Testovacia jazda Volkswagen Jetta

• video

Hlavné predajné trhy spoločnosti Jetta sú ďaleko od Európy, Ameriky a Ázie. Práve pre americký trh navrhla a vyrobila najnovšiu Jettu popredná nemecká značka. Preto bude prvýkrát v predaji v septembri tohto roku.

Až neskôr, budúcu jar, sa objaví v Európe a Číne. Časopis Auto ako jedno z vybraných európskych médií mal možnosť vyskúšať si to na svetovej prezentácii, samozrejme v Amerike.

Nový príbeh Jetty bude veľmi komplexný. Za to, že si ponechal názov Jetta, vďačí americký trh, kde sa mu hovorilo aj niektoré medzigeneračné generácie automobilov, ktoré boli v tej dobe v Európe známe ako Venta alebo Boro. Okrem Američanov je cťou aj to, že Číňania vyrobili celkovo viac ako 9 miliónov vozidiel, z ktorých sa Jetta tiež osvedčila a dokonca prilákala mladých ľudí ...

Okrem starého radu Bore predáva Volkswagen v Číne ešte jednu verziu prispôsobenú požiadavkám aktuálne najväčšieho trhu na svete (Lavida).

Dizajnovo je Jetta predzvesťou nového, jednoduchého a elegantného smeru dizajnu spoločnosti Volkswagen, ktorý bol tento rok ohlásený v štúdii New Compact Coupé (NCC) v Detroite.

Jetta je sedanová verzia kupé, ktorá si v Detroite získala toľko pozornosti, že v budúcnosti, možno už o rok, môžeme očakávať sériové kupé (ktoré bude pravdepodobne spojené s Golfom, nie Jetta).

Typická maska ​​chladiča Volkswagen v modeli Jetta je doplnená veľmi jednoduchými líniami, ktoré tiež dodávajú automobilu dosť vyzretý vzhľad.

Nová Jetta je o deväť centimetrov dlhšia ako jej predchodca. Rázvor je tiež o sedem centimetrov dlhší, čo tiež technicky dokazuje, že Jetta sa vzďaľuje Golfu (a že dnešné pokroky v dizajne môžu ľahšie odolávať nárastu rázvoru kolies).

S klonom Golf sa rozlúčil dokonca aj interiér Jetty spolu s palubnou doskou. Samozrejme, stále si zachováva všetky tie vlastnosti, ktoré sú tak cenené zaprisahanými Volkswagenmi: všetko je na svojom mieste! Zaujímavé však je, že interiér sa bude líšiť v závislosti od toho, na ktorom kontinente sa nová Jetta začne predávať.

V americkej verzii, ktorú sme testovali na cestách v San Franciscu, je kvalita plastových lemov na oveľa nižšej úrovni, ako sa sľubovalo pre Európu a Čínu.

Toto je rozdiel medzi tvrdým plastom a jeho ušľachtilejšou a jemnejšou verziou, ktorá nielenže vyzerá inak, ale aj „vyžaruje“ oveľa lepšiu kvalitu, ktorú budú používať kupujúci v iných krajinách.

Vďaka dlhšiemu rázvoru je v kabíne oveľa viac miesta, a tak si ho cestujúci obľúbia najmä na zadných sedadlách. Dosť na kolenách a tu už môžeme hovoriť o situácii typickej pre Passat. Objem batožinového priestoru sa však nezvýšil, ale vzhľadom na množstvo viac ako 500 litrov to nie je dôvod na obavy.

Celosvetová prezentácia Jette znamenala zoznámenie sa s ním tak, ako by ho poznali a ovládali Američania. To tiež znamená menej náročný dizajn podvozka! Na americkom trhu bolo cieľom predovšetkým zníženie výrobných nákladov a porovnanie automobilu s konkurenciou, akými sú Toyota Corolla a Honda Civic.

Obe japonské značky ponúkajú Američanom verzie limuzín, ktoré sú v porovnaní s tým, čo Európania dostávajú pod rovnakým názvom, dosť chudobné. Recept spoločnosti Volkswagen je stále rovnaký: tvrdý plast a polotuhá náprava! A samozrejme ešte niečo, ako dve verzie motora len pre americký trh, štvorvalec 2 litra a päťvalec XNUMX litra, ktoré budú doplnené dvojlitrom TDI.

Jednoduchosť a lacnosť (výroby) oboch benzínových motorov však umožňuje, aby sa Jetta v októbri začala predávať v USA už od 16.765 XNUMX dolárov v základnom vybavení, s dvojlitrovým motorom a samozrejme s motorom. päťstupňová manuálna prevodovka.

Cieľ bol dosiahnutý a Volkswagen bude môcť ponúkať americkým kupujúcim auto za konkurencieschopnú cenu, čo bola doteraz najväčšia prekážka k získaniu podielu na trhu pre najväčšieho európskeho výrobcu na druhom konci Atlantiku.

Ako sa teda pozeráte na novú Jettu, ktorá sa v prvom čísle ukazuje ako „nedokončený“ príbeh európskeho vkusu? Návrat do minulosti budovy za volantom novej Jetty nie je dôvod na starosti. Je potrebné klásť dôraz na uspokojivý komfort a pevné držanie vozovky z hľadiska jazdných vlastností;

Z hľadiska správania na ceste je zahrnutie konvenčného posilňovača riadenia do receptúry na úsporu paliva novej Jette otázne. Najmä v porovnaní s európskou verziou, na ktorej sme samozrejme jazdili aj my, majú ovládateľnosť vo dne aj v noci, Jetta je (bude) úplne iné auto pre Európu.

Niekoľko slov sa však dá povedať o benzínovom päťvalci, obzvlášť v kombinácii s automatickou prevodovkou. Zďaleka to bude najmasívnejší výber amerických kupujúcich. 2-litrový päťvalcový motor prekvapuje dobrou odozvou a uspokojivým výkonom (5 kW / 125 k).

Samozrejme, aj na amerických cestách majú oba európske motory, ktoré boli k dispozícii, 1.2 TSI a 2.0 TDI, odlišný charakter, najmä vo vzťahu k dvojspojkovej prevodovke pôsobí Jetta ako dospelé auto.

Či bude môcť tak dobre fungovať aj na našich cestách, je ťažké predpovedať. Tvar Jetta je určite svieži vánok. Určite môžeme podporiť niektoré tvrdenia amerických médií, že jeho jednoduchosť je príťažlivá. Druhým je dizajn puzdra.

Zmení sa európsky vkus a budú kupujúci v budúcnosti opäť hľadať klasické sedany strednej triedy? Vďaka zvýšenému priestoru pre cestujúcich Jetta už vtrhla do súčasného Passatu. Onedlho ho nahradí nový, ktorý do Európy dorazí ešte skôr ako nová Jetta.

Keďže môžeme očakávať, že sa verzia pre karavan pripojí o niekoľko mesiacov, európske chápanie tejto skutočnosti by sa dalo výrazne zlepšiť.

Cesta Jetty však bude pre Volkswagen na mimoeurópskych trhoch dôležitejšia ako doteraz a šiesta generácia, aspoň z estetického hľadiska, je novým míľnikom.

Jetta sa bude vyvíjať

Volkswagen už oznámil, že do Jetty v budúcnosti okrem súčasných motorov zmestí aj plug-in hybridný pohon, ktorý prvýkrát predstavil v štúdii podobnej na Golf. Ten bude obzvlášť žiadaný na americkom a čínskom trhu. Pre Spojené štáty to bolo oznámené na začiatku roka 2012.

Jetto sa bude v USA ponúkať aj s náročnejšou viacprvkovou zadnou nápravou od budúcej jari, kedy bude dostupné vo verzii GLI (európske GTI) s preplňovaným motorom s výkonom 200 koní.

V Číne bude Jetta debutovať len budúcu jar a bude umiestnená s drahším (európskym) obsahom, pretože VW ponúka Lavido pre menej náročných zákazníkov.

Tomaž Porekar, foto: závod a TP