Video: štvorkolesové vozidlo CAN-AM DS 450 X

Projekt tejto štvorkolky sa začal už v roku 2001. Tu sa dodržiavali určité pravidlá, a to: vyrobiť najľahšiu štvorkolku s maximálnym možným výkonom a rovnomerne rozloženou hmotnosťou na podvozku. Mohli sme teda vidieť a vyskúšať, čo za tie roky vyvíjali.

Povedzme, že táto štvorkolka je predovšetkým pre náročných jazdcov, ktorí chcú len to najlepšie, vhodná je aj cena 10.990 XNUMX €. Pre kohokoľvek, kto ho plánuje používať na závodné účely, je cena za tisícinu nižšia, samozrejme, kvôli homologizácii.

Jednovalcový motor s objemom 449 cm33 Elektronické vstrekovanie paliva, päťstupňové, vodou chladené, bolo vyvinuté spoločnosťou Rotax a má výkon 45 kW (1000 k). Jeho korene siahajú do Aprilia RSV XNUMX R Mille, z ktorej si požičali hlavu valca.

Na výrobu rámu použili pokročilú leteckú technológiu a skrutkovali ju hliníkovými skrutkami. To všetko kvôli hmotnosti. Zvláštnosťou je dvojitá pyramídová skladba rámu, ktorá zaisťuje jeho väčšiu tuhosť a stabilitu. Vďaka tomu dosiahli aj nižšiu hmotnosť štvorkolky, ktorá je 161 kg a prevyšuje všetky súťaže v tejto triede.

Zametanie je pre takéto štvorkolesové vozidlo nevyhnutné, a preto spoločnosť BRP vyvinula prednú vidlicu s dvojitým tvarom A, ktorá zaisťuje viac jazdy a uľahčuje zdolávanie prekážok v teréne. O krok ďalej to urobili aj inštaláciou bŕzd a upnutím kolesa hlbšie do ráfikov, čím sa znížila hmotnosť pružiny. Dôsledok: Plynulejšia a presnejšia jazda.

Matjaz Servant, ktorý sa zúčastňuje národných a chorvátskych majstrovstiev, nám ukázal, ako sa dá na trati jazdiť najrýchlejšie. Niekoľko kôl sme odjazdili aj na mokrej trati v Lembergu. Nechovali sme sa ako Matyazh, ale bavili sme sa. Môžete vidieť, čo Matyazh hovorí o pretekoch a závodnom aute vo videu.

Matei Memedovich, Marko Vovk