Maďarské samohybné delo "Zrinyi II" (maď. Zrínyi) „Zrinyi“ je maďarská samohybná delostrelecká lafeta (ACS) z obdobia druhej svetovej vojny, trieda útočných zbraní strednej hmotnosti. Vznikol v rokoch 1942-1943 na základe tanku Turan podľa vzoru nemeckých samohybných diel StuG III. V rokoch 1943-1944 bolo vyrobených 66 kusov Zrinyi, ktoré používali maďarské jednotky až do roku 1945. Existujú dôkazy, že po druhej svetovej vojne sa až do začiatku 1950. rokov XNUMX. storočia používala v úlohe výcviku aspoň jedna samohybná zbraň „Zrinyi“. Upresnime informácie o názve a úpravách: • 40/43 M Zrinyi (Zrinyi II) - základný model, vyzbrojený 105 mm húfnicou. Vyrobených 66 kusov • 44 M Zrinyi (Zrinyi I) - prototyp stíhača tankov vyzbrojený 75 mm kanónom s dlhou hlavňou. Vydaný iba 1 prototyp. SAU "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi)   Pre zväčšenie kliknite na obrázky   Maďarskí dizajnéri sa rozhodli vytvoriť vlastné auto po vzore nemeckého Sturmgeshützu, teda plne obrnené. Ako základ preň mohol byť vybraný iba základ stredného tanku "Turan". Samohybné delo dostalo názov „Zrinyi“ na počesť národného hrdinu Maďarska, Zrinyi Mikloša. Mikloš Zrinji Zrinyi Miklos (okolo 1508 - 66) - maďarský a chorvátsky štátnik, veliteľ. Zúčastnil sa mnohých bitiek s Turkami. Od roku 1563 vrchný veliteľ uhorských vojsk na pravom brehu Dunaja. Počas ťaženia tureckého sultána Sulejmana II. proti Viedni v roku 1566 Zrinyi zomrel pri pokuse stiahnuť posádku zo zničenej pevnosti Szigetvar. Chorváti ho uctievajú ako svojho národného hrdinu pod menom Nikola Šubić Zrinjski. Bol tam ďalší Zrinyi Mikloš - pravnuk prvého - tiež národného hrdinu Uhorska - básnika, štátu. postava, veliteľ, ktorý bojoval s Turkami (1620 - 1664). Zomrel pri loveckej nehode. Miklóš Zrínyi (1620 - 1664) Mikloš Zrinji Šírka trupu sa zväčšila o 45 cm a v prednej doske bola zabudovaná nízka kabína, v ktorej ráme bola inštalovaná prerobená pechotná húfnica 105 mm 40.M od MAVAG. Horizontálne nasmerovacie uhly húfnice - ± 11 °, elevačný uhol - 25 °. Pohony pickupov sú manuálne. Nabíjanie je samostatné. Samohybné guľomety nemali. 40/43M Zrinyi (Zrinyi II) Zrinyi bol najúspešnejším maďarským vozidlom. A hoci si zachovala stopy zaostalej techniky – pancierové pláty trupu a kormidlovne sú spojené skrutkami a nitmi – bola to silná bojová jednotka. Motor, prevodovka, podvozok zostali rovnaké ako pri základnom aute. Od roku 1944 dostávali Zrinyi sklopné bočné clony, ktoré ich chránili pred kumulatívnymi projektilmi. Celkom vydané v rokoch 1943 - 44. 66 samohybných zbraní. Výkonnostné charakteristiky niektorých maďarských tankov a samohybných diel Toldi-1   "Toldi" ja Rok výroby 1940 Bojová váha, t 8,5 Posádka, ľudia 3 Dĺžka tela, mm 4750 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2140 Výška, mm 1870 Rezervácia, mm   Telo na čele 13 Doska trupu 13 Čelo veže (kormidlovňa) 13 + 20 Strecha a spodok trupu 6 zbrane   Značka pušky 36.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 20/82 Strelivo, strely   Počet a kaliber (v mm) guľometov 1-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharid. “Busing Nag” L8V/36TR Výkon motora, h.p. 155 Maximálna rýchlosť km/h 50 Objem paliva, l 253 Dojazd na diaľnici, km 220 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi“ II Rok výroby 1941 Bojová váha, t 9,3 Posádka, ľudia 3 Dĺžka tela, mm 4750 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2140 Výška, mm 1870 Rezervácia, mm   Telo na čele 23-33 Doska trupu 13 Čelo veže (kormidlovňa) 13 + 20 Strecha a spodok trupu 6-10 zbrane   Značka pušky 42.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 40/45 Strelivo, strely 54 Počet a kaliber (v mm) guľometov 1-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharid. “Busing Nag” L8V/36TR Výkon motora, h.p. 155 Maximálna rýchlosť km/h 47 Objem paliva, l 253 Dojazd na diaľnici, km 220 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Rok výroby 1942 Bojová váha, t 18,2 Posádka, ľudia 5 Dĺžka tela, mm 5500 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2440 Výška, mm 2390 Rezervácia, mm   Telo na čele 50 (60) Doska trupu 25 Čelo veže (kormidlovňa) 50 (60) Strecha a spodok trupu 8-25 zbrane   Značka pušky 41.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 40/51 Strelivo, strely 101 Počet a kaliber (v mm) guľometov 2-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka Z-TURAN karb. Z-TURAN Výkon motora, h.p. 260 Maximálna rýchlosť km/h 47 Objem paliva, l 265 Dojazd na diaľnici, km 165 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Rok výroby 1943 Bojová váha, t 19,2 Posádka, ľudia 5 Dĺžka tela, mm 5500 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2440 Výška, mm 2430 Rezervácia, mm   Telo na čele 50 Doska trupu 25 Čelo veže (kormidlovňa)   Strecha a spodok trupu 8-25 zbrane   Značka pušky 41.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 75/25 Strelivo, strely 56 Počet a kaliber (v mm) guľometov 2-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice 1800 Motor, typ, značka Z-TURAN karb. Z-TURAN Výkon motora, h.p. 260 Maximálna rýchlosť km/h 43 Objem paliva, l 265 Dojazd na diaľnici, km 150 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Rok výroby 1943 Bojová váha, t 21,5 Posádka, ľudia 4 Dĺžka tela, mm 5500 Dĺžka s pištoľou vpred, mm 5900 Šírka, mm 2890 Výška, mm 1900 Rezervácia, mm   Telo na čele 75 Doska trupu 25 Čelo veže (kormidlovňa) 13 Strecha a spodok trupu   zbrane   Značka pušky 40 / 43.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 105/20,5 Strelivo, strely 52 Počet a kaliber (v mm) guľometov - Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidy. Z- TURAN Výkon motora, h.p. 260 Maximálna rýchlosť km/h 40 Objem paliva, l 445 Dojazd na diaľnici, km 220 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,75 Nimrod   "Nimrod" Rok výroby 1940 Bojová váha, t 10,5 Posádka, ľudia 6 Dĺžka tela, mm 5320 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2300 Výška, mm 2300 Rezervácia, mm   Telo na čele 13 Doska trupu 10 Čelo veže (kormidlovňa) 13 Strecha a spodok trupu 6-7 zbrane   Značka pušky 36. M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 40/60 Strelivo, strely 148 Počet a kaliber (v mm) guľometov - Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidy. L8V / 36 Výkon motora, h.p. 155 Maximálna rýchlosť km/h 60 Objem paliva, l 253 Dojazd na diaľnici, km 250 Priemerný tlak na zem, kg / cm2   Prototyp stíhača tankov 44M Zrinyi (Zrinyi I.) Pokus sa uskutočnil vo februári 1944, dovedené do prototypu, vytvoriť protitankové samohybné delo, v podstate stíhač tankov - "Zrinyi" I, vyzbrojený 75 mm kanónom s dĺžkou hlavne 43 ráže. Jeho pancierový projektil (počiatočná rýchlosť 770 m/s) prerazil 30 mm pancier pod uhlom 600° k normále zo vzdialenosti 76 m. Nezašlo to ďalej ako prototyp, zrejme preto, že táto zbraň už bola neúčinná proti pancierovaniu ťažkých tankov ZSSR. Prototyp stíhača tankov 44M Zrinyi (Zrinyi I).   Pre zväčšenie kliknite na obrázky   Bojové použitie "Zrinyi" Podľa stavov boli 1. októbra 1943 do maďarskej armády zavedené prápory útočného delostrelectva zložené z troch rôt po 9 samohybných diel, plus veliteľské vozidlo. Prápor teda pozostával z 30 samohybných zbraní. Prvý prápor s názvom „Budapešť“ vznikol v apríli 1944. Okamžite bol uvrhnutý do boja vo východnej Haliči. V auguste bol prápor stiahnutý do tyla. Jeho straty, napriek urputným bojom, boli malé. V zime 1944-1945 prápor bojoval v oblasti Budapešti. V obliehanom hlavnom meste bola polovica jeho áut zničená. Vytvorilo sa ďalších 7 práporov s číslami - 7, 10, 13, 16, 20, 24 a 25. 10. prápor „Sigetvar“. v septembri 1944 sa úspešne zúčastnil ťažkých bojov v oblasti Torda. Pri stiahnutí 13. septembra museli byť zničené všetky zostávajúce samohybné delá. Začiatkom roku 1945 dostali všetky zvyšné Zrinyi 20. "Eger" и do 24. „Košice“ práporov. 20., majúci okrem Zrinja - 15 stíhacích tankov Hetzer (českej výroby), sa bojov zúčastnil už v marci 1945. Časť 24. práporu zahynula v Budapešti. SAU "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi) Pre zväčšenie kliknite na fotografiu Posledné jednotky vyzbrojené Zrinjou sa vzdali na území Československa. Už po vojne Česi robili pokusy a začiatkom 50. rokov používali jedno samohybné delá ako cvičné. Nedokončená kópia Zrinyi, nájdená v dielňach závodu Ganz, bola použitá v civilnom sektore. Jediná zachovaná kópia „Zrinya“ II, ktorá mala vlastné meno „Irenke“, je v múzeu v Kubinke. "Zrinyi" – napriek určitému oneskoreniu v riešení množstva technických problémov, sa ukázalo ako veľmi úspešné bojové vozidlo, hlavne kvôli najsľubnejšej myšlienke vytvorenia útočnej zbrane (pred vojnou predloženej nemeckým generálom Guderianom) - samohybných zbraní s plným pancierom. „Zrinyi“ je považované za najúspešnejšie maďarské bojové vozidlo druhej svetovej vojny. Úspešne sprevádzali útočiacu pechotu, ale nedokázali zasiahnuť proti nepriateľským tankom. Nemci v rovnakej situácii prezbrojili svoj Sturmgeshütz z dela s krátkou hlavňou na delo s dlhou hlavňou, čím získali stíhač tankov, hoci pôvodný názov – útočné delo – im zostal zachovaný. Podobný pokus Maďarov nevyšiel. Zdroje: M. B. Barjatinský. Tanky z Honvedshegu. (Armored Collection No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Obrnené vozidlá Maďarska (1940-1945); Dr. Peter Mujzer: Kráľovská maďarská armáda, 1920-1945.