CVT Jatco JF010E
Obsah
- Špecifikácie cvt Jatco JF010E
- Popis variátorového zariadenia Jatco JF010 E
- Prevodové pomery JF010E alebo RE0F09A
- Ktoré autá boli vybavené variátorom Jatko JF010E
- Recenzie na variátor JF010E, jeho výhody a nevýhody
- servisný plán cvt Jatco JF010E
- Nevýhody, poruchy a problémy boxu JF010E
- Cena automatickej prevodovky Jatko JF010 E
CVT Jatco JF010E alebo CVT RE0F09A alebo RE0F09B spoločnosť montovala v rokoch 2002 až 2017 a inštalovala na niektoré modely Nissan vybavené výkonnými motormi V6. Takáto skrinka bola tiež nainštalovaná na Renault Megane a Scenic s dieselovými pohonnými jednotkami.
Druhá generácia CVT obsahuje: JF009E, JF011E, JF012E a JF015E.
Špecifikácie cvt Jatco JF010E
| Typ | pohon s premenlivou rýchlosťou |
| Počet prevodových stupňov | ∞ |
| Na pohon | predné / plné |
| Objem motora | do 3.5 litra |
| krútiaci moment | až 350 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Nissan CVT NS-2 |
| Objem tuku | 10.6 l |
| Výmena oleja | každých 60 000 km |
| Výmena filtra | každých 60 000 km |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Popis variátorového zariadenia Jatco JF010 E
V roku 2002 debutovala prvá generácia crossoveru Murano s agregátom V6 a CVT. Išlo o prvý pokus vybaviť motor s krútiacim momentom 334 Nm bezstupňovou prevodovkou. Takáto skriňa sa líšila od svojich náprotivkov v rade zosilneným dizajnom niekoľkých uzlov a veľkým olejovým čerpadlom zubového typu s centrálnym záberom hnacieho kolesa.
Vo všetkých ostatných ohľadoch ide o úplne klasickú CVT s tlačným remeňom Bosch, meničom krútiaceho momentu, 14-ventilovým telom ventilu, 4 elektromagnetmi a krokovým motorom.
Prevodové pomery JF010E alebo RE0F09A
Na príklade Nissanu Murano z roku 2005 s 3.5-litrovým motorom:
| Vpred | Zvrátiť | Posledná jazda |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Podobné prevodovky od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené variátorom Jatko JF010E
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Úloha 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Predzvesť 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Scenic 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Recenzie na variátor JF010E, jeho výhody a nevýhody
výhody:
- Vysoký zdroj v porovnaní s analógmi
- Ľahko nájsť darcu na sekundárnom trhu
- Na výber sú neoriginálne náhradné diely
- Perfektne naštudované v našich autoservisoch
Nevýhody:
- Mnoho problémov v prvých rokoch vydania
- Rýchle opotrebovanie redukčného ventilu
- Kategoricky netoleruje skĺznutie
- Vyžaduje povinné vykurovanie v zime
servisný plán cvt Jatco JF010E
A hoci výrobca nereguluje výmenu maziva, je lepšie ho meniť každých 60 000 km. Vyžaduje si to niečo cez 5 litrov Nissan CVT NS-2 a celkovo 10.6 litra oleja v prevodovke.
Pri výmene oleja tu môže byť potrebný nejaký spotrebný materiál (kódy pre Nissan Murano):
- hrubý filter (produkt 31728-1XD03)
- jemný filter (produkt 31726-1XF00)
- tesnenie panvy cvt (produkt 31397-1XD00)
Tento variátor má 22 rôznych modifikácií a ich spotrebný materiál sa prirodzene líši.
Nevýhody, poruchy a problémy boxu JF010E
Najznámejším problémom je opotrebovanie tlakového poistného ventilu olejového čerpadla. Kryt ventilu sa časom opotrebuje, dostanú sa do neho nečistoty a začne sa zaklinovať. V súčasnosti existuje množstvo neoriginálnych náhrad vylepšenej kvality.
Prvé roky výroby sa pás v tomto boxe často natiahol až na 50 000 km. Potom sa objavila jeho vylepšená verzia plus menej agresívny firmvér ECU a začal chodiť oveľa dlhšie. No doteraz je najčastejšou opravou výmena remeňa.
Ak olej dlho nevymieňate, špina sa dostane do ložísk a tie začnú silno bzučať. Presne z rovnakého dôvodu sa v krabici opotrebúvajú ventily alebo solenoidy tela ventilov. Ďalším slabým miestom prevodovky je krokový motor a elektronická riadiaca jednotka.
Výrobca uvádza zdroj variátora 150 000 km, ale môže prejsť aj 250 000 km.
Cena automatickej prevodovky Jatko JF010 E
| Minimálna cena | 60 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 90 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 120 000 rubľov |
| Kontrolný bod zmluvy v zahraničí | 2 000 eur |
| Kúpte si takúto novú jednotku | 200 000 rubľov |
| Podmienka: | BOO |
| Originalita: | Originál |
| Pre modely: | Renault, Nissan atď. |
* Nepredávame kontrolné body, cena je uvedená pre referenciu