Obnova airbagov automobilu - metódy a odporúčania opráv
Airbagy (SRS AirBag) sa spustia, keď auto narazí na prekážku, čím chráni vodiča a cestujúcich v kabíne pred bezprostredným zranením alebo dokonca smrťou. Vďaka tomuto vynálezu, ktorý sa začal vo veľkom zavádzať koncom 60. rokov, bolo možné v prenesenom zmysle slova zachrániť státisíce ľudí pred vážnymi následkami nehôd.
Je pravda, že po aktivácii airbagu volant, predné torpédo, bočné plochy dverí vyzerajú mimoriadne odpudivo a vyžadujú opravu. Ako môžete obnoviť airbagy a vrátiť interiér auta do pôvodnej podoby? Skúsme sa s týmto problémom vysporiadať.
Všeobecná schéma airbagu
AirBag je flexibilná škrupina, ktorá sa okamžite naplní plynom a nafúkne sa, aby tlmila nárazy.
Princíp činnosti je pomerne jednoduchý, ale hlavné prvky systému pasívnej bezpečnosti SRS sú:
- elektronická riadiaca jednotka;
- snímače nárazov;
- systém aktivácie a deaktivácie (ak inštalujete detskú autosedačku, musíte deaktivovať airbag spolujazdca);
- modul airbagu.
V moderných autách sa vankúše spúšťajú iba za určitých podmienok. Netreba sa báť napríklad toho, že budú fungovať od obyčajného úderu do nárazníka. Riadiaca jednotka je naprogramovaná na prevádzku pri rýchlosti od 30 kilometrov za hodinu. Zároveň, ako ukazujú početné texty o nehodách, sú najúčinnejšie pri rýchlosti nepresahujúcej 70 kilometrov za hodinu.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať dizajnu samotného modulu SRS:
- squib s poistkou;
- v zápalke je látka, pri ktorej spaľovaní sa uvoľňuje veľké množstvo inertného a absolútne bezpečného plynu - dusíka;
- plášť vyrobený z ľahkej syntetickej tkaniny, zvyčajne nylonu, s malými otvormi na uvoľnenie plynu.
Keď sa teda spustí snímač detekcie nárazu, signál z neho sa odošle do riadiacej jednotky. Dochádza k aktivácii squibu a vankúšových výhonkov. To všetko trvá desatiny sekundy. Samozrejme, po spustení bezpečnostného systému budete musieť obnoviť interiér a samotný AirBag, pokiaľ, samozrejme, auto neutrpelo vážne poškodenie pri nehode a neplánujete ho ďalej používať.
Spôsoby obnovenia airbagov
Aké reštaurátorské práce budú potrebné? Všetko závisí od modelu vozidla a počtu vankúšov. Ak hovoríme o aute stredného a vyššieho cenového segmentu, potom môže existovať viac ako tucet vankúšov: predné, bočné, kolenné, stropné. Problém zhoršuje skutočnosť, že výrobcovia vyrábajú jednodielny modul, ktorý sa po výstrele nedá obnoviť.
Práca bude zahŕňať:
- obnova alebo výmena podložiek volantu, prístrojovej dosky, bočných podložiek;
- výmena alebo oprava napínačov bezpečnostných pásov;
- oprava sedadiel, stropov, prístrojových dosiek a pod.
Flashnúť budete musieť aj jednotku SRS, v ktorej pamäti budú uložené informácie o kolízii a prevádzke. Ak sa problém nevyrieši, panel bude neustále hlásiť chybu SRS.
Ak sa obrátite priamo na predajcu, bude vám ponúknutá kompletná výmena modulov AirBag s celou ich náplňou, ako aj riadiacej jednotky. Ale potešenie nie je lacné. Napríklad podložka riadenia na Audi A6 bude v Moskve stáť asi 15 - 20 tisíc a blok - až 35 tisíc. Ak existuje viac ako tucet vankúšov, náklady budú primerané. Zároveň si však môžete byť stopercentne istí, že systém bude v prípade nebezpečenstva okamžite fungovať bez zlyhania zapaľovania.
Druhá možnosť - nákup modulov so squibmi pri automatickej demontáži. Ak nebol nikdy otvorený, potom je celkom vhodný na použitie. Na inštaláciu modulu však budete musieť flashovať riadiacu jednotku. Ale táto služba bude stáť oveľa menej - asi 2-3 tisíc rubľov. Problémom je, že nie vždy je možné vybrať modul požadovaného modelu. Ak zvolíte túto metódu, musíte spolupracovať s osvedčenými spoločnosťami. V opačnom prípade existuje vysoké riziko, že vám vykĺzne nefunkčný alebo poškodený systém.
tretie vyhotovenie najlacnejšia je inštalácia snag. Dutiny, kde by mali byť nábojnice, sa jednoducho vyplnia vatou alebo polyuretánovou penou. Celá „oprava“ spočíva v vypnutí jednotky SRS, inštalácii zádrhelu namiesto kontrolky Crash a kozmetickej výmene zlomených podložiek na prístrojovej doske alebo volante. Netreba dodávať, že v prípade nehody budete úplne bezbranní. Je pravda, že ak sa človek pohybuje nízkou rýchlosťou, dodržiava pravidlá cestnej premávky, používa bezpečnostný pás, potom má tento spôsob obnovy svoje výhody - maximálne úspory pri obnove airbagov.
Tretiu možnosť neodporúčame – airbagy môžu zachrániť život vám aj vašim blízkym, žiadna úspora sa neoplatí.
Treba tiež poznamenať, že oprave airbagov, inštalácii modulov a riadiacich jednotiek môžu dôverovať iba profesionáli. Ak sa o to pokúsite sami, náhodne vystrelený vankúš sa pri vysokej rýchlosti naplní plynom, čo môže viesť k vážnemu zraneniu. Pri jeho inštalácii je potrebné odpojiť záporný pól batérie, aby squib nefungoval.
Načítava…
