Vojenské správy Medzinárodná letecká výstava Farnborough 2018
Najdôležitejšou vojenskou novinkou FIA 2018 bolo predstavenie makety bojového lietadla Tempest 6. generácie.
Medzinárodná letecká výstava Farnborough, ktorá sa konala od 16. do 22. júla, sa tento rok už tradične stala významnou udalosťou pre civilný letecký a kozmický priemysel a súťažnou scénou pre popredných hráčov na trhu. Mierne zatienenie civilného trhu, jeho vojenský segment predstavil aj niekoľko noviniek, ktoré sa oplatí bližšie spoznať na stránkach Wojska i Techniki.
Z pohľadu vojenského letectva bola najvýznamnejšou udalosťou Farnborough International Air Show 2018 (FIA 2018) prezentácia BAE Systems a Ministerstva obrany Spojeného kráľovstva makety stíhačky 6. generácie, nesúcej historické názov Tempest.
Prezentácia Storm
Nová štruktúra podľa politikov vstúpi do bojovej služby Royal Air Force okolo roku 2035. Potom sa stane jedným z troch typov britských bojových lietadiel - vedľa F-35B Lightning II a Eurofighter Typhoon. Práce na Tempeste boli v tejto fáze zverené konzorciu zloženému z: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK a Leonardo. Tempest sa vyvíja ako súčasť 10-ročného programu implementovaného v rámci národnej bezpečnostnej stratégie a strategického hodnotenia obrany a bezpečnosti z roku 2015. Na druhej strane koncepcia rozvoja bojového letectva a leteckého priemyslu bola načrtnutá v dokumente „Stratégia bojového letectva: Ambiciózny pohľad do budúcnosti“, ktorý MO zverejnilo 2015. júla 16. Do roku 2018 má program do roku 2025 absorbovať XNUMX miliárd libier. Potom bol podnik podrobený kritickej analýze a bolo prijaté rozhodnutie v ňom pokračovať alebo ho zatvoriť. Ak bude rozhodnutie kladné, malo by to po ukončení súčasnej výroby Typhoonov pre Royal Air Force a exportných zákazníkov zachrániť desaťtisíce pracovných miest v britskom leteckom a obrannom priemysle. Tím Tempest zahŕňa: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce a Royal Air Force. Program bude zahŕňať zručnosti súvisiace s: výrobou stealth lietadiel, novými pozorovacími a prieskumnými prístrojmi, novými konštrukčnými materiálmi, pohonnými systémami a avionikou.
Premiéra modelu Tempest bola ďalším prvkom koncepčných prác spojených s vývojom novej generácie viacúčelového bojového lietadla na starom kontinente, hoci mohla nadobudnúť aj transatlantický rozmer – pár dní po britskej premiére, Zástupcovia spoločností Saab a Boeing oznámili možnosť zapojenia sa do programu. Zaujímavosťou je, že medzi potenciálnymi zainteresovanými stranami ministerstvo obrany spomína aj Japonsko, ktoré momentálne hľadá zahraničného partnera pre program viacúčelových bojových lietadiel F-3, ako aj Brazíliu. Vojenská časť Embraeru je dnes čoraz viac prepojená so Saabom a civilná by mala byť „pod krídlami“ Boeingu. Spolupráca medzi Brazílčanmi a Boeingom sa navyše naťahuje aj vo vojenskej sfére. Jedno je isté – ekonomická situácia a brexit znamenajú, že Spojené kráľovstvo si nemôže dovoliť postaviť auto tejto triedy samo. Otvorene hovoria o potrebe začlenenia zahraničných partnerov do programu a rozhodnutia v tejto veci by mali byť prijaté do konca roka 2019.
Tempest by mal byť podľa aktuálnych údajov voliteľným pilotovaným vozidlom, takže ho môže ovládať pilot v kokpite alebo operátor na zemi. Okrem toho musí byť lietadlo schopné ovládať bezpilotné prostriedky letiace s ním vo formácii. Zbrane musia zahŕňať energetické zbrane a systém riadenia paľby musí byť plne integrovaný so systémom výmeny informácií zameraným na vojenskú sieť. Dnes ide o prvý koncepčný automobil 6. generácie, ktorý sa dostal do štádia usporiadania prezentovaného verejnosti. Štúdie tohto typu západného rozvoja realizuje v EÚ Dassault Aviation (tzv. SCAF - Système de Combat Aérien Futur, zverejnený v máji tohto roku) spolu s Airbusom v rámci francúzsko-nemeckej spolupráce a v USA. , čo súvisí okrem iného aj s potrebami námorného letectva, ktoré po roku 2030 bude potrebovať nástupcu strojov F/A-18E/F a EA-18G a letectva USA, ktoré už čoskoro začne hľadať tzv. auto, ktoré môže nahradiť F-15C/D, F-15E a dokonca aj F-22A.
Je zaujímavé a nie nevyhnutne prekvapujúce, že britská prezentácia by mohla znamenať, že v európskom leteckom priemysle by mohli vzniknúť „tradičné“ divízie. V posledných mesiacoch sa veľa hovorí o francúzsko-nemeckej iniciatíve SCAF, ktorej cieľom je vyvinúť viacúčelové bojové lietadlo novej generácie, pre ktoré je prechodnou etapou (v Nemecku) nákup tzv. ďalšia várka Eurofighterov. Spolupráca Spojeného kráľovstva s Leonardom môže naznačovať vytvorenie dvoch samostatných národných tímov (francúzsko-nemeckého a britsko-talianskeho) schopných súťažiť o priazeň Saabu (Saab UK je súčasťou Team Tempest a BAE Systems je menšinovým akcionárom v Saab AB. ) a spolupracovníkmi. zo Spojených štátov amerických. Ako samotní Angličania upozorňujú, na rozdiel od Paríža a Berlína už majú spolu s Talianmi nejaké skúsenosti so strojmi 5. generácie, čo by malo uľahčiť prácu na Tempeste. Určite sa oplatí v nasledujúcich rokoch pozorne sledovať politické a ekonomické aktivity spojené s oboma projektmi. [V novembri 2014 bola udelená francúzsko-britská zmluva na štúdiu uskutočniteľnosti konštrukcie prototypu stíhačky SCAF/FCAS novej generácie a na konci roku 2017 sa očakávala bilaterálna vládna zmluva na stavbu prototypu, ktorý bude vyvrcholením približne 5-ročnej spolupráce medzi spoločnosťami Dassault Aviation a BAE Systems. To sa však nestalo. Británia „odkopla“ EÚ v referende o brexite a v júli 2017 kancelárka Angela Merkelová a prezident Emmanuel Macron oznámili podobnú nemecko-francúzsku spoluprácu, ktorá bola spečatená medzištátnou dohodou z apríla až júla tohto roku, bez britskej účasti. To znamená prinajmenšom zmrazenie bývalej francúzsko-britskej agendy. Prezentáciu rozloženia "Storm" možno považovať za potvrdenie jeho dokončenia - cca. red.].
