Testovacia jazda Hyundai Getz 1.4

Špeciálne pre portál Avtotachki pokračujeme v našich odborných komentároch, odhaľujúcich výhody a nevýhody testovaných automobilov. Päťnásobný srbský šampión v rally jazdil v meste Hyundai Getz a zdieľame jeho najvýznamnejšie dojmy ...

vzhľad "Na prvý pohľad vyzerá auto celkom sviežo a zaujímavo." To, čo ma okamžite zaujme, je filozofia „kolesá v každej zákrute“, ktorá ma teší, pretože predznamenáva veľa vzrušenia z jazdy. Kolesá sú umiestnené na úplných koncoch karosérie, čo z nej robí skutočne malú „kompaktnú skrinku“.

Interiér tiež nám potvrdilo, že ergonómia zodpovedá úlohe: „Hneď ako si sadnete za volant, okamžite si všimnete mierne„ lacný “a„ plastový “interiér, ktorý je možno pre autá tejto cenovej triedy typický. Všimol som si však, že povrchová úprava je vynikajúca. Všetko sa zdá byť husté a kompaktné, bez zbytočných zvukov, a to ani v extrémnych situáciách. Poloha a tvar riadenia sú skvelé, ale páka podraďovania je trochu nepríjemná, aspoň kým si na to zvyknete. Za viditeľnosť by som dal aj kladné hodnotenie a parkovacie senzory sú takmer zbytočné, pretože vždy je cítiť, kde sú hrany auta. Iste, dôležitá vec pre nežné pohlavie, ktoré nebude venovať veľa úsilia parkovaniu v mestskom dave, čo sa o niektorých automobiloch povedať nedá. ““

motor "Motor je rovnako ako prevodovka skutočne vynikajúci." Zdvihy sú krátke a jediné, čo mi trochu prekážalo, bola tuhosť prevodovky, ktorá spomaľovala pohyb páky. Na tom všetkom záleží len málo, ak chcete Goetza „prenasledovať“ o niečo rýchlejšie. Tiež som si všimol o niečo väčší hluk motora pri jazde vo vysokých otáčkach, ale môže za to aj zlá izolácia. Testovaný Getz však váži len necelých 1.200 XNUMX kilogramov, takže od takého stroja by ste nemali čakať veľa. ““

Chovanie pri šoférovaní „Tí, ktorí hľadajú rýchlejšiu jazdu na Getzi, by mali mať na pamäti úzku rozchod kolies a vysoké telo a vážia takmer 1.200 XNUMX kilogramov. To všetko pri rýchlom prejazde zákrutou vedie k mierne výraznejšiemu nakloneniu karosérie. Sifón jednoducho nie je schopný uspokojiť požiadavky športovej jazdy. Ale toto je auto určené na mestské použitie, takže v tejto súvislosti musíme zhodnotiť jeho výkon. Odpruženie je pre naše nerovnosti ciest dostatočne pohodlné. Iba pri priečnej nerovnosti auto prudšie odskočí a ak príliš rýchlo odbočíte, pošmykne sa predná časť, nie zadná. Pochválil by som tiež brzdový systém, brzdy sa správne zastavujú a nie sú náchylné na prehriatie. ““