Volkswagen Tiguan - dobrá voľba pre podnikateľa?
Poľskí podnikatelia radi jazdia na dobrých autách – ak má firma, ktorú navštívime, pred nami drahé, luxusné alebo športové auto, hneď si myslíme, že sa firme darí.
Auto je ochranná známka
Pravdepodobne mnohí z nás poznajú prezidentov a riaditeľov veľkých a úspešných podnikov, ktorí nevenujú príliš veľkú pozornosť tomu, na čom každý deň jazdia. Drvivá väčšina majiteľov firiem však vďaka možnosti lízingu či dlhodobého prenájmu má šancu uskutočniť svoje sny o aute.
Pracujem s radosťou
Auto vo firme by malo plniť mnoho funkcií súčasne: malo by dobre vyzerať, malo by s ním byť zábava, poskytovať správnu mieru komfortu, byť čo najpraktickejšie a nie príliš drahé. Znie to ako utopický opis ideálneho stroja, ktorý neexistuje? Je ťažké potešiť všetkých zároveň, no existuje segment, ktorého obľuba každým rokom rastie. Samozrejme, hovoríme o SUV. Zaujímavé je, že sa zdá, že SUV a crossovery sú najlepšou kombináciou vyššie uvedených vlastností ideálneho vozidla pre podnikateľa, aj keď sa určite nájdu aj takí, ktorí povedia, že „SUV nie je skutočné auto“. Zamerajme sa však na to, čím môžu autá v tomto segmente presvedčiť tých, ktorí hľadajú auto pre svoju firmu, a tieto záležitosti si podrobne rozoberieme na príklade Volkswagenu Tiguan. Aby sme neteoretizovali, rozhodli sme sa opýtať podnikateľov, ako bude Tiguan plniť svoje každodenné povinnosti – vo foto/video produkčnom štúdiu a v dopravnej spoločnosti.
Zamerajte sa na praktickosť
Potrebujete auto vo fotoateliéri? Ak áno, na čo okrem dochádzania by to mohlo byť užitočné? Rozhodli sme sa stráviť dva dni s tímom štúdia, aby sme videli, ako vyzerá práca počas outdoorových projektov. Zákazky zákazníkov môžu pokrývať takmer akúkoľvek tému a odvetvie, preto je pri aute najdôležitejšia všestrannosť. V prvom rade kufor a možnosť usporiadania nákladného priestoru, priehradky, priehlbiny či háčiky – umožňujú pohodlne umiestniť a zabezpečiť vybavenie, ktoré často stojí desiatky tisíc zlotých. Široký nakladací otvor a nízky prah kufra umožňujú pohodlne vysunúť ťažké a dlhé statívy - dostatočne dlhé na to, aby pohovka rozdelená na 3 segmenty bola v zásade povinnou výbavou. V kufri Tiguanu sa ako veľmi šikovná ukázala 230V zásuvka, kde bolo možné pravidelne nabíjať batérie fotoaparátov a kamier.
Počas realizácie sme museli ísť do Szczyrku natočiť propagačný film s enduro bicyklami v horách. Bicykle vyliezli na strechu. Bolo ich treba previezť do dosť nedostupnej oblasti, kde asfalt nehľadáte a veľmi často sa využívali štvorkolky a asistenti v teréne. Jazda na veľmi strmých a kamenistých kopcoch bola detská hračka a automatická prevodovka a výkonný diesel v našom testeri urobili radosť desaťkrát sa presúvať z miesta na miesto pre následné zábery na štrkových a kamenistých cestách.
Je sklenený svetlík len módnou záležitosťou? Nie v tomto odvetví – je to ideálne riešenie, keď potrebujete natočiť svoje auto alebo motorku počas jazdy s kamerou naklonenou nad otvorenou strechou. Aj keď sa toto riešenie nezdá byť najbezpečnejšie, pre kameramanov a fotografov je to každodenný život.
Čo sa týka multimédií, skvelým pomocníkom sú online služby, vďaka ktorým si môžete skontrolovať počasie na ďalšie hodiny relácie, nájsť parkovanie v okolí alebo skontrolovať ceny pohonných hmôt na čerpacích staniciach, ktoré sú najbližšie k vašej aktuálnej polohe. pracovisko. Po viac ako dvanástich dňoch nakrúcania sa bolo treba vrátiť domov a najlepšia cesta je v pohodlí - našim pasažierom sa páčilo najmä ozvučenie DYNAUDIO a účinná trojzónová klimatizácia. Aktívny tempomat a maticové LED svetlá pomohli bezpečne vrátiť sa aj napriek značnej únave.
Čo chýbalo k úplnému šťastiu? Vďaka balíku R Line je Tiguan vizuálne oveľa príťažlivejší, ale obrovské XNUMX-palcové kolesá sa môžu pri jazde v teréne rýchlo poškodiť, rovnako ako mohutný, ale uhol zmenšujúci balík predného nárazníka. Otváranie zadného okna vo veku kufra je vítané – viete, pri záberoch počas jazdy by sa to hodilo. V nami testovanom aute pamäť sedadiel chýbala a na súprave auto zastupuje najbližšia osoba – jednoduchšie by bolo, keby boli sedadlá dodatočne vybavené týmto prvkom spolu s elektrickým ovládaním. Napriek tomu sa Tiguan páčil celému tímu a podľa jednomyseľného názoru bol považovaný za ideálneho spoločníka pri ich práci.
Mobilná kancelária na dlhú cestu
Dopravné spoločnosti nie sú len C+E súpravy alebo iné dodávky. Potrebujete tiež auto, ktoré vás odvezie k vodičovi, ktorý sa borí s nečakanou poruchou, vybaví formality alebo pôjde na stretnutie s dodávateľom za účelom vyjednania novej zmluvy. Keď som sa jedného z majiteľov veľkej dopravnej spoločnosti spýtal, čo od auta očakáva, hneď odpovedal – pohodlie. Časté dlhé cesty, nie raz na druhú stranu Európy, vedia byť muky. Preto sme sa rozhodli ísť na stretnutie s novým klientom dopravného podniku, ktorého sídlo bolo štyristo kilometrov od základne.
Po naštartovaní motora a zapnutí bezpečnostných pásov zazvonil šéfovi firmy prvýkrát telefón. V ten deň volal dvadsať alebo tridsaťkrát - handsfree sada Blueooth a indukčná nabíjačka v priehradke pod prístrojovou doskou urobili trik. Prekvapením bola výborná kvalita hovoru v porovnaní s ojazdeným autom s podobným systémom. Pri jazde po diaľnici, samozrejme, s povolenými rýchlosťami sa Tiguan - na SUV - ukázal ako celkom tichý. Len hluk širokých pneumatík prenikajúcich do kabíny mohol nakoniec unaviť. Tu však príde vhod naozaj dobrý systém DYNAUDIO.
Po opustení diaľnice nás čakalo ešte asi sto kilometrov jazdy po provinčných a štátnych cestách, kde sme často museli predávať autobusy alebo nákladné autá. Tu koncert podala automatická prevodovka DSG so siedmimi stupňami, ktorá v polohe „S“ nedala pochybovať o tom, že pod kapotou Tiguanu je až dvestoštyridsať koní. Trasa v jednom aj v druhom smere bola veľmi plynulá a napriek viac ako osemsto kilometrom sme nepociťovali únavu spôsobenú cestou.
Čo by sa podľa šéfa dopravného podniku pána Marka dalo v Tiguane zmeniť? Samozrejme, kolesá – aj v režime Comfort veľké kolesá a nízkoprofilové pneumatiky naznačujú takmer všetky nerovnosti vozovky. Pohon všetkých kolies na dlhé cesty po diaľnici rozhodne netreba a s predným náhonom auto spotrebuje menej paliva. Musíme tiež úprimne priznať, že na tak výkonný motor a pohon všetkých kolies je priemerná spotreba paliva okolo deväť litrov na sto kilometrov celkom prijateľná. Bohužiaľ, silnejšie diesely v Tiguane sú dostupné len s pohonom 4MOTION a najvýkonnejšia jednonápravová verzia s výkonom sa javí ako rozumný návrh. Žiaducou možnosťou by bolo aj celokožené čalúnenie s možnosťou vetrania – žiaľ, nie je dostupné ani za príplatok. Tiguan bol hodnotený priaznivo, ale ako auto, ktoré často prekonáva dlhé vzdialenosti po diaľnici, by sa určite lepšie hodil sedan alebo kombi strednej triedy.
Ideálny segment pre firmy?
SUV si navždy podmanili trh a práve v tomto segmente vidí väčšina výrobcov príležitosť na zvýšenie predaja. Hoci by to pred pár rokmi znelo neuveriteľne, dnes už menej ľudí prekvapí vzhľad SUV aj v znamení takých luxusných a ortodoxných značiek ako Bentley, Lamborghini, Ferrari či Rolls Royce. Práve všestrannosť, dobrý výkon a trendový dizajn presvedčia nových zákazníkov.
Je Tiguan dobrou voľbou pre podnikateľa? Nami testované vozidlo sa osvedčilo, podmienkou spokojnosti z používania tohto modelu je však skutočná túžba vlastniť SUV. Na jednej strane sú to výhody: väčšia svetlá výška, pohon všetkých kolies a vyššia jazdná pozícia, na druhej strane sa musíte zmieriť s niektorými odlišnosťami od „bežných“ áut: väčšia pohotovostná hmotnosť, zvýšená spotreba resp. vyššie ťažisko, čo ovplyvňuje dojem z dynamickej jazdy. Jedno je isté – priaznivcov SUV je každým rokom viac a viac, Tiguan nie je predajným lídrom vo svojom segmente, no za tie roky si vybudoval silnú pozíciu. Pri hľadaní auta pre Volkswagen Tiguan môže byť zaujímavá ponuka.
