Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)
Samozrejme, otázka, aký benzínový motor zvoliť, je často neriešiteľnou záhadou. Je fajn, ak sa spotreba blíži k nafte, je dobré byť dostatočne pružný a svetlý. Volkswagen má motor, ktorý sedí a Eos je s ním v nose naozajstná lahôdka.
1-litrový preplňovaný benzínový motor môže papierovo bežať trochu podvyživene. Deväťdesiat kilowattov, čiže 4 „kone“ nie je číslo, ktoré by sa dalo chváliť nad hranicou, no v praxi sa ukazuje, že až do vyslovene nelegálnych rýchlostí na diaľnici si tento štvorvalcový motor bez problémov odvedie svoju prácu aj ak Eos nie je zaradený do čísla najľahších - s vodičom za volantom váži viac ako jeden a pol tony.
Motor je ale celkom manévrovateľný, nie je potrebná neustála práca s radiacou pákou, miluje točenie a pri striedmej jazde môže spotreba výrazne klesnúť pod osem litrov (to bol test, aj preto, že sme najazdili veľa kilometrov s strecha dole. trať je dobrých 9 litrov na 100 km).
V opačnom prípade svižnejšia jazda s týmto Eosom nie je ani únavná, ani odpudivá. Karoséria v ostro zahnutých zákrutách a na veľmi nerovných cestách dáva jasne najavo, že strecha sa o svoju tuhosť nestará, ale nie je tu ani dostatok vibrácií či krútenia, ktoré by vadili.
Ešte pôsobivejšia aerodynamika – vietor v kabíne (samozrejme na predných sedadlách) je malý, ak zdvihnete bočné okná, a aj bez čelného skla, ktoré sa dá namontovať nad zadné sedadlá, si užijete dlhší rozchod. jazdí. S veternou sieťou je už tak málo vetra a hluku, že slovné spojenie „vietor vo vlasoch“ takmer neprichádza do úvahy.
Mimochodom: Eos (so zvýšenou strechou) sa osvedčí aj ako rodinné auto (vzadu aj v batožinovom priestore), len treba dobre ovládať priestor. Menej ma zaujala rýchlosť pohybu strechy – je príliš pomalá, najmä čo sa týka jej zatvárania, pretože v prvých sekundách stlačenia tlačidla sa nič citeľné nedeje – na hlavu padnú iba kvapky dažďa. Inžinieri Volkswagenu by zároveň mohli vynaložiť viac úsilia. .
Dušan Lukič, foto:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 24.522 € |
| Náklady na testovací model: | 26.843 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 90 kW (122 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Maximálna rýchlosť: | 196 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,7 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - zdvihový objem 1.390 cm? – maximálny výkon 90 kW (122 k) pri 5.000 200 ot./min. – maximálny krútiaci moment 1.500 Nm pri 4.000 XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová robotizovaná prevodovka - pneumatiky 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 196 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,9 s - spotreba paliva (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.461 kg - celková povolená hmotnosť 1.930 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.407 mm - šírka 1.791 mm - výška 1.443 mm - palivová nádrž 55 l. |
| Krabica: | 205-380 L |
оценка
Eos s týmto motorom je nielen najlacnejší medzi Eos, ale aj najlepšia voľba pre priemerného nadšenca kabrioletu. Na druhej strane: rovnaký motor, iba 160 „koní“, ešte väčšia zábava ...
Chválime a vyčítame
pozícia vodiča
motor
aerodynamika
rýchlosť strechy
spínací systém predných sedadiel
predný priestor pre cestujúcich nie je spojený s centrálnym zamykaním
