Volkswagen Polo GTI, každodenný šport – cestný test
Obsah
Volkswagen Polo GTI, každodenný šport – cestný test
Volkswagen Polo GTI s výkonom 192 koní a manuálna prevodovka je zábavnejšia, ale nestráca na všestrannosti.
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI je najkompletnejším kompaktným športovým autom vo svojom segmente. Premyslene spracovaný z hľadiska estetiky a materiálov, môže byť pohodlný a tichý, keď to potrebujete, ale rýchly, keď o to požiadate. Motor 1.8 turbo má skutočne dobrý výkon (najmä v nízkych a stredných otáčkach) a manuálna prevodovka určite obsahuje viac ako veľmi rýchle, ale trochu aseptické DSG.
Veľmi úctyhodná je aj spotreba (v priemere je jedlo pomalé asi 16 km / l) a pohodlie je vynikajúce.
Je vždy ťažké nájsť správny kompromis, rýchlosť a presnosť jazdy, v skutočnosti nie sú vždy kombinované s komfortom a nízkou spotrebou paliva. S Volkswagen Polo GTINa druhej strane sa zdá, že nemecký výrobca správne vystihol recept. Interiér je veľmi prepracovaný, s kvalitou a povrchovými úpravami, ktoré nás naučil wolfsburský výrobca, ale so športovými detailmi, ako je radiaca páka, volant a sedadlá s čiernym a červeným tartanovým dizajnom.
Pod kapotou Polo GTI 1,4 litra už nenájdeme, ale 1,8-litrový turbomotor s výkonom 192 koní. a 320 Nm veľmi flexibilného a plného krútiaceho momentu v stredných otáčkach. L 'obývateľnosť dobre a kufra da 280 litrov zodpovedá úrovni jeho konkurencie. Pozrime sa však, ako jazdí.
mesto
Prvé kilometre na palube Volkswagen Polo GTI nechávajú ma trochu zmäteného. Prevodovka a spojka sú ľahké, rovnako ako riadenie a tlmiče dobre napodobňujú nerovnosti a poklopy. S bežným Polom zatiaľ nie je veľký rozdiel. Dôvodom je, že na GTI s Спортивный Všetky tieto parametre (vrátane tlmičov) môžete okamžite zmeniť a zmeniť náladu auta. V meste o to nie je núdza, naopak, dobrá zvuková izolácia a pohodlné sedadlo robia z Pola auto prekvapivo vhodné prekaždodenné používanie.
Dobrá je aj spotreba: spoločnosť uvádza mestskú spotrebu 7,5 l / 100 km a 6,0 l / 100 km v zmiešanom cykle.
Mimo mesta
Po stlačení športového tlačidla Volkswagen Polo GTI prebudí sa. Riadenie sa stáva konzistentnejším a odozva na stlačenie plynového pedála je rýchlejšia. Zmení sa aj nastavenie tlmičov, čím sa zvyšuje tuhosť bez toho, aby auto vzlietlo pri každej diere. Rýchlo striedam zákruty a Polo GTI hneď pôsobí veľmi neutrálne a obratne. IN motor je plný už 1.500 5.000 otáčok, ale po XNUMX XNUMX otáčkach už stráca dych. Turbo oneskorenie je udržiavané na minime a rýchlosť priameho auta Polo je pôsobivá.
La zmeniť kameru je príjemné jazdiť, aj keď neponúka mechanickú pevnosť tvrdého a čistého športového auta; ale dôležité je, že zmena je presná, ako napríklad Polo.
I дело sú dlhé a v tesnom mixe použijete takmer vždy ten tretí. V najužších zákrutách však nie je samosvorný diferenciál (dokonca ani elektronický) a ak nie je výkon poriadne odmeraný, začne sa točiť vnútorné koleso.
Ale Polo nie je auto, ktoré by sa dalo chytať za rohy. JE rýchlo a dosť presnosťale keď skutočne začnete ťahať, zmysel pre spojenie, ktorý prichádza so skutočnými športovými vozidlami, chýba a stabilné ladenie sa stáva trochu trápnym. To robí z Polo GTI auto. ľahké a bezpečné aj pre tých, ktorí nie sú esom na kolieskach, ale aj trochu aseptický pri jazde na hranici možností. Vyššia nedotáčavosť by dala Polu iný odtieň, ale pravdepodobne by odohnala aj určitý typ zákazníkov.
diaľnice
La Volkswagen Polo GTI vôbec sa nebojí dlhých výletov: je tichý a pohodlný, ako naftové Polo, a pri rýchlosti 120 km / h spotrebuje tiež málo. Vyvýšený sedák a pohodlné sedadlá neomrzia ani po niekoľkých hodinách.
Život na palube
La Volkswagen Polo GTI sa môže pochváliť najlepšími interiérmi vo svojej triede. IN dizajn Mierne klasický a konzervatívny štýl štandardného póla bol oživený sedadlami GTI a rôznymi kúskami triedy, s niekoľkými roztrúsenými červenými menovkami a niekoľkými štýlovými prvkami, ako je napríklad hlavica radiacej páky so zvýraznenou grafikou. Sedadlá s tartanovým vzorom GTI sú skutočným zázrakom.
Problémom nie je ani viditeľnosť a pre zadných pasažierov je dostatok miesta. 280-litrový batožinový priestor nemusí byť najlepší vo svojej triede, ale má nízku podlahu a ľahký prístup.
Cena a náklady
La Volkswagen Polo GTI Má cena cenník 23.000 евроTo je o 1.500 1,8 eur menej ako verzia s prevodovkou DSG. Spotreba paliva je na XNUMX turba tohto výkonu vynikajúca a cena je vzhľadom na naladenie konkurencieschopná, ale tempomat a dvojzónová klíma sú voliteľné.
bezpečnosť
Volkswagen Polo GTI má 5-hviezdičkové hodnotenie EuroNCAP, predpätie pásu a detekciu únavy. V zákrutách je vždy stabilný a bezpečný a brzdenie je silné a neúnavné.
Naše zistenia
ROZMERY
| Dĺžka | 398 cm |
| šírka | 168 cm |
| výška | 144 cm |
| kufor | 280 litrov |
TECHNIKA
| motor | 1798-valcový turbo s objemom 4 ccm |
| Zásobovanie | benzín |
| Potencia | 192 CV a 4.200 XNUMX závaží |
| pár | 320 Nm |
| ťahať | predné |
| vysielanie | 6-stupňový manuál |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 6,7 km / h |
| Velocità Massima | 236 km / h |
| spotreba | 6,0 l / 100 km |
