Vzduchový filter do auta - prečo je potrebný a kedy ho treba vymeniť?

Každý vie, že proces spaľovania vyžaduje prítomnosť troch faktorov: zdroj požiaru, horľavá látka a vzduch. Pokiaľ ide o automobily, motor potrebuje čistý vzduch. Prítomnosť cudzích častíc vo valcoch je plná rýchleho zlyhania celej jednotky alebo jej častí.

Na čistenie vzduchu vstupujúceho do nasávaného karburátora alebo sacieho potrubia vstrekovacieho motora sa používa vzduchový filter. Niektorí motoristi sa domnievajú, že nie je potrebné tento spotrebný materiál často meniť. Zvážte, akú funkciu časť vykonáva, ako aj niektoré odporúčania na jej výmenu.

Prečo potrebujem vzduchový filter?

Aby motor pracoval efektívne, musí sa nielen spaľovať palivo. Tento proces musí byť sprevádzaný maximálnym uvoľňovaním energie. Z tohto dôvodu musí byť zmes vzduchu a benzínu v určitom pomere.

Aby bolo palivo úplne spálené, musí byť objem vzduchu približne dvadsaťkrát väčší. Obyčajné auto na segmente 100 km. spotrebuje asi dvesto metrov kubických čistého vzduchu. Počas prepravy sa do nasávania vzduchu dostane obrovské množstvo pevných častíc - prach, piesok z protiidúceho alebo nasledujúceho auta vpredu.

Nebyť vzduchového filtra, akýkoľvek motor by bol veľmi rýchlo nefunkčný. A generálna oprava pohonnej jednotky je najdrahší postup, ktorý je v prípade niektorých automobilov z hľadiska nákladov zhodný s nákupom iného automobilu. Aby sa zabránilo takým obrovským nákladovým položkám, musí motorista nainštalovať filtračný prvok na príslušné miesto.

Vzduchový filter navyše zabraňuje šíreniu hluku zo sacieho potrubia. Ak je prvok silne upchatý, umožní mu to prejsť menej vzduchu. To zase povedie k tomu, že benzín alebo nafta úplne nespália.

Táto nevýhoda ovplyvňuje čistotu výfukových plynov - do ovzdušia sa dostane viac jedovatých plynov a škodlivín. Ak je automobil vybavený katalyzátorom (dôležitosť tohto detailu si prečítajte v časti tu), potom sa jeho zdroj kvôli tomuto problému významne zníži, pretože sadze sa v jej bunkách hromadia príliš rýchlo.

Ako vidíte, aj taký nepodstatný prvok ako vzduchový filter môže pomôcť udržať motor auta v slušnom stave. Z tohto dôvodu je dôležité výmene tejto časti venovať dostatočnú pozornosť.

Typy vzduchových filtrov

Existujú dva hlavné typy filtrov. Sú klasifikované podľa materiálu, z ktorého sú vyrobené filtračné prvky.

Do prvej kategórie patria kartónové úpravy. Tieto prvky dobre zadržiavajú malé častice, ale s mikroskopickými sa im nedarí. Faktom je, že veľa moderných filtračných prvkov má čiastočne nadýchaný povrch. Tento efekt je ťažko dosiahnuteľný pomocou papierových filtrov. Ďalšou nevýhodou takýchto úprav je, že vo vlhkom prostredí (napríklad veľká hmla alebo dážď) sa v bunkách filtra zadržiavajú malé kvapky vlhkosti.

Pri kontakte s vodou bude papier napučiavať. Ak sa to stane s filtrom, do motora sa dostane veľmi málo vzduchu a jednotka výrazne stratí výkon. Aby sa tento efekt eliminoval, používajú výrobcovia automobilových dielov špeciálne vodoodpudivé impregnácie, ktoré zadržiavajú vlhkosť na povrchu zvlnenia, avšak bez deformácie prvku.

Druhá kategória filtrov je syntetická. Ich výhodou oproti papierovému náprotivku je, že lepšie zadržiavajú mikroskopické častice vďaka prítomnosti mikrovlákien. Tiež pri kontakte s vlhkosťou materiál nenadúva, čo umožňuje použitie prvku v akomkoľvek klimatickom pásme. Ale jedným z nedostatkov je častejšia výmena, pretože takýto prvok sa rýchlejšie upcháva.

Existuje aj iný typ filtra, ktorý sa však najčastejšie používa v športových automobiloch. Je to tiež syntetická modifikácia, iba jej materiál je impregnovaný špeciálnym olejom, ktorý zlepšuje adsorpciu. Napriek vysokej cene je možné diel po výmene použiť druhýkrát. Pred jeho inštaláciou však musí povrch prejsť špeciálnou úpravou.

Aké sú typy vzduchových filtrov?

Okrem klasifikácie podľa materiálu výroby sa vzduchové filtre delia na nasledujúce typy:

1. Telo je vyrobené vo forme valca. Táto konštrukcia závisí od typu nasávania vzduchu. Najčastejšie sa takéto diely montujú do naftových vozidiel (niekedy sa nachádzajú v osobných automobiloch so vznetovým spaľovacím motorom, hlavne na nákladných vozidlách). Filtre s nulovým odporom môžu mať podobnú konštrukciu.
2. Telo je vyrobené vo forme panelu, v ktorom je upevnený filtračný prvok. Najčastejšie sú tieto úpravy lacné a štandardne sa používajú. Filtračný prvok v ňom je papier so špeciálnou impregnáciou, ktorá zabraňuje deformácii kontaktnej plochy pri kontakte s vlhkosťou.
3. Filtračný prvok nemá rám. Podobný typ sa inštaluje do väčšiny moderných automobilov, ako predchádzajúci analóg. Jediným rozdielom je konštrukcia modulu, kde je nainštalovaný takýto filter. Tieto dve modifikácie majú veľkú filtračnú kontaktnú plochu. Aby sa zabránilo deformácii, môžu použiť výstužný drôt (alebo plastovú sieťku).
4. Filter v tvare krúžku. Takéto prvky sa používajú v motoroch s karburátorom. Hlavnou nevýhodou takýchto filtrov je, že zaberajú veľkú plochu, hoci čistenie vzduchu v nich sa vykonáva väčšinou v jednej časti. Pretože pri nasávaní vzduchu je na materiál vyvíjaný dostatočný tlak na jeho deformáciu, pri konštrukcii tohto typu dielov sa používa kovové pletivo. Zvyšuje pevnosť materiálu.

Filtre sa tiež líšia stupňom čistenia:

1. Jedna úroveň - papier, impregnovaný špeciálnymi vodoodpudivými látkami, sa skladá ako harmonika. Toto je najjednoduchší typ a používa sa vo väčšine lacných automobilov. Drahší analóg je vyrobený zo syntetických vlákien.
2. Dve úrovne čistenia - filtračný materiál je totožný s predchádzajúcim analógom, iba na bočnej strane prívodu vzduchu je v jeho konštrukcii nainštalovaný hrubý čistiaci prvok. Zvyčajne túto úpravu uprednostňujú milovníci častej jazdy v teréne.
3. Tri úrovne - štandardný materiál s predčističom, na strane prívodu vzduchu v konštrukcii filtra sú nainštalované iba statické lopatky. Tento prvok zaisťuje vytvorenie víru vo vnútri štruktúry. To umožňuje hromadenie veľkých častíc nie na povrchu materiálu, ale v kryte filtra v spodnej časti.

Kedy je čas vymeniť vzduchový filter?

Najčastejšie je potreba výmeny filtra indikovaná jeho vonkajším stavom. Každý motorista dokáže rozlíšiť špinavý filter od čistého. Napríklad, ak sa na povrchu filtračného materiálu objaví olej alebo sa nahromadilo veľa nečistôt (obvykle je v jednej časti nasávaný vzduch, takže obvod často zostáva čistejší), je potrebné ho vymeniť.

Ako často meniť vzduchový filter v automobile

Pokiaľ ide o frekvenciu výmeny, neexistujú nijaké tvrdé a rýchle pravidlá. Najlepšou možnosťou je pozrieť sa do servisnej knihy a zistiť, čo odporúča výrobca konkrétneho automobilu. Ak je vozidlo prevádzkované v mierne znečistených podmienkach (auto zriedka jazdí po prašných cestách), bude lehota výmeny dlhá.

Štandardné tabuľky servisnej údržby zvyčajne označujú obdobie od 15 do 30 tisíc kilometrov, ale je to všetko individuálne. Ak je však stroj v záruke, je potrebné dodržiavať toto nariadenie alebo ho dokonca častejšie vymeniť.

Mnoho motoristov vymieňa vzduchový filter, keď vypustia motorový olej a doplnia nový (vzhľadom na to, aký je interval výmeny oleja) samostatné odporúčania). Pre vznetové jednotky vybavené turbodúchadlom platí ďalšie prísne odporúčanie. V takýchto motoroch prechádza filtrom väčšie množstvo vzduchu. Z tohto dôvodu sa životnosť prvku výrazne skracuje.

Skúsení motoristi predtým filtre manuálne čistili vodou. Týmto postupom sa povrch dielu stáva čistejším, avšak nečistia sa póry materiálu. Z tohto dôvodu ani „upravený“ filter neposkytne požadovaný objem čerstvého vzduchu. Nový filter nie je taký drahý, aby si motorista nemohol dovoliť kúpiť taký „luxus“.

Ako vymeniť vzduchový filter?

Samotný postup výmeny je veľmi jednoduchý, takže ho zvládne aj neskúsený motorista. Ak má stroj motor typu karburátora, prvok sa vymení v nasledujúcom poradí:

• Nad motorom je takzvaná "panvica" - diskovitá dutá časť s prívodom vzduchu. Na kryte modulu sú montážne skrutky. V závislosti od značky stroja to môžu byť orechy alebo „jahňatá“.
• Upevnenie krytu je odskrutkované.
• Pod krytom je umiestnený krúžkový filter. Je potrebné ho opatrne odstrániť, aby sa častice z jeho povrchu nedostali do karburátora. Týmto sa upchajú malé kanály, ktoré budú vyžadovať ďalší odpad pri čistení súčasti.
• Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do karburátora počas nasledujúceho postupu, zakryte vstup čistou handrou. Ďalšia handra odstráni všetky zvyšky zo spodnej časti „panvice“.
• Je nainštalovaný nový filter a kryt je zatvorený. Stojí za to venovať pozornosť značkám, ktoré môžu byť umiestnené na kryte prívodu vzduchu.

Podobný postup sa vykonáva v prípade vstrekovacích motorov. Líšia sa iba konštrukčné vlastnosti modulu, v ktorom je nainštalovaný vymeniteľný prvok. Pred vložením nového filtra by ste mali vyčistiť vnútro puzdra od nečistôt.

Ďalej musíte venovať pozornosť tomu, ako umiestniť samotný filter. Ak je časť obdĺžniková, neexistuje iný spôsob jej inštalácie. V prípade štvorcového dizajnu dávajte pozor na šípku umiestnenú na prívode vzduchu. Udáva smer prúdenia. Rebrá filtračného materiálu by mali byť pozdĺž tejto šípky, nie naprieč.

Najlepšie vzduchové filtre pre auto

Predstavujeme najnovšie hodnotenie vzduchových filtrov pre automobily:

Spoločnosť:	Hodnotenie značky,%:	Recenzie (+/-)
Mann	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
Filtrón	84	30/4
Jedlo	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
J.S. ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Dobrá vôľa	60	21/13
TSN	54	13/10

Údaje o hodnotení sú založené na recenziách zákazníkov, ktorí produkty používali počas celého roku 2020.

Tu je malé video porovnanie niekoľkých zdanlivo podobných úprav filtra:

Ktoré filtre sú lepšie? Porovnanie vzduchových filtrov. Kvalita vzduchového filtra

Otázky a odpovede:

Aké sú filtre pre autá? Vo všetkých systémoch, ktoré vyžadujú čisté pracovné prostredie. Jedná sa o filter paliva, vzduchu do motora, oleja do spaľovacích motorov, oleja do boxu, na čistenie vzduchu vstupujúceho do interiéru auta.

Aké filtre je potrebné vymeniť v aute pri výmene oleja? Olejový filter treba vymeniť. V niektorých autách sa mení aj palivový filter. Odporúča sa vymeniť aj vzduchový filter.