USS Long Beach. Prvá jadrová ponorka
USS Long Beach. Záber so siluetou zobrazujúci konečnú konfiguráciu vybavenia a výzbroje krížniku Long Beach s jadrovým pohonom. Fotografia bola urobená v roku 1989. Pozoruhodné sú zastarané 30 mm delá Mk 127 uprostred lodí.
Koniec 50. svetovej vojny a prudký rozvoj letectva, ako aj nová hrozba v podobe riadených striel si vynútili výraznú zmenu v myslení veliteľov aj inžinierov amerického námorníctva. Použitie prúdových motorov na pohon lietadiel a tým aj výrazné zvýšenie ich rýchlosti spôsobili, že už v polovici XNUMX-tych rokov neboli lode vyzbrojené iba delostreleckými systémami schopné poskytnúť sprevádzaným jednotkám účinnú ochranu pred vzdušným útokom.
Ďalším problémom amerického námorníctva bola nízka spôsobilosť eskortných lodí, ktoré boli stále v prevádzke, čo sa stalo relevantným najmä v druhej polovici 50. rokov 1. októbra 1955 bol uvedený do prevádzky prvý konvenčný supernosič USS Forrestal (CVA 59). do prevádzky. Ako sa čoskoro ukázalo, jeho veľkosť spôsobila, že bol necitlivý na vysoké výšky vĺn a nárazy vetra, čo mu umožňovalo udržiavať vysokú cestovnú rýchlosť, ktorú štítové lode nedosiahli. Bola spustená koncepčná štúdia nového typu - väčšieho ako predtým - oceánskeho sprievodného oddelenia, schopného vykonávať dlhé cesty, udržiavať vysoké rýchlosti bez ohľadu na prevládajúce hydrometeorologické podmienky, vyzbrojeného raketovými zbraňami, ktoré poskytujú účinnú ochranu proti novým lietadlám a riadeným raketám.
Po uvedení prvej jadrovej ponorky na svete do prevádzky 30. septembra 1954 bol tento typ elektrárne považovaný za ideálny aj pre povrchové bloky. Spočiatku však všetky práce na stavebnom programe prebiehali v neoficiálnom alebo dokonca tajnom režime. Výrazne ju urýchlila až výmena hlavného veliteľa amerického námorníctva a prevzatie jeho povinností v auguste 1955 admirálom W. Arleighom Burkeom (1901-1996).
K atómu
Dôstojník zaslal návrhovým kanceláriám list so žiadosťou o posúdenie možnosti získania niekoľkých tried povrchových lodí s jadrovými elektrárňami. Okrem lietadlových lodí išlo o krížniky a sprievody veľkosti fregaty či torpédoborca. Po prijatí kladnej odpovede v septembri 1955 Burke odporučil a jeho vodca Charles Sparks Thomas, minister zahraničných vecí USA, schválil myšlienku poskytnúť dostatok finančných prostriedkov v rozpočte na rok 1957 (FY57) na stavbu prvej povrchovej lode s jadrovým pohonom.
Pôvodné plány predpokladali loď s celkovým výtlakom nie väčším ako 8000 30 ton a rýchlosťou najmenej 30 uzlov, ale čoskoro sa ukázalo, že potrebnú elektroniku, zbrane a ešte viac strojovňu nemožno „napchať“. ” do trupu takýchto rozmerov, bez jeho výrazného zväčšenia a s tým spojených pádových rýchlostí pod 10 uzlov Tu stojí za zmienku, že na rozdiel od elektrárne na báze parných turbín, plynových turbín alebo dieselových motorov, veľkosť a hmotnosť jadrových elektrární neprekročili nešli ruka v ruke s prijatým výkonom. Energetický deficit sa stal obzvlášť viditeľným s postupným a nevyhnutným nárastom výtlaku projektovanej lode. Na krátku dobu sa na kompenzáciu straty výkonu uvažovalo o možnosti podpory jadrovej elektrárne plynovými turbínami (konfigurácia CONAG), ale od tejto myšlienky sa rýchlo upustilo. Keďže nebolo možné zvýšiť dostupnú energiu, jediným riešením bolo tvarovať trup tak, aby sa čo najviac znížil jeho hydrodynamický odpor. Touto cestou sa vydali inžinieri, ktorí na základe testov bazénov zistili, že optimálnym riešením by bol tenký dizajn s pomerom dĺžky a šírky 1:XNUMX.
Čoskoro špecialisti z Bureau of Ships (BuShips) potvrdili možnosť výstavby fregaty, ktorá mala byť vyzbrojená dvojmužným raketometom Terrier a dvoma 127 mm delami, čo sa trochu odchyľovalo od pôvodne zamýšľaného limitu tonáže. Celkový výtlak však na tejto úrovni netrval dlho, keďže už v januári 1956 sa projekt začal pomaly „nafukovať“ – najskôr na 8900 a potom na 9314 ton (začiatkom marca 1956).
V prípade, že padlo rozhodnutie o inštalácii odpaľovacieho zariadenia Terrier do provy a kormy (tzv. dvojhlavňový teriér), výtlak sa zvýšil na 9600 ton.Nakoniec po dlhých debatách vznikol projekt vybavený dvoma dvojraketami Odpaľovacie zariadenia Terrier (s celkovou zásobou 80 rakiet), dvojmiestne odpaľovacie zariadenie Talos (50 kusov), ako aj odpaľovacie zariadenie RAT (Rocket Assisted Torpedo, predchodca RUR-5 ASROC). Tento projekt bol označený písmenom E.
