášť dôležité.

Vezmite prosím na vedomie, že lapovanie platí pre všetky časti: motor, ale aj brzdy a pneumatiky.

brzdy

pre brzdy, len prvých sto kilometrov treba mierne spomaliť. Vyhnite sa prudkému brzdeniu počas prvých kilometrov, aby ste svojmu motocyklu zabezpečili zdravý životný štýl.

Vlámanie pneumatiky

pre autobus Odporúčame vám aspoň prvých 200 kilometrov jazdiť plynule a potom sklon postupne zvyšovať.

V opačnom prípade je riziko nekontrolovaného kĺzania veľmi vysoké: všetky názory sa zhodujú autobus rodokmeň na novom motocykli naozaj nedodržiava za každých okolností; buď opatrný!

Pri každej zmene pneumatický, týchto 200 km lapovanie treba vziať do úvahy, aby sa predišlo riziku pošmyknutia.

Zábeh motora

Un motor Deväť má mikroskopickú drsnosť, preto musí byť starostlivo vyleštená.

Pomôcť lapovanieOlej, ktorý do motora pridáva výrobca, je obzvlášť korozívny leštenie / lapovanie... Preto je tiež potrebné byť pred prvou výmenou oleja obzvlášť pokojný.

Kto povedal lapovanie nemusí nutne znamenať jemné správanie. Otáčky motora by sa mali počas jazdy meniť, nie udržiavať konštantné. To umožňuje "naložiť" diely pod tlakom a potom ich vyložiť, aby sa ochladili. To tiež uľahčuje proces montáže. Je dôležité, aby diely motor podliehajú obmedzeniam na správne vykonanie tohto procesu ladenia. Preto je dôležité nejazdiť Paríž-Marseille rýchlosťou 90 km/h v nádeji, že sa vám pokazilo auto. Naopak, musíte preradiť všetky prevodové stupne v oboch smeroch; preto je na to najvhodnejšia mestská oblasť (vyhnite sa však dopravným zápcham, ktoré zbytočne zahrievajú motor).

Musíte tiež plynule zrýchľovať, čo vás tiež šetrí reťazová súprava... Pochopiteľne, osvojte si tok bez násilia.

V každom prípade by ste sa mali vždy riadiť odporúčaniami výrobcu: kto chce ísť ďaleko, postarajte sa o svoj držiak, aj keď je veľmi ťažké čakať, kým si ho užijete!

A po vlámaní?

Po hacknutí stále existujú niektoré pravidlá, ktoré je potrebné dodržiavať otáčky motora... Musíme rešpektovať čas ohrievač... Skrátka, dôležité je nechať motor niekoľko minút bežať na voľnobeh. V opačnom prípade majú niektoré motocykle tendenciu zasekávať sa a zvierať spojku alebo dokonca rýchlostné stupne, ktoré sa ťažko preraďujú.

Vtedy je vhodné prvých desať kilometrov neprekračovať 4500 otáčok. Použitie studeného motora pri plnom zaťažení skutočne spôsobuje prasknutie kovu.

Potom sa môžete premeniť na bežné použitie medzi 6/7000 otáčkami a 8/10000 otáčkami na športovejšie použitie ... a viac, ak je podobnosť.