Pohon s premenlivou rýchlosťou
Obsah
Prevodovka CVT (alebo CVT) je zariadenie, ktoré prenáša rotačné sily (krútiaci moment) z motora na kolesá, pričom znižuje alebo zvyšuje otáčky kolies (prevodový pomer) pri rovnakých otáčkach motora. Charakteristickou vlastnosťou variátora je, že môžete meniť prevodové stupne tromi spôsobmi:
- ručne;
- automaticky;
- podľa pôvodného programu.
Prevodovka CVT je plynule meniteľná, to znamená, že neprepína z jedného prevodového stupňa na druhý v krokoch, ale jednoducho systematicky mení prevodový pomer nahor alebo nadol. Tento princíp fungovania zabezpečuje produktívne využitie výkonu pohonnej jednotky, zlepšuje dynamické vlastnosti a predlžuje životnosť mechanizmu (skúsenosti servisného strediska Favorit Motors Group of Companies to potvrdzujú)
Variátorová skrinka je pomerne jednoduché zariadenie, pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- zariadenie na asynchronizáciu motora a prevodovky (na rozbeh);
- priamo samotný variátor;
- zariadenie na poskytovanie spätného chodu (zvyčajne prevodovka);
- elektronická riadiaca jednotka;
- hydraulické čerpadlo.
Na vozidlách najnovšej generácie sa široko používajú dva typy variátorov - klinový remeň a toroid.
Vlastnosti prevádzky klinových remeňových CVT boxov
Skriňa klinového remeňa CVT je pár remeníc spojených klinovým remeňom vyrobeným z vysoko pevnej gumy alebo kovu. Každá kladka je tvorená dvoma špeciálne tvarovanými kotúčmi, ktoré sa môžu počas pohybu pohybovať a meniť priemer kladky, čím zabezpečujú, že sa pás pohybuje s väčším alebo menším trením.
Variátor klinového remeňa nemôže samostatne zabezpečiť spätný chod (spätný chod), pretože remeň sa môže otáčať iba jedným smerom. Na tento účel je skriňa variátora klinového remeňa vybavená prevodovým zariadením. Prevodovka zabezpečuje rozloženie síl takým spôsobom, že je možný pohyb v smere "späť". A elektronický riadiaci modul synchronizuje priemer kladiek v súlade s prevádzkou pohonnej jednotky.
Vlastnosti činnosti toroidných CVT boxov
Toroidný variátor konštrukčne pozostáva z dvoch hriadeľov toroidného tvaru. Hriadele sú vzájomne koaxiálne a medzi nimi sú upnuté valčeky. Počas prevádzky skrinky dochádza k zvýšeniu / zníženiu prevodového pomeru v dôsledku pohybu samotných valcov, ktoré menia polohu v dôsledku pohybu hriadeľov. Krútiaci moment sa prenáša v dôsledku trecej sily, ktorá vzniká medzi povrchmi hriadeľov a valčekov.
Toroidné prevodovky CVT sa však v modernom automobilovom priemysle používajú pomerne zriedkavo, pretože nemajú takú spoľahlivosť ako modernejšie klinové remene.
Funkcie elektronického ovládania
Na ovládanie CVT je vozidlo vybavené elektronickým systémom. Systém vám umožňuje vykonávať niekoľko úloh:
- zvýšenie / zníženie prevodového pomeru v súlade s režimom prevádzky pohonnej jednotky;
- regulácia činnosti spojky (v úlohe ktorej zvyčajne pôsobí menič krútiaceho momentu);
- organizácia funkčnosti prevodovky (pre cúvanie).
Vodič ovláda CVT pomocou páky (voliča). Podstata ovládania je približne rovnaká ako na autách s automatickou prevodovkou: stačí si zvoliť funkciu (jazda vpred, jazda vzad, parkovanie, manuálne ovládanie atď.).
Odporúčania pre prevádzku variátorov
Špecialisti zo skupiny spoločností Favorit Motors poznamenávajú, že prevodovky CVT nie sú vhodné na nákladnú dopravu z dôvodu zvýšeného zaťaženia motora. Rozsah ich použitia na osobných automobiloch má však svetlú budúcnosť, pretože bezstupňová prevodovka je pre vodiča maximálne jednoduchá a pohodlná.
Zároveň neexistujú žiadne konkrétne tipy pre majiteľov vozidiel s CVT. Auto sa cíti dobre na mestských cestách aj v teréne, pretože zníženie / zvýšenie rýchlosti je čo najhladšie.
Ako pri každom type prevodovky však životnosť variátora ovplyvnia dva faktory: štýl jazdy a včasná výmena pracovnej kvapaliny. Zároveň je potrebné zdôrazniť jedinečnosť údržby variátora: ak je vozidlo prevádzkované iba v mestských podmienkach, nie je potrebná výmena oleja. Pri jazde v teréne, s prívesmi alebo na diaľnici pri vysokej rýchlosti výrobcovia odporúčajú výmenu oleja po 70 - 80 XNUMX kilometroch.
Majitelia áut s CVT (verzia s klinovým remeňom) si uvedomujú, že remeň je potrebné vymeniť po 120 XNUMX kilometroch. Aj keď počas prevádzky vozidla nie sú viditeľné žiadne chyby, mali by ste tento postup starostlivo zvážiť, pretože zanedbanie výmeny pásu môže spôsobiť poškodenie skrinky.
Výhody variátora oproti iným typom prevodoviek
CVT sa dnes považuje za „najpokročilejší“ typ prevodovky. Existuje na to niekoľko dôvodov:
- plynulé radenie prevodového pomeru poskytuje lepšiu dynamiku pri rozjazde alebo akcelerácii;
- hospodárnosť spotreby paliva;
- najrovnomernejšia a najplynulejšia jazda;
- žiadne spomalenia ani pri dlhých stúpaniach;
- nenáročná údržba (konštrukcia je celkom jednoduchá, má menšiu hmotnosť ako napr. klasická automatická prevodovka).
V súčasnosti čoraz väčší počet výrobcov automobilov zavádza do vozidiel prevodovky CVT. Napríklad závod Ford má v tejto oblasti vlastný vývoj, takže nová generácia automobilov sa vyrába so značkovým Ecotronic alebo Durashift CVT.
Špecifikom činnosti CVT je aj to, že pri zmene prevodového pomeru sa nemení zvuk motora, ktorý nie je typický pre iné typy prevodoviek. Niektorí výrobcovia v najnovších typoch CVT však začali využívať efekt zvýšenia hluku motora v súlade so zvýšením rýchlosti vozidla. Väčšina motoristov je totiž zvyknutá s pribúdajúcim výkonom meniť aj zvuk motora.
Každý majiteľ auta si vyberá auto na základe osobných preferencií, potrieb a finančných možností. Vozidlá s CVT sa vyznačujú spoľahlivosťou a zvýšenou odolnosťou proti opotrebovaniu, no nové technológie sú dosť drahé. Ak si vyberiete ten správny autobazár, rýchlo si vyberiete auto podľa svojich predstáv a možností. Skupina spoločností Favorit Motors ponúka širokú škálu modelov od rôznych výrobcov za prijateľné ceny.
Diagnostiku, opravu a nastavenie variátora môžu vykonávať len certifikované autoservisy. Špecialisti technického centra Favorit Motors majú k dispozícii všetky potrebné diagnostické a opravárenské zariadenia, ktoré vám umožňujú rýchlo a v krátkom čase odstrániť poruchy variátora akejkoľvek úpravy.
Skúsení majstri Favorit Motors vykonajú kvalitnú diagnostiku variátora, zistia príčiny poruchy a odstránia ju. A okrem toho poradia so správnym chodom CVT prevodovky. Proces opravy je dohodnutý s klientom a náklady na opravy a reštaurátorské služby sú oznámené po diagnostike.
