Návrat austrálskeho automobilového priemyslu? Nové správy požadujú, aby sa staré továrne Holden Commodore a Ford Falcon stali novými centrálami pre elektrické vozidlá.
Nová správa uvádza, že Austrália má dobrú pozíciu na to, aby sa opäť stala výrobnou silou výrobou elektrických vozidiel.
Austrália má ideálnu pozíciu na oživenie výroby automobilov a vytvorenie centra pre špičkové elektrické vozidlá.
Vyplýva to z novej výskumnej správy s názvom „Oživenie automobilovej výroby v Austrálii“, ktorú tento týždeň zverejnilo centrum Carmichael Austrálskeho inštitútu.
Správa Dr. Marka Deana uvádza, že Austrália má mnoho kľúčových prvkov pre úspešný priemysel elektrických vozidiel, vrátane bohatých nerastných zdrojov, vysoko kvalifikovanej pracovnej sily, vyspelej priemyselnej základne a záujmu spotrebiteľov.
Ako sa však uvádza v závere správy, Austrálii chýba „komplexná, koordinačná a strategická národná sektorová politika“.
Austrália mala sériovo vyrábaný automobilový priemysel, kým Ford, Toyota a GM Holden v rokoch 2016 a 2017 nezatvorili svoje miestne výrobné závody.
V správe sa uvádza, že keďže niektoré z týchto lokalít zostali po zatvorení nedotknuté, ako napríklad bývalý závod Holden v Elizabeth, Južná Austrália, poskytuje to príležitosť reinvestovať investície do výroby elektrických vozidiel v týchto oblastiach.
Zdôrazňuje, že približne 35,000 XNUMX ľudí je stále zamestnaných vo výrobe vozidiel a automobilových dielov v Austrálii, ktorá je naďalej dôležitým sektorom generujúcim inovácie a export.
„Budúce odvetvie elektrických vozidiel môže využiť obrovský potenciál, ktorý zostáva v dodávateľských reťazcoch pre automobilový priemysel, ktoré stále zamestnávajú tisíce austrálskych pracovníkov a dodávajú vysokokvalitné priemyselné produkty na globálne trhy aj domáce montážne prevádzky (vrátane domácich autobusov, nákladných vozidiel a iných elektrické vozidlá). výrobcovia ťažkých vozidiel),“ uvádza sa v správe.
Správa vyzýva na výrobu prvkov EV, ako sú lítium-iónové batérie v Austrálii, a nie len na vývoz surovín do zámoria, kde komponenty vyrábajú iné krajiny.
Je nepravdepodobné, že bývalý výrobný závod Toyoty v Altone sa stane novým centrom výroby elektrických vozidiel.
V roku 1.1 bola produkcia mletého surového lítia (spodumenu) v Austrálii 2017 miliardy dolárov, ale správa hovorí, že ak by sme tu vyrábali komponenty, mohlo by to dosiahnuť 22.1 miliardy dolárov.
Správa varuje, že silná politika EV nemusí byť nevyhnutne všeliekom na zmenu klímy, ale môže byť veľmi dobre „hlavnou hnacou silou priemyselnej transformácie spolu s ďalšími pozitívnymi kultúrnymi a environmentálnymi zmenami v austrálskej spoločnosti“.
Odporúča tiež, aby bol nový výrobný priemysel vybavený obnoviteľnými zdrojmi energie.
Je nepravdepodobné, že závod Toyoty v Altone vo Victorii sa bude využívať ako centrum výroby elektrických vozidiel, keďže japonská automobilka z neho urobila testovacie a ľahké výrobné centrum pre svoje vlastné vozidlá a vodíkové centrum.
Bývalé závody Ford v Geelong a Broadmeadows sa postupne rušia a čoskoro sa stanú technologickým parkom a miestom ľahkého priemyslu. Tí istí vývojári, ktorí kúpili stránky Ford, Pelligra Group, vlastnia aj stránku Holden's Elizabeth.
Bývalý areál Fishermans Bend Holden premieňa viktoriánska vláda na „štvrť inovácií“ a výstavba nového kampusu University of Melbourne Engineering and Design už bola schválená.
