Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Životnosť
Obsah
Volkswagen Poviem to na rovinu: neexistuje taký Caddy, ako vidíte na fotografii. Ale ak chcete, aby na vašej ulici kraľovala taká šelma, musíte ísť aspoň do Ameriky.
Tam sú známi tým, že redizajnujú rôzne autá a súťažia len o to, ktoré je väčšie. Ak im poviete, že by ste chceli obnoviť Caddy Maxi, budú sa na vás pozerať zblízka, ale ak sú profesionáli, pokrčia ramenami a povedia: „Dobre, pane.“
Stratégovia Volkswagenu si evidentne uvedomili, že na trhu je potreba väčšieho auta, akým je ich Caddy, a tak poslali inžinierov a technikov do výroby, kde sa museli postarať o viac miesta v už tak priestrannom Caddy. Tak vznikol Caddy Maxi, predĺžená verzia konzervatívne navrhnutého auta určeného na každodenné dochádzanie s celou rodinou.
Nemci však nie sú prví, nieto ešte jediní, ktorí sa mobilnému rodinnému životu venujú viac centimetrov. Potom sú najznámejšie Seat Altea XL a Renault Grand Scenic a do tejto skupiny môžeme pridať (menší) Grand Modus.
Tí z vás, ktorí v škole vždy sedeli v prvom rade a sú na to zvyknutí aj v zrelom veku, budú sedieť v známom prostredí. Caddy Maxi vpredu sa ničím nelíši od toho, na čo sme zvyknutí.
Luxus úložného priestoru môžeme len zdôrazniť, pretože má zásuvku v palubnej doske, väčší otvor vo dverách, pohodlný priestor medzi prednými sedadlami a veľký úložný priestor v podkroví auta (t. J. Spolujazdci vpredu). Ak ste v živote trochu roztržití, budete mať pomerne veľa problémov nájsť peňaženku, telefón a ABC (je dobré, že sa čoskoro objavia vinety).
Potom prejdeme do druhého radu. Ľahký prístup vďaka veľkým posuvným dverám umiestneným na každej strane vozidla. Tiež nebudú žiadne problémy s priestorom na hlavu a nohy pre cestujúcich v druhom rade? so svojimi 180 centimetrami som pri počúvaní obľúbenej melódie v rádiu ľahko pokrútil hlavou a tiež som mohol pri dlhšej jazde trochu pokrútiť nohami.
Cestujúci bezpečne schovaní za tmavými oknami (príslušenstvo za každé euro, najmä ak máte doma malé deti, ktoré zvyčajne spia v aute!) Dostali malé posuvné okná.
Posuvné dvere nechali dizajnérom malý priestor na manévrovanie, takže voľba posuvných okien je logická, ale sú také malé, že to vyzerá, že ste v žalári v druhom rade.
Cestujúci na dvoch zadných sedadlách majú oveľa lepší výhľad, pretože štart karosérie je relatívne nízky, ale títo cestujúci nemajú možnosť otvárať okná. Je to tu horšie ako v prvom rade, však? ver či never? aj dospelý mal relatívne pohodlnú krátku jazdu.
Vďaka lepšej viditeľnosti bude však tretí rad určite obľúbený pre deti, ktoré nebudú mať veľký problém s prístupom k sedadlám batožiny. Šieste a siedme sedadlo nie je možné sklopiť do spodnej časti vozidla, ale je ich možné vybrať, čo nie je jednoduchá záležitosť.
Týmto spôsobom sa dá základný kufor zväčšiť z 530 na závideniahodných 1.350 XNUMX litrov, a to – môžete nám veriť – je viac než dosť na presun krajín počas prázdnin. Výhodou veľkých dverí batožinového priestoru, ktoré sa navyše ťažko zatvára a otvára, a vysokého stropu je, že do kufra zmestíte detský bicykel alebo kočík bez toho, aby ste museli vyberať pneumatiky alebo zložiť prvé auto vášho dieťaťa.
V teste sme mali dvojliter TDI s výkonom 103 kW alebo 140 „koní“. Možno prídete na to, že pre tak stabilné auto nie je maximálna rýchlosť 186 km / h alebo zrýchlenie z nuly na 11 km / h za 1 sekundu až taký úspech, ale prax ukazuje negatíva.
Motor (tiež zvukový) je hladký, napriek vysokej hmotnosti perfektne dopĺňa auto a spravidla ho rozmaznáva krútiacim momentom a relatívne nízkou spotrebou paliva. Pri bežnej jazde spotrebujete zhruba deväť litrov nafty na 100 kilometrov, za čo môže aj dobrá šesťstupňová manuálna prevodovka.
Motor aj prevodovka sú starí známi z regálov Volkswagenu, takže si nezaslúžia bližšie vysvetlenie. Stačí povedať, že v Caddy Maxi odvádzajú skvelú prácu.
Ak si myslíte, že Caddy Maxi je skôr dopravný mulica ako jazdecký kôň, mýlite sa. Kvalita spracovania je vynikajúca a za volantom nebudete mať pocit, že jazdíte v aute s takým objemom. Caddy Maxi sa v zákrutách nenakláňa, no podvozok aj tak solídne zhltne diery, kabína je dobre odhlučnená, jazdná pozícia - Volkswagen - dobrá. Názov teda nenaznačuje podvod, ale rozšírenie našej situácie s veľkým autom, ktoré už chodí v kapuste Caravelli a Multivan.
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Životnosť
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 25.156 € |
| Náklady na testovací model: | 28.435 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 103 kW (140 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maximálna rýchlosť: | 186 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,4 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - vpredu uložený priečne - zdvihový objem 1.968 cm? – maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4.000 320 ot./min. – maximálny krútiaci moment 1.750 Nm pri 2.500 XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 186 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,1 s - spotreba paliva (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Doprava a pozastavenie: | sedan - 5 dverí, 7 miest - samonosná karoséria - vpredu jednoduché odpruženie, odpružené nohy, dvojité priečne ramená, stabilizátor - zadná viacprvková náprava, vinuté pružiny, stabilizátor - vpredu kotúčové brzdy (nútené chladenie), vzadu kotúčové brzdy - rázvor 12,2 m – palivová nádrž 60 l. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.827 kg - celková prípustná hmotnosť 2.360 kg. |
| Krabica: | 1 × batoh (20 l); 1 × letecký kufor (36 l); 1 kufor (85,5 l), 2 kufor (68,5 l) |
Naše merania
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Vlastník: 29% / Pneumatiky: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Stav počítadla: 6.788 km) | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,5s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,2 rokov ( 125 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 33,2 rokov ( 157 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,7 / 12,3 |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,5 / 13,0 |
| Maximálna rýchlosť: | 185 km / h (MY.) |
| Minimálna spotreba: | 8,0 l / 100 km |
| Maximálna spotreba: | 10,2 l / 100 km |
| testovaná spotreba: | 8,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 39,5 |
| AM tabuľka: | 41 |
| Hlučnosť pri 50 km / h na 3. prevodovom stupni | 60dB |
| Hlučnosť pri 50 km / h na 4. prevodovom stupni | 58dB |
| Hlučnosť pri 50 km / h na 5. prevodovom stupni | 56dB |
| Hlučnosť pri 50 km / h na 6. prevodovom stupni | 56dB |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 3. prevodovom stupni | 66dB |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 4. prevodovom stupni | 64dB |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 5. prevodovom stupni | 62dB |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 62dB |
| Hlučnosť pri 130 km / h na 4. prevodovom stupni | 70dB |
| Hlučnosť pri 130 km / h na 5. prevodovom stupni | 68dB |
| Hlučnosť pri 130 km / h na 6. prevodovom stupni | 67dB |
| Chyby testu: | neprehliadnuteľný |
Celkové hodnotenie (333/420)
S Caddy Maxi na domácej ulici nebudete kraľovať nad tým najkrajším, ale určite budete patriť medzi tých najlepších. Nedostatok odvážneho tvaru kabíny neobťažuje, pretože ergonómia prostredia je zapísaná na koži siedmich cestujúcich. Tiež na vás urobí dojem motor a prevodovka, v menšej miere však cena a výbava.
Exteriér (11/15)
Nie je to najkrajšie, ale dôsledné a vysoko kvalitné.
Interiér (110/140)
Dostatok priestoru, bohatá ponuka zásuviek, dobrá ergonómia.
Motor, prevodovka (36
/ 40)Úspešná kombinácia silného turbo naftového motora a šesťstupňovej prevodovky.
Jazdné vlastnosti (73
/ 95)Pohodlný podvozok, o niečo citlivejší na bočný vietor, dlhý zdvih pedála spojky.
Výkon (26/35)
103 kilowattov prináša výkon, za ktorý sa nebudú hanbiť ani športovci.
Zabezpečenie (40/45)
Dobrý, ale nie špičkový balíček. Ak chcete ešte niečo iné, musíte si prelistovať príslušenstvo.
Hospodárstvo
Nie je to najlacnejšie, ale môže sa pochváliť miernym smädom a dobrou cenou na použitie.
Chválime a vyčítame
užitočnosť
7 miest na sedenie
motor
6-stupňová manuálna prevodovka
dvojité posuvné dvere
sklady
žiadne sériové parkovacie senzory
otvorenie palivovej nádrže kľúčom
zadné sedadlá sa pod nimi neskrývajú
ťažké dvere batožinového priestoru
