Spomienky na šoférovanie: Recenzie slávnych, vtipných a vyslovene strašidelných áut

Postaviť auto je ťažké. Existuje veľa častí, ktoré musia do seba zapadnúť v správnom poradí a musia perfektne fungovať, aby to fungovalo. Je to ťažké, ale keď to automobilky spravia, zvyknú byť tieto autá majiteľmi chválené ako skvelé a spoľahlivé. Keď sa výrobcovia pomýlia, auto sa v najlepšom prípade stane terčom dobrého vtipu a v horšom prípade môže byť vozidlo vážne nebezpečné.

Keď sa niečo pokazí, výrobcovia vydajú stiahnutie, aby problém vyriešili. Tu sú spomienky zo stránok histórie, humorné, známe a jednoducho strašne neprijateľné.

Pamätáte si, čo bolo zlé na bezpečnostných pásoch v Toyote RAV4, ktoré bolo potrebné opraviť?

Mazda 6 - Pavúky

Zdieľanie auta je zvyčajne v poriadku. Zdieľanie auta s pavúkmi, ktoré môžu spôsobiť požiar, nie je povolené. Mazda v roku 2014 oznámila, že zvoláva 42,000 6 svojich sedanov Mazda XNUMX kvôli benzínom poblázneným pavúkom.

Zdá sa, že pavúky žltých vakov sú priťahované k uhľovodíkom v benzíne a môžu sa dostať do ventilačných potrubí palivovej nádrže Mazdy a krútiť sa sieťami. Tieto pásy môžu blokovať vedenia, ktoré natlakujú palivovú nádrž, čo spôsobí praskliny. Trhliny v palivovej nádrži sú rozhodne nežiaduce. Benzín je oveľa užitočnejší v nádrži a motore ako kvapkanie na zem a podpálenie auta.

Mercedes-Benz - Požiar

Bez ohľadu na hniezdiace pavúky pijúce benzín bol Mercedes-Benz nútený stiahnuť z trhu viac ako 1 milión áut a SUV kvôli riziku požiaru. Príčinou bola podľa Mercedes-Benz chybná poistka, pri ktorej zhorelo do tla 51 áut.

V situáciách, keď vozidlo nenaštartuje na prvý pokus, môže chybná poistka spôsobiť prehriatie kabeláže štartéra, roztavenie izolácie a zapálenie blízkych komponentov. Posedenie pri ohni má byť relaxačné a luxusné, ale sedieť vedľa svojho luxusného auta, kým horí, nie je.

Tento náhodný čin spôsobil Subaru veľkú bolesť.

Vozidlá Subaru - náhodný štart motora

Toto je recenzia priamo z Twilight Zone. Predstavte si, že sa pozeráte dole na príjazdovú cestu a vidíte tam zaparkované svoje krásne nové Subaru. Kľúče sú v inej miestnosti, v tanieri a čakajú, kým si ich vezmete a pôjdete. A zatiaľ čo sa pri premýšľaní o tejto ceste pozeráte na svoju hrdosť a radosť... motor sa sám od seba naštartuje a nikto nie je v aute, na aute ani okolo neho.

Subaru zvolalo 47,419 XNUMX vozidiel kvôli problémom s kľúčenkami. Ak ste ho spustili a pristáli presne, mohlo by to spôsobiť poruchu, pri ktorej by sa motor naštartoval, vypol a opakoval v náhodných časoch. Zvláštne.

Ford Pinto - Oheň

Ford Pinto sa stal vzorom pre katastrofálne zvolávanie automobilov. Stelesňuje všetko, čo je v automobilovom priemysle zlé, a predstavuje skutočne hroznú éru automobilov z Detroitu. Problémy, recenzie, súdne spory, konšpiračné teórie a humbuk okolo Pinta sú legendárne, no v skratke, palivová nádrž bola umiestnená tak, že v prípade nárazu zozadu by sa Pinto mohlo rozbiť. rozliať palivo a zapáliť vozidlo.

Celkovo Ford stiahol 1.5 milióna Pintos a na Ford bolo podaných 117 žalôb. Zostáva jedným z najslávnejších svedectiev v histórii.

Toyota Camry, Venza a Avalon - viac pavúkov

Čo robiť s pavúkmi v autách? Ide o pokus ovládnuť svet automobilovou sabotážou alebo len milujú dobré auto? V každom prípade Toyota v roku 2013 stiahla z trhu 870,000 XNUMX vozidiel Camry, Venzas a Avalon, pretože ich opäť zamorili pavúky.

Pavúky boli nájdené vo vnútri klimatizačných jednotiek, kde ich pletivá blokovali odtokové rúrky, čo spôsobilo kvapkanie kondenzátu na riadiaci modul airbagu. Voda a elektronika nie sú kompatibilné a voda vstupujúca do klimatizačného systému spôsobila skrat v module, čo by mohlo spôsobiť nafúknutie airbagov počas jazdy! Buď je to zlý dizajn, alebo nejaké veľmi chytré pavúky.

Toyota RAV4 - rezané bezpečnostné pásy

Byť pri dopravnej nehode je desivé, byť pri autonehode a zrazu si uvedomiť, že vás bezpečnostný pás nedrží, je ešte desivejšie. Tak to bolo s viac ako 3 miliónmi vozidiel Toyota Rav4.

V roku 2016 Toyota zistila, že pri autonehode sú prerezané zadné bezpečnostné pásy, čo spôsobuje, že sa cestujúci počas zrážky vôbec nepripútajú. Problém nebol s bezpečnostným pásom, ale s kovovým rámom zadných sedadiel. V prípade nehody môže rám prerezať pás, takže je úplne zbytočný. Toyota vydala riešenie problému, jednoduchý živicový náter, ktorý zabránil kontaktu kovového rámu s pásom.

Zlý pohľad na Hondu pred nami!

Honda Odyssey - odznaky dozadu

Priemerný automobil pozostáva z približne 30,000 2013 dielov. Zostavenie všetkých týchto častí v správnom poradí a na správnom mieste je náročná úloha. Zdá sa, že hlavní výrobcovia automobilov nie sú imúnni voči problémom so správnou montážou, ako Honda zistila v roku XNUMX.

Jedným z dolaďovaní konštrukcie auta je inštalácia odznakov a na minivan Odyssey z roku 2013 sa Honde podarilo umiestniť ich na nesprávnu stranu, čo bolo dôvodom stiahnutia. vážne? Nie hanbiť sa? Aha! Honda odporučila majiteľom, že odznak na nesprávnej strane dverí batožinového priestoru môže ovplyvniť hodnotu pri ďalšom predaji, pretože sa môže zdať, že auto malo nehodu a nebolo riadne opravené. prievan.

Volkswagen a Audi: dieselová emisná katastrofa

Dieselová brána. Vedeli ste, že sa k tomu dostaneme! Teraz by mal byť každý oboznámený s obrovským škandálom, zatajovaním a zapamätaním si okolo Volkswagenu a jeho dieselových motorov. Ale ak ste to zmeškali, tu je veľmi stručné zhrnutie.

Volkswagen a dcérska spoločnosť Audi roky propagujú efektivitu svojich dieselových motorov. Skvelá spotreba paliva, nízke emisie, veľký výkon. Zdalo sa to príliš dobré na to, aby to bola pravda, a aj to tak bolo. Volkswagen aplikoval „cheat kód“ v softvéri motora na aktiváciu emisných kontrol počas testovania, ktoré neboli aktívne pri bežnej jazde. V dôsledku toho bolo stiahnutých 4.5 milióna vozidiel a odvolaní vedúci pracovníci a inžinieri za miliardy dolárov na pokutách a väzení.

Koenigsegg Agera - monitorovanie tlaku v pneumatikách

Keď miniete 2.1 milióna dolárov na hypercar s výkonom viac ako 900 koní a maximálnou rýchlosťou cez 250 mph, očakávate, že to bude úplne dokonalé. Každá skrutka je vyleštená, každý mechanický systém je doladený a všetka elektronika funguje bezchybne. Správne ste to očakávali, ale to nie je prípad amerického Koenigsegg Ageras.

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách mal chybné naprogramovanie, ktoré bránilo presnému zobrazeniu tlaku v pneumatikách. Niečo veľmi dôležité pre auto, ktoré dokáže zrýchliť z 3 na 0 mph za menej ako 60 sekúnd. Našťastie sa zvolávacia akcia dotkla len jedného auta. Áno, je to tak, jedno auto, jediné Agera predávané v USA

Toyota - neúmyselné zrýchlenie

Preboha, to bolo zlé... V roku 2009 bolo oznámené, že rôzne vozidlá Toyota a SUV môžu zažiť neúmyselné zrýchlenie. To znamená, že auto by začalo zrýchľovať bez kontroly vodiča.

Toyota zareagovala na rastúci počet správ o probléme a požiadala zákazníkov, aby odstránili podlahové koberce alebo aby ich predajcovia opravili na svoje miesto. To problém nevyriešilo a po sérii tragických nehôd bola Toyota nútená zvolať asi 9 miliónov osobných, nákladných a SUV, aby nahradila zaseknuté plynové pedále. Ukázalo sa, že Toyota o probléme vedela a mohla zabrániť strate zákazníkov, no problém zakrývala, kým sa nevyšetrila.

Naša ďalšia recenzia je jednou z najhorších recenzií 70. rokov!

Ford Granada - Nesprávna farba smerových svetiel

Autá z obdobia choroby (1972-1983) sú vo všeobecnosti hrozné. Banda krikľavých, nafúknutých, bla bla, béžových pozemných člnov, ktoré neurobili nič výnimočné a dokázali, že priemernosť môže byť dizajnovým jazykom A inžinierskym princípom.

Jedným z najbolestivejších áut tej doby bol Ford Granada, hranaté auto, ktoré používalo iba pravítko. Granada mala možnosti spätného odkúpenia, mohli ste si vybrať z dvoch motorov V8, 302 alebo 351 kubických palcov. Jednoduché auto s jednoduchými úmyslami, ale Ford urobil chybu, namontovali nesprávne farebné sklá smerových svetiel a museli ich stiahnuť, aby ich nahradili pravými jantárovými šošovkami, aby boli v súlade s federálnymi predpismi.

Ford - poruchy tempomatu

Výroba autodielov a komponentov, ktoré možno použiť na širokú škálu vozidiel, môže výrobcovi ušetriť veľa peňazí. Ak by napríklad všetky autá, ktoré Ford vyrába, mali rovnaké spätné zrkadlá, ušetrilo by sa veľa peňazí, no ak by nejaký bežný dielec katastrofálne zlyhal, môže to stáť nemalé peniaze.

To bol prípad Fordu s vypínačom tempomatu, ktorý sa mohol prehriať a auto podpáliť. Diel sa za desať rokov použil v 16 miliónoch vozidiel, spôsobil 500 požiarov a 1,500 14 sťažností. Ford zvolal viac ako XNUMX miliónov vozidiel v nádeji, že problém vyrieši.

Chevrolet Sonic - bez brzdových doštičiek

V januári 2012 musel Chevrolet hanebne stiahnuť z trhu a oznámiť, že 4,296 XNUMX subkompaktov Sonics bolo zmontovaných, odoslaných a odovzdaných zákazníkom s chýbajúcimi brzdovými doštičkami. Áno, čítate správne, autá sa predávali ľuďom bez namontovaných brzdových doštičiek.

Je to dosť zlé a Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) v podhodnotení roka uviedol, že problém môže viesť k "zníženiu brzdného výkonu, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť nehody." Našťastie sa nikto nezranil ani nebol účastníkom nehody súvisiacej s problémom s brzdovými doštičkami.

General Motors - Modul snímača airbagu

Pri kúpe moderného osobného alebo nákladného auta zvyčajne dávate pozor na to, aké bezpečné bude auto v prípade nehody. Koľko má auto airbagov, ako sú navrhnuté nárazové konštrukcie, koľko má dodatočných bezpečnostných prvkov, to všetko treba brať do úvahy, ako aj to, ako sa auto správa pri nárazových testoch.

Predstavte si, aký šok pocítili majitelia GM, keď ich kontaktovali a informovali, že modul detekcie a diagnostiky airbagov (SDM) mal „softvérovú poruchu“, ktorá bráni aktivácii predných airbagov A predpínačov bezpečnostných pásov. Celkovo GM zvolalo 3.6 milióna osobných, nákladných a SUV.

Peugeot, Citroen, Renault — Chyba pedálov obťažuje

V prípade, v ktorom je pravda zvláštnejšia ako fikcia, museli byť Peugeot, Citroen a Renault v roku 2011 odvolané, pretože osoba na sedadle spolujazdca mohla náhodne aktivovať brzdy.

Problém sa vyskytol vo vozidlách, ktoré boli pre britský trh prerobené na pravostranné riadenie. Pri prestavbe pridali francúzske automobilky priečku medzi hlavný brzdový valec vľavo a brzdový pedál, ktorý bol teraz vpravo. Priečny nosník bol nedostatočne chránený, čo umožnilo cestujúcemu prakticky úplne zastaviť autá použitím bŕzd!

11 automobiliek - porucha bezpečnostného pásu

V roku 1995 11 automobiliek súhlasilo so stiahnutím a opravou 7.9 milióna áut, pretože Slnko existuje. Znie to úplne šialene, ale zostaň so mnou chvíľu, kým sa to pokúsim vysvetliť. Takata, áno, výrobca airbagov (k nim sa dostaneme v niekoľkých snímkach) vyrobil bezpečnostné pásy, ktoré v rokoch 9 až 11 nainštalovalo 1985 automobiliek do 1991 miliónov áut.

Tieto bezpečnostné pásy mali problém: plastové uvoľňovacie gombíky časom skrehli a nakoniec zabránili úplnému uzamknutiu pásu, čo malo bohužiaľ za následok 47 zranení pri uvoľnení pásov. Vinník? Slnečné ultrafialové svetlo zničilo plast, čo spôsobilo jeho rozbitie. Zvyčajne výrobcovia plastov používajú chemické prísady, aby tomu zabránili.

Chrysler Voyager – Speaker Fire

Killer stereo vo vašom aute je "must have" pre mnohých majiteľov. Keď sa vás stereo skutočne pokúša zabiť, je pravdepodobné, že bude výrazne menej žiaduce.

Presne to sa stalo s 238,000 2002 minivanmi Chrysler Voyager vyrobenými v roku XNUMX. Chyba v konštrukcii potrubia klimatizácie spôsobila, že sa kondenzát hromadil a kvapkal na stereo. Umiestnenie kvapiek by spôsobilo skrat napájacieho zdroja zadných reproduktorov, čo by spôsobilo vznietenie reproduktorov! Dáva úplne nový význam fráze „vychladnite sa pred horúcou skladbou“.

Toyota - spínače okien

V roku 2015 Toyota zvolala na celom svete 6.5 milióna vozidiel, z ktorých 2 milióny boli vyrobené v USA. Tentoraz boli problémom chybné spínače elektrického ovládania okien, konkrétne hlavný spínač elektrického otvárania okien na strane vodiča. Toyota uviedla, že spínače boli vyrobené bez dostatočného mazania. V opačnom prípade môže dôjsť k prehriatiu spínača a vznieteniu.

To je dosť zlé a určite znepokojujúce, ale ešte viac frustrujúce, keď si uvedomíte, že Toyota pred 7.5 rokmi zvolala 3 milióna vozidiel kvôli rovnakému problému! Nie som automobilový inžinier, ale možno je načase zahodiť výhybku.

Takata - chybné airbagy

Je teda čas hovoriť o najväčšom zvolávaní áut v histórii, škandále airbagov Takata. Vlhkosť a vlhkosť boli pravdepodobnými príčinami zlyhania airbagu, pretože destabilizovali palivo vo ventilátore airbagu. Takata priznala nesprávne zaobchádzanie s výbušninami a nesprávne skladovanie chemikálií.

Tragické nesprávne zaobchádzanie so záchrannými komponentmi si vyžiadalo 16 životov a viedlo k viacerým obvineniam z trestného činu, miliardovým pokutám a prípadnému bankrotu spoločnosti Takata Corporation. Toto je neospravedlniteľné zvolávanie, ktoré sa dotklo viac ako 45 miliónov vozidiel, keďže zvolávacie akcie pokračujú dodnes.

Volkswagen Jetta - vyhrievané sedadlá

Ak žijete v časti krajiny, ktorá má chladné zimy, uvedomíte si, že vyhrievané sedadlá nie sú len luxus, ale život. Funkcia, ktorá stojí hlavou a ramenami nad všetkými ostatnými v snahe urobiť drsné, zasnežené zimné rána znesiteľnejšie.

Volkswagen mal problém s vyhrievaním sedadiel, čo si vyžiadalo stiahnutie vozidiel na výmenu a zmeny v spôsobe ich inštalácie. Ukázalo sa, že vyhrievanie sedadiel môže skratovať, zapáliť tkaninu sedadla a popáliť vodiča počas jazdy!