Typy, účel a funkcie palubnej dosky vozidla

Počas jazdy je pre vodiča nesmierne dôležité poznať aktuálnu rýchlosť vozidla, spotrebu paliva, otáčky motora a ďalšie dôležité parametre. Tieto informácie sa zobrazujú na prístrojovej doske. Automobilky sa snažia, aby to bolo čoraz funkčnejšie, informatívnejšie a užívateľsky prívetivé.

Funkcie a účel

Vodič prostredníctvom palubnej dosky komunikuje s vozidlom. Jeho hlavnou funkciou je informovať počas jazdy o hlavných ukazovateľoch: hladinu a spotrebu paliva, rýchlosť, otáčky motora, nabitie batérie a ďalšie.

Spravidla sa nachádza priamo pred vodičom, tesne pod úrovňou očí. U niektorých modelov sú jednotlivé prístroje umiestnené v strede na stredovej konzole.

Moderná palubná doska je jednotka, ktorá integruje množstvo prístrojových, výstražných a kontrolných žiaroviek a palubný počítač. V priemere je na ňom asi desať nástrojov. Viac z nich vodiča iba rozptýli a menej ovplyvní informačný obsah k horšiemu.

Zariadenie a činnosť palubnej dosky

Všetky označenia na prístrojovej doske sú rozdelené do dvoch typov:

1. prístrojové vybavenie;
2. kontrolné žiarovky.

Medzi kontrolné a meracie prístroje patria spravidla také prístroje, ktoré vykazujú rôzne merania (rýchlosť, otáčky, počet kilometrov atď.), Napríklad tachometer, rýchlomer a počítadlo kilometrov.

Kontrolné žiarovky sa rozsvietia na paneli a informujú vodiča o činnosti rôznych jednotiek a prvkov. Môže to byť nabitie batérie, aktivácia parkovacej brzdy, prevádzka pohonu, brzdové kotúče, ABS, smerové svetlá, stretávacie a stretávacie svetlá a mnoho ďalších. Všetko závisí od konkrétneho modelu automobilu a od „upratanej“ možnosti.

Štandardná súprava obsahuje nasledujúce indikátory a prístrojové vybavenie:

• rýchlomer (zobrazuje rýchlosť vozidla za jazdy);
• tachometer (zobrazuje počet otáčok kľukového hriadeľa za minútu);
• počítadlo kilometrov (zobrazuje celkový a aktuálny počet kilometrov, najazdených kilometrov);
• indikátor paliva (ukazuje hladinu paliva v nádrži, signál pochádza z príslušného snímača);
• indikátor teploty (zobrazuje aktuálnu teplotu chladiacej kvapaliny v motore);
• indikátor tlaku oleja;
• ďalšie ukazovatele.

V moderných automobiloch riadi veľa parametrov palubný počítač, ktorý zobrazuje informácie o poruchách na obrazovke. Môžu to byť problémy s ABS, brzdovými kotúčmi, svetlometmi atď.

Signálne a smerové svetlá

Tieto signály sú určené na upozornenie vodiča na rôzne poruchy alebo naopak na správnu činnosť systémov vozidla. Kontrolky tiež signalizujú zahrnutie rôznych funkcií (pohon všetkých kolies, svetlá atď.). Väčšina označení má spoločný štandard. Taktiež, keď sú spustené niektoré signály, vydá sa aj zvuk.

Kontrolky a výstražné žiarovky sú podsvietené rôznymi farbami:

• red;
• žltá;
• zelená;
• modro.

Každá farba informuje o úrovni poruchy alebo iba o fungovaní systému v danom okamihu. Červená farba zvyčajne znamená vážnu poruchu. Žltá farba varuje vodiča pred existujúcim problémom. Napríklad nízky tlak v pneumatikách, opotrebenie brzdových doštičiek, otvorený uzáver palivovej nádrže a ďalšie. Nemôžete ignorovať červený a žltý signál, musíte okamžite kontaktovať servis alebo problém vyriešiť sami.

Typy informačných panelov

Informačné panely je možné rozdeliť na dva typy:

1. analógový (šípka);
2. elektronické alebo virtuálne.

Analógový model používa mechanické komponenty. Otáčkomer, rýchlomer a ďalšie ukazovatele ukazujú hodnoty pomocou šípok, svetlá na ukazovateľoch sa rozsvietia. Väčšina starých a lacných modelov automobilov je vybavená takýmito panelmi.

Na virtuálnom paneli sa používa špeciálny program. Všetky údaje sa zobrazujú na jednej obrazovke. Táto možnosť sa považuje za modernejšiu, ale veľa vodičov uprednostňuje osvedčené staré snímače.

Optitronic

Medzi rôznymi variantmi analógového panelu sa rozlišuje takzvaný optitronický model. Názov pochádza z anglického „Optitron“, nejde však o technický výraz, ale o ochrannú známku spoločnosti Toyota. Pri vypnutom zapaľovaní je takmer nemožné prístroje vidieť. Aktivujú sa pri zapnutí zapaľovania. Rozsvietia sa šípky, potom rýchlomer, tachometer, stav paliva, parkovacia brzda.

Vyznačuje sa zvýšenou tmou. Vďaka podsvieteniu panelu sú hlavné indikátory viditeľné, zatiaľ čo ostatné indikátory takmer neviditeľné. Podľa potreby sa rozsvietia. Vyzerá originálne a krásne.

Elektronické (virtuálne)

Vývoj elektronického alebo virtuálneho prístrojového panelu prebiehal postupne. Toto je výsledok modernej technológie. Najskôr boli medzi analógové číselníky umiestnené displeje palubného počítača, potom sa stal úplne virtuálnym. Program simuluje obvyklé usporiadanie zariadení na obrazovke.

Tento panel má svoje výhody:

• skvelý informačný obsah;
• krásny vzhľad, vývojári sa snažia, aby bol dizajn čo najjasnejší;
• individuálne nastavenie, vodič si môže zvoliť vzhľad, farebnú schému a ďalšie;
• interakcia s vodičom.

Vývojármi digitálnych panelov je mnoho popredných výrobcov automobilov (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac a ďalší. Najpokročilejší je virtuálny Audi Virtual Cockpit. Displej z tekutých kryštálov s vysokým grafickým rozlíšením, ktorý zobrazuje množstvo informácií, vrátane komplex infotainmentu.a nastavenia je možné vykonať na volante.

Mnoho moderných automobilov je tiež vybavených funkciou projekcie palubnej dosky na čelné sklo. Head-up displej zobrazuje základné ukazovatele (rýchlosť, navigácia atď.). Vodič nemusí spustiť oči z cesty a nechať sa rozptýliť.

Palubná doska je komunikátor, prostredníctvom ktorého vozidlo komunikuje s vodičom. Čím informačnejšie a pravdivejšie informácie budú, tým bude cesta bezpečnejšia a pohodlnejšia. Moderné panely sa vyznačujú nielen informačným obsahom, ale aj nápadným dizajnom. Rôzne riešenia dodávajú kabíne individualitu, hlavnou vecou však je, že vodič môže v každom okamihu pohybu vidieť informácie, ktoré ho zaujímajú.