V skratke: Mercedes-Benz triedy S 400 d 4Matic L

Habit - železná košeľa a ja sám som stále zástancom stredných a výkonných limuzín. No môže byť aj kupé, ale len päťdverové. Čokoľvek väčšie je na chvíľu prijateľné, ale skôr či neskôr sa auto stane pre dvoch pasažierov príliš veľké, nemotorné a miestami príliš pomalé. Tieto malé a možno aj atletické ma zaujali v ranej mladosti, keď som ešte nerozmýšľal nad tým, koľko bodov mi dá policajt. Lebo tie sme, samozrejme, ešte nemali.

Prisahám na vyššie uvedené. Ale hoci je slovinské príslovie pravdivé, niekedy sa mi páči niečo iné. Ale nie na dlho.

Ak mám byť úprimný, tak to bolo aj s Mercedesom S. Mnohí povedia, že nie. Ale nie vždy to tak je. Nestačí vždy, keď je auto veľké, prístupné väčšine a ponúka všetko, čo automobilový priemysel ponúka. Existujú však rozdiely, ktoré v konečnom dôsledku rozhodujú a na zákazníkoch záleží.

Čo sa týka Mercedesu triedy S, dalo by sa povrchne povedať, že je to od nepamäti niečo špeciálne a prestížne. Jeho tvar sa však v priebehu času zmenil, a to natoľko, že iba kvôli nemu sa zákazník rozhodol áno alebo nie.

Teraz je to iné. NIE, keď hovoríme o forme, je to asi jedno. Pred dobrými piatimi rokmi, keď vyrazila na cestu posledná radikálne zmenená generácia, nastal nový impulz, sviežosť dizajnu, bez nostalgickej nudy a (príliš) veľkého rešpektu. Trieda S nepôsobila mladistvo, ale svojim tvarom rozhodne fascinovala viac ako nudných bankárov.

Minulé leto bolo kozmeticky vyzdobené, ale nie príliš. Až tak, že vymysleli technologické inovácie alebo ich v jazyku počítačov programovo zmodernizovali.

Či bude nový „softvér“ úspešný alebo nie, ukáže čas, no dizajnová trieda S už nevyčnieva. Niekomu sa to bude páčiť, inému nie. A nie preto, že by sa ma jeden známy spýtal, keď sme išli so S. pred jeho obchod a pri pohľade na neho cez okno, či je to Mercedes triedy E. Možno auto vyzeralo čierne kvôli menšej čiernej farbe, ale aj tak - bola to predĺžená trieda S!

Ako to je. Trieda S je tiež akousi obeťou domáceho dizajnu, kde dizajnéri chcú, aby všetky ich modely v okamihu ukázali, ku ktorej značke patria, a zároveň tí istí dizajnéri zabúdajú, že by bolo pekné, keby ľudia mohli cítiť sa lepšie. rozlišujte medzi modelmi v rámci značky.

Ale to je už filozofická otázka, takže je lepšie vrátiť sa k testovaciemu stroju. Môžete o tom písať podrobne a podrobne, alebo nepísať vôbec. Pretože filozofovanie a zbytočné úvahy nie sú potrebné.

Testovacia trieda S skutočne ponúkala takmer všetko, čo by človek mohol v aute chcieť a potrebovať. Dizajnový vzhľad, luxusný interiér a výkonný motor. Možno sa niekto bude sťažovať na naftu, ale trojlitrový motor ponúka 340 „konských síl“, čo stačí na zrýchlenie technologickej hmoty z mesta na 100 kilometrov za hodinu len za 5,2 s. Stále považujete motor za kontroverzný?

Vďaka tomu je, samozrejme, jazda na veľmi vysokej úrovni, rovnako ako úroveň ega vodiča. Ale sám som zástancom toho, že vodič, ktorý si kúpil toto auto za vlastné peniaze, mohol byť hrdý a sebeckejší a ešte niečo iné.

Samozrejme, aj preto, že si za to musí odpočítať veľa peňazí. Ale ak si to môže dovoliť, urobí dobrý nákup. A stal sa hviezdou.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Základné informácie

Cena základného modelu:	102.090 €
Náklady na testovací model:	170.482 €

Náklady (až 100.000 XNUMX km alebo päť rokov)

Technické informácie

motor:	6-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.925 cm3 - maximálny výkon 250 kW (340 k) pri 3.600-4.400 ot./min. - maximálny krútiaci moment 700 Nm pri 1.200-3.200 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 9-stupňová automatická prevodovka
Емкость:	maximálna rýchlosť 250 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 5,2 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,9 l/100 km, emisie CO2 155 g/km
omša:	prázdne vozidlo 2.075 kg - celková prípustná hmotnosť 2.800 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 5.271 mm - šírka 1.905 mm - výška 1.496 mm - rázvor 3.165 mm - palivová nádrž 70 l
Krabica:	510