Veľký pád čínskych áut
Za prvých päť mesiacov tohto roka sa z Číny predalo celkovo 1782 XNUMX vozidiel.
Autá z Číny mali byť ďalšou veľkou vecou, ale predaj klesol.
Do histórie automobilového priemyslu sa to môže zapísať ako Veľký pád Číny. Napriek prísľubu, že pred piatimi rokmi spochybnia veľké značky, predaj čínskych áut prudko klesol, pretože náklady na bežné autá klesli na nové minimá a vytlačili konkurentov s nízkymi cenami.
Čínske dodávky áut sú vo voľnom páde už viac ako 18 mesiacov a situácia je taká vážna, že distribútor áut Great Wall Motors a Chery zastavili dovoz áut na najmenej dva mesiace. Austrálsky distribútor hovorí, že „prehodnocuje“ ceny s čínskymi automobilkami, ale predajcovia tvrdia, že si nemohli objednať autá už šesť mesiacov.
Len tento rok sa predaj všetkých čínskych áut znížil na polovicu; Podľa Federálnej komory automobilového priemyslu tržby spoločnosti Great Wall Motors klesli o 54 %, zatiaľ čo dodávky Chery klesli o 40 %. Celkovo sa za prvých päť mesiacov tohto roka z Číny predalo 1782 3565 vozidiel, v porovnaní s 2012 12,100 v rovnakom období minulého roka. Na vrchole v roku XNUMX sa na miestnom trhu predalo viac ako XNUMX XNUMX čínskych vozidiel.
V súčasnosti sa v Austrálii predáva najmenej sedem čínskych automobilových značiek, ale Great Wall a Chery sú najväčšie; zvyšok ešte nezverejnil údaje o predaji. Hovorca spoločnosti Ateco, distribútora áut Great Wall Motors, Chery a Foton so sídlom v Číne, uviedol, že prudký pokles predaja je spôsobený "množstvom faktorov".
"V prvom rade to súvisí s menou," povedal hovorca Ateco Daniel Cotterill. "Masívna devalvácia japonského jenu na začiatku roka 2013 znamenala, že dobre zavedené japonské značky áut mohli mať na austrálskom trhu oveľa konkurencieschopnejšie ceny, ako tomu bolo v prípade otvorenia Veľkého múru v polovici roku 2009."
Povedal, že nové značky tradične konkurujú cenou, ale táto cenová výhoda sa takmer vyparila. „Tam, kde mohla mať ute Great Wall kedysi cenovú výhodu XNUMX XNUMX alebo XNUMX XNUMX dolárov oproti zavedenej japonskej značke, to už v mnohých prípadoch neplatí,“ povedal Cotterill. „Výkyvy mien sú cyklické a zostávame optimistickí, že naša konkurenčná cenová pozícia sa vráti. Zatiaľ je všetko ako obvykle."
Pokles predaja je spôsobený zmenou vedenia v Great Wall Motors v Číne po tom, čo jej nové SUV bolo dvakrát stiahnuté z predaja kvôli problémom s kvalitou.
Tlačová agentúra Bloomberg uviedla, že k preskupeniu došlo po tom, čo spoločnosť oznámila pokles tržieb za päť z posledných šiestich mesiacov. Spoločnosť tiež dvakrát odložila vydanie svojho kľúčového nového modelu, SUV Haval H8.
Minulý mesiac Great Wall povedal, že odloží predaj auta, kým nebude môcť urobiť z H8 „prémiový štandard“. V máji Bloomberg oznámil, že Great Wall pozastavil predaj H8 po tom, čo zákazníci hlásili, že počuli „klopanie“ v prenosovom systéme.
Haval H8 mal byť pre Great Wall Motors prelomovým bodom a sľúbil, že bude spĺňať európske normy bezpečnosti pri náraze. O niečo menšie SUV Haval H6 sa malo predávať v Austrálii tento rok, ale distribútor tvrdí, že sa to oneskorilo skôr kvôli rokovaniam o mene než kvôli obavám o bezpečnosť.
Reputácia automobiliek Great Wall Motors a Chery v Austrálii utrpela koncom roka 2012, keď 21,000 2250 vozidiel Great Wall a SUV, ako aj XNUMX XNUMX osobných áut Chery, bolo stiahnutých z trhu kvôli častiam obsahujúcim azbest. Odvtedy sú predaje oboch značiek voľným pádom.
