Volkswagen ID. Neo: prvé dojmy novinára [YouTube] a vizualizácia AvtoTachki.com

Záznam prvého zážitku z jazdy VW ID sa objavil na kanáli ThomasGeigerCar. Neo. S niektorou výbavou sa youtuber nemohol pochváliť, no opísal ju. Zvonku auto pripomína VW Golf, hoci pôsobí vyššie a ponúka viac priestoru v kabíne. ID interiéru. Neo má byť úplne nové, „niečo, čo vo Volkswagene ešte nebolo“. Tlačidlá by mali zmiznúť a namiesto nich sa na stredovej konzole objaví dotyková obrazovka...

Vyššie uvedený obrázok je simuláciou AvtoTachki.com: podľa britských novinárov takto bude vyzerať konečné VW ID. Neo. Silueta auta zodpovedá VW Golf, no vyššie. Podľa ThomasGeigerCar na 4,25 metra (Golf: 4,255 metra) ID rázvoru kolies. Neo je 2,8 metra (golf: 2,637 m)... Rozdiel niekoľkých centimetrov znamená, že auto by malo mať v kabíne viac miesta ako benzínový VW Golf.

> Zoznámte sa s novým Nissanom Leaf (2019) E-Plus. Hoho, zmenilo sa to trochu?

Výška autora videa je cca 1,85-1,9 metra, na zadnom sedadle sa kolenami opiera o operadlo predného sedadla. Za zmienku však stojí, že pod jeho nohami je schránka, ktorá je pravdepodobne súčasťou výbavy prototypu.

Technické údaje VW ID. Neo

Auto bude mať jediný motor poháňajúci zadnú nápravu s maximálnym výkonom 204 koní. (150 kW). Rýchlosť bude obmedzená na 160 – 180 km/h a predaj, ktorý sa má začať o niekoľko mesiacov, by mal byť ponúkaný s tromi možnosťami batérie na pokrytie 330 až 550 kilometrov WLTP.

To by znamenalo, že aktuálny rad Volkswagen ID. Neo by mala byť medzi 280 a 460 kilometrami [predbežné odhady www.elektrowoz.pl], čo naznačuje, že kapacita batérie bude medzi 45 a 75 kWh. Auto bude postavené na platforme MEB, takže musí podporovať až 125kW nabíjanie, teda vyššie ako Tesla v súčasnosti vyrába.

Interiér = najväčšie prekvapenie

Na rozdiel od iných kanálov ThomasGeigerCar veľa hovorí o interiéri auta. Toto je starostlivo zamaskované, takže sa musíme spoliehať výlučne na ústnu správu. No youtuber vyhlási, že je to on interiér nevídaný vo Volkswagene... K dispozícii sú tri obrazovky, z toho jedna malá za volantom (pravdepodobne podobná tej v BMW i3) a jedna väčšia na stredovej konzole. Facilitátor tajne prenáša informácie, ktoré interiér je „bez tlačidiel“, čo naznačuje, že auto sa ovláda podobným spôsobom ako Tesla Model 3. - na dotyk.

Na obrazovkách sa podľa všetkého objavuje úplne nové používateľské rozhranie, auto by malo vedieť rozpoznávať aj hlasové povely.

To nie je všetko: niekde na kapote je pásik s LED diódami, ktoré prenášajú informácie o aute. Môžete hádať, že je to všetko o štýle jazdy, spotrebe energie alebo efektívnom využívaní dostupného výkonu. LED diódy si nezamieňajte s HUD, ktorý bude tiež dostupný ako príslušenstvo. Informácie na ňom uvedené by sa mali kombinovať s obrazmi skutočného sveta. Možno kombinácia navigácie a pôdorysu?

> Recenzia Audi e-tron: vynikajúca odhlučnená kabína, skutočný dojazd asi 330 km [Auto Holy / YouTube]

Cena

Cena Volkswagen ID. Neo zatiaľ nie je známy. Výrobca však ako východisko sľubuje ekvivalent 110-120-tisíc zlotých. Ak by to bola pravda, kúpili by sme si auto s dojazdom väčším ako Nissan Leaf asi o 25 percent lacnejšie, čo by bola skutočná revolúcia na trhu. ID VW. Neo bude k dispozícii od roku 2020, hoci predpredaj začne v prvej polovici roka 2019.

Oplatí sa vidieť a vypočuť si:

Obrázky: úvod (c) AvtoTachki.com, zahrnuté v (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: mnohé médiá používajú starý názov, teda „VW ID“. V našich článkoch používame to najnovšie, čo odhalila Glaeserne Manufaktur, teda „VW ID. Neo":

Toto by vás mohlo zaujímať: