Typy automobilových žiaroviek

Automobilové osvetľovacie zariadenie je sada zariadení, ktoré sú namontované vo vnútri a po obvode automobilu a poskytujú osvetlenie povrchu vozovky v tme, označujú rozmery automobilu a tiež upozorňujú na manévre ostatných účastníkov cestnej premávky. Prvé automobilové žiarovky bežali na petrolej, potom sa objavili revolučné žiarovky Edisona a moderné svetelné zdroje zašli ešte ďalej. O druhoch žiaroviek do auta si povieme neskôr v tomto článku.

Normy pre automobilové žiarovky

Automobilové žiarovky sa líšia nielen typom, ale aj päticou. Známu základňu so závitmi navrhol Edison v roku 1880 a od tej doby sa objavilo veľa možností. V CIS sa nachádzajú tri hlavné štandardy soklov:

1. Domáce GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. Európska IEC-EN 60061-1.
3. Americký ANSI.

Európska norma je bežnejšia a má svoje vlastné symboly, ktoré určujú typ žiarovky a pätice. Medzi nimi:

• T - označuje mini žiarovku (T4W).
• W (na začiatku označenia) - nepodložené (W3W).
• W (na konci za číslom) - zobrazuje výkon vo wattoch (W5W).
• H - označenie pre halogénové žiarovky (H1, H6W, H4).
• C - podhľad.
• Y - oranžová žiarovka (PY25W).
• R - banka 19 mm (R10W).
• P - banka 26,5 mm (P18W).

Domáca norma má nasledujúce označenia:

• A - automobilová lampa.
• MN - miniatúrne.
• C - podhľad.
• KG - kremeňový halogén.

V označení domácich žiaroviek sú čísla, ktoré označujú rôzne parametre.

Napríklad AKG 12-24 + 40. Prvé číslo za písmenami ukazuje napätie, za pomlčkou - výkon vo wattoch a „plus“ označuje dve žiarovky, to znamená stretávacie a diaľkové svetlá s označením výkonu. Ak poznáte tieto označenia, môžete ľahko určiť typ zariadenia a jeho parametre.

Typy pätíc pre automatické žiarovky

Typ spojenia s náplňou je zvyčajne uvedený na tele. Na automobiloch sa používajú nasledujúce typy soklov.

Podhľad (S)

Bodové svetlá sa používajú hlavne na osvetlenie interiéru, ŠPZ, kufra alebo príručnej skrinky. Sú umiestnené medzi pružinovými kontaktmi, vďaka čomu vyzerajú ako poistky. Označené písmenom S.

Prírubové (P)

Kryty tohto typu sú označené písmenom P a používajú sa hlavne v diaľkových a stretávacích svetlometoch, kde sa vyžaduje zreteľná poloha špirály k telu. Takéto žiarovky sa tiež nazývajú zaostrovacie žiarovky.

Nepodložené (W)

Svietidlá tohto typu sú označené písmenom W. Drôtené slučky sa vytvárajú na prílivoch a odlivoch žiarovky a sú pripevnené kvôli pružnosti kontaktov, ktoré obklopujú tieto slučky. Tieto žiarovky je možné demontovať a namontovať bez otáčania. Spravidla ide o miniatúrny štandard (T). Sú široko používané v automobiloch a girlandách.

Kolík (B)

V automobiloch sa najbežnejšie používajú žiarovky s päticou žiaroviek. Takéto spojenie sa nazýva aj bajonet, keď je základňa v skľučovadle pripevnená otočením.

Delené je aj symetrické čapové spojenie s označením BA a asymetrické čapové spojenie (BAZ, BAY). Malé písmeno v označení označuje počet kontaktov: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Nasledujúca tabuľka zobrazuje umiestnenie automatických žiaroviek, ich typ a označenie na základni.

Kam inštalovať žiarovku do auta	Typ svietidla	Základný typ
Predné svetlá (vysoké / nízke) a hmlové svetlá	R2	P45T
	H1	P14,5 s
	H3	PK22s
	H4	P43T
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Brzdové svetlá, smerové svetlá (zadné / predné / bočné), zadné svetlá	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	BAY15d
	P21W	BA15s
	W5W (bočné)
	WY5W (bočné)
	R5W, R10W
Parkovacie svetlá a osvetlenie miestnosti	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Osvetlenie interiéru a kufra	10 W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Odrody žiaroviek podľa typu osvetlenia

Okrem rozdielu v type pripojenia sa výrobky automobilového osvetlenia líšia typom osvetlenia.

Konvenčné žiarovky

Takéto žiarovky sa široko používajú v každodennom živote. Ako vlákno sa používa volfrámové alebo uhlíkové vlákno. Aby sa zabránilo oxidácii volfrámu, z banky sa evakuuje vzduch. Keď je napájaný prúd, vlákno sa zahreje na 2000 XNUMX K a poskytuje žiaru.

Vyhorený volfrám sa môže usadiť na stenách banky a znížiť priehľadnosť. Často sa vlákno jednoducho vypáli. Účinnosť takýchto výrobkov je na úrovni 6-8%. Tiež kvôli dĺžke vlákna je svetlo rozptýlené a nedáva požadované zaostrenie. Z dôvodu týchto a ďalších nevýhod sa bežné žiarovky už nepoužívajú ako hlavný svetelný zdroj v automobiloch.

halogén

Na žiarovkovom princípe funguje aj halogénová žiarovka, iba žiarovka obsahuje halogénové pary (vyrovnávací plyn) - jód alebo bróm. Tým sa zvýši teplota cievky na 3000 K a tiež sa predĺži životnosť z 2000 4000 na 15 22 hodín. Svetelný výkon je medzi XNUMX a XNUMX lm / W.

Atómy volfrámu uvoľnené počas prevádzky reagujú so zvyškovým kyslíkom a tlmivými plynmi, čo eliminuje výskyt usadeniny na banke. Valcovitý tvar žiarovky a krátka špirála poskytujú vynikajúce zaostrenie, preto sa takéto výrobky najčastejšie používajú na svetlomety automobilov.

Xenón (výboj plynu)

Jedná sa o moderný typ svietidla. Svetelným zdrojom je elektrický oblúk tvorený medzi dvoma volfrámovými elektródami, ktoré sú umiestnené v žiarovke naplnenej xenónom. Na zvýšenie svetelného výkonu je xenón natlakovaný na 30 atmosfér. Farebná teplota žiarenia dosahuje 6200-8000K, preto sú pre tieto žiarovky vyžadované špeciálne podmienky prevádzky a údržby. Spektrum je bližšie k dennému svetlu, ale existujú aj ortuťovo-xenónové svetlá, ktoré dávajú modrastý odtieň. Svetelný lúč je neostrý. K tomu sa používajú špeciálne reflektory, ktoré zaostrujú svetlo v požadovanom smere.

Takéto zariadenia poskytujú vynikajúcu žiaru, ale ich použitie má aj nevýhody. V prvom rade musí byť automobil vybavený automatickým systémom nastavenia sklonu lúčov a ostrekovačmi svetlometov, aby sa zabránilo oslneniu prichádzajúcich vozidiel. Blok zapaľovania je tiež potrebný na zabezpečenie napätia pre vznik oblúka.

LED svetlo

Prvky LED si v súčasnosti získavajú čoraz väčšiu obľubu. Spočiatku sa LED žiarovky používali hlavne na brzdové svetlá, zadné svetlá atď. V budúcnosti môžu automobilky úplne prejsť na LED osvetlenie.

Žiar v takýchto žiarovkách vzniká v dôsledku uvoľňovania fotónov z polovodičov, keď je pripojený elektrický prúd. Spektrum sa môže líšiť v závislosti od chemického zloženia. Výkon automobilových LED žiaroviek môže dosiahnuť 70-100 lm / W, čo je niekoľkonásobne viac ako v prípade halogénových žiaroviek.

Medzi výhody technológie LED patria:

• odolnosť proti vibráciám a nárazom;
• vysoká účinnosť;
• nízka spotreba energie;
• vysoká teplota svetla;
• ekologickosť.

Je možné do svetlometov inštalovať xenónové a LED žiarovky

Samoinštalácia xenónových alebo LED žiaroviek môže viesť k problémom so zákonom, pretože ich výkon je niekoľkonásobne vyšší ako halogénových žiaroviek. Existujú tri hlavné možnosti použitia automatických žiaroviek LED:

1. S použitím LED diód pre stretávacie a diaľkové svetlá pôvodne počítala automobilka, to znamená, že automobil bol zakúpený v tejto konfigurácii.
2. Je možné samostatne inštalovať LED alebo xenón, ak je to stanovené v nákladnejších úrovniach výbavy modelu automobilu. V takom prípade budete musieť úplne zmeniť svetlomety.
3. Inštalácia LED diód v štandardných halogénových svetlometoch automobilu.

Posledná uvedená metóda nie je úplne legálna, pretože sa mení spektrum a intenzita osvetlenia.

Venujte pozornosť označeniu. Ak je zadaná hodnota HR / HC, zodpovedá to použitiu halogénových žiaroviek. Pre xenón je to zodpovedajúci index D a LED pre diódy. Výkon svetelného zdroja by sa nemal líšiť od výkonu deklarovaného výrobcom.

Existujú aj špecifické požiadavky technických predpisov colnej únie pre LED a xenónové zariadenia. Musí existovať systém automatického nastavenia lúča svetla podľa uhla, ako aj čistiace zariadenie. V prípade porušenia je poskytnutá pokuta 500 rubľov. V niektorých prípadoch až odňatie práv od šiestich mesiacov do jedného roka.

Pri výbere a výmene žiaroviek do auta by ste mali venovať pozornosť označeniu, aby ste mohli zvoliť vhodný typ. Stojí za výber tých žiaroviek, ktoré odporúča výrobca.