Volkswagen Crafter - dodaný z Poľska
Jeho výroba sa nachádza iba v Poľsku. Odtiaľto pôjde do najvzdialenejších kútov zemegule. Mimochodom, do segmentu najväčších dodávok na trhu prináša množstvo noviniek. Toto je úplne nový Crafter.
Práce vo Wrzesne stále pokračujú, do začiatku sériovej výroby zostáva niekoľko týždňov a oficiálne otvorenie závodu sa uskutoční 24. októbra. Predmontáž už prebieha, ale nastal čas, aby inžinieri vykonali potrebné úpravy ešte pred spustením linky. Továreň sa blíži k dokončeniu, ale páska je ešte ďaleko. Zoznam úloh zahŕňa vyčistenie okolia závodu alebo dokončenie železničnej trate. Možno aj preto sa oficiálne predstavenie najnovšej generácie Craftera konalo vo Frankfurte.
Manželstvá sú bežné v priemysle úžitkových vozidiel, pričom výrobcovia sa spájajú s konkurentmi, aby spoločne vytvorili nový model, ktorý bude súťažiť na tomto náročnom trhu. Predchádzajúca generácia Craftera mala dvojča v podobe Sprinteru, pretože Volkswagen sa na tento účel spojil s Mercedesom. Tentoraz nemá nový Crafter medzi ostatnými značkami žiadnych príbuzných, keďže ide o vlastný vývoj Volkswagenu.
Takýto ambiciózny cieľ prichádza s ambicióznymi predajnými predpokladmi. Je pravda, že vlani Volkswagen predal celosvetovo približne 50 áut roku 2018. Remeselné veci. Do nového modelu sa vkladajú oveľa väčšie nádeje. Budúci rok je čas na implementáciu nových automobilových možností a čas na dosiahnutie plnej výrobnej kapacity za predpokladu, že závod bude fungovať v troch zmenách. Akonáhle dosiahne 100, autá zídu z montážnej linky. Remeselníci. Ako je to možné? September bude jediným závodom na výrobu tohto modelu a práve odtiaľto budú autá expedované do tak vzdialených krajín ako Argentína, Južná Afrika a Austrália.
Štýlový Volkswagen
Stylisti majú s dodávkami ťažkú prácu. Zadná časť karosérie je akoby kombinovaná s kabínou. Na druhej strane má auto pripomínať ostatné modely značky. V prípade Craftera sa to podarilo bravúrne, dopomohla k tomu súčasná stylingová filozofia Volkswagenu s množstvom rovných línií a ostrých výrezov. To je štýl, do ktorého dodávka dokonale zapadá. Značku preto ľahko uhádnete nielen podľa dosť charakteristického tvaru prvkov zadných svetiel, ale aj podľa predného nárazníka charakteristického pre Wolfsburg. Je to citeľné najmä na drahších verziách vybavených voliteľnými LED svetlometmi pre denné svietenie. Napriek dosť „hranatému“ vzhľadu je koeficient odporu vzduchu len 0,33, čo je najlepšie vo svojej triede.
Nový Crafter je štýlovo podobný predovšetkým menšiemu Transporteru šiestej generácie. To je dôležité, pretože spolu vytvárajú súdržný vzhľad, keď stoja vedľa seba, čo nie je prípad väčšiny konkurenčných áut.
Vertigo variant
V tejto triede dodávok neexistuje žiadna kompromisná verzia pre každého. Crafter si preto možno objednať v jednom z takmer sedemdesiatich variantov. Karoséria skriňového typu môže mať jednu z troch dĺžok (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Prvý bol založený na kratšom rázvore (3,64 m), ďalšie dva - na dlhšom (4,49 m). K dispozícii sú aj tri výšky strechy, čo vám celkovo umožňuje objednať si jednu zo šiestich variant pre verziu s predným náhonom od 9,9 do 18,4 m3 nákladu.
Ak zákazníkovi záleží predovšetkým na priestore, mal by zvoliť verziu s predným náhonom. Absencia zadnej nápravy umožnila zníženie podlahy o 10 cm, čím vznikol nakladací prah vo výške cca 57 cm.Nevýhodou tohto riešenia pre zákazníkov prepravujúcich ťažké náklady je obmedzená nosnosť, maximálna povolená hmotnosť dosahuje 4 tony v najrobustnejších verziách.
Predný náhon bude fungovať na bežných cestách, no napríklad stavebné firmy môžu potrebovať niečo na manipuláciu s nečistotami. Pre takýchto zákazníkov je k dispozícii pohon 4Motion. Využíva systém známy z menších modelov Volkswagen, vybavený viskóznou spojkou Haldex. Aj v tomto prípade je prípustná celková hmotnosť do 4 ton.
Hľadanie rekordného užitočného zaťaženia si bude musieť počkať do polovice roka 2017. Závod vo Wrzesne následne spustí výrobu verzie s pohonom zadných kolies. V tomto prípade sa objem nákladu zníži, ako vo verziách 4Motion, ale zvýši sa užitočné zaťaženie. To bude závisieť okrem iného aj od toho, či bude zadná náprava vybavená jednoduchými alebo dvojitými kolesami. Povolená celková hmotnosť najnovších Crafterov bude 5,5 tony.
Dodávky tejto triedy sa najlepšie predávajú v Poľsku, no tým ponuka tohto modelu nekončí. Od začiatku výroby bude dostupný aj Crafter s plochým držaním. Dodáva sa v dvoch rázvoroch s dvomi dĺžkami karosérie (6,2 a 7,0 m), každá s jednou kabínou a dvojitou kabínou. Do druhého menovaného sa dokonca zmestí sedemčlenná posádka v konfigurácii 3+4.
Interiér, rovnako ako exteriér, je typický pre Volkswagen. Volant, palubná doska či panely palubnej dosky sú prvky spojené len s jednou značkou a Crafter si len ťažko pomýlite s iným modelom. Pri zachovaní podobnosti s menšími modelmi bolo tiež možné dodať interiéru typicky funkčný charakter. Palubná doska je rozdelená do dvoch úrovní. Vďaka tomu bolo možné nájsť veľa miesta pre rôzne druhy drobností. Na hriadeli sú dva zárezy pre šálky, vľavo je USB konektor, vpravo 12V konektor. V spodnej časti sú ešte dve 12V zásuvky. Uzamykateľná odkladacia schránka pred sedadlom spolujazdca je dostatočne veľká, aby sa do nej zmestil aj veľký viazač.
Sila jedného srdca
Pod kapotou Craftera nájdete motor s továrenským kódom „EA 288 Commercial“, bežne známy ako 2.0 TDI CR. Na európske trhy vrátane Poľska sa bude dodávať v troch verziách, ktoré spĺňajú normu Euro 6. Prvá dosahuje 102 koní, druhá - 140 koní, všetko vďaka jednej turbíne. Najvýkonnejšia biturbo verzia sa môže pochváliť výkonom 177 koní. Verzie s pohonom predných kolies a 4Motion budú mať motory umiestnené naprieč, zatiaľ čo verzie s pohonom zadných kolies budú mať motory pozdĺžne. Bez ohľadu na zvolený pohon spolupracujú motory so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, prípadne voliteľným osemstupňovým automatom.
Predné odpruženie - vzpery McPherson, zadná - poháňaná náprava s vinutými pružinami alebo listovými pružinami. Prvýkrát bol v Craftere použitý elektromechanický posilňovač riadenia, ktorý umožnil zaradiť do výbavy mnohé moderné asistenčné systémy, ako napríklad asistent udržiavania v jazdnom pruhu, parkovací asistent, asistent prívesu. Samozrejme, toto nie je koniec, pretože nový Crafter, ako sa na moderné auto patrí, môže byť vybavený aj adaptívnym tempomatom s funkciou stop, systémom predchádzania kolíziám s automatickým brzdením, cúvacím asistentom alebo kolíznou brzdou.
Rovnako ako v autách, aj Crafter môže byť vybavený modernými multimediálnymi systémami, ktoré umožňujú pripojenie mobilných zariadení cez rôzne vstupy, ako aj podporu Mirror Link, Android Auto alebo Apple CarPlay. Je to pre pohodlie vodiča a operátori vozového parku Crafter ocenia rozhranie FMS Fleet Management, prvé v tejto triede vozidiel, ktoré umožňuje prístup k telematickým funkciám.
Ak by základná ponuka nestačila, závod Września má vlastné oddelenie, kde budú vozidlá šité na mieru špecifickým potrebám zákazníkov. Trhový debut najväčšieho úžitkového vozidla Volkswagen sa uskutoční krátko po oficiálnom otvorení závodu.
