VAQ - elektronicky riadená uzávierka diferenciálu
VAQ je systém, ktorý pomáha autu lepšie zatáčať v úzkych zákrutách. Prvýkrát bol použitý vo Volkswagene Golf GTI Performance.
Klasický Golf GTI využíva systém XDS +, ktorý pomocou elektroniky zabrzdí vnútorné koleso, aby nepretáčalo. Niekedy však nastane situácia, že sa vnútorné koleso zošmykne a predná časť vozidla sa pohybuje von zo zákruty v priamke smerom von. XDS je dosť závislý od rôznych vplyvov. Napríklad. vybrané pneumatiky, kvalita vozovky, vlhkosť, rýchlosť atď.
To všetko pomáha opustiť nový systém VAQ. Jedná sa o elektronicky riadený viackotúčový systém, ktorý je trochu podobný stredovej spojke Haldex. Je veľmi citlivý a funguje iba vtedy, keď ho skutočne potrebujete. Tak pošle vo vhodnom čase požadované Newton metre na vonkajšie koleso, požadovaný krútiaci moment sa vygeneruje okolo zvislej osi karosérie a predná časť vozidla sa ľahšie vedie v oblúku.
Odstraňuje tiež nevýhodu mechanických diferenciálov s obmedzeným sklzom, akými sú napríklad Torsen používané v automobiloch Renault Mégane RS alebo Peugeot RCZ R. Tieto systémy fungujú najlepšie vo vyšších rýchlostiach iba vtedy, keď je odľahčené vnútorné koleso. Pri nižších rýchlostiach, keď nie je odľahčené vnútorné koleso, sa Newtonmetre nemusia pohybovať smerom k vonkajšiemu kolesu (samozrejme v závislosti od typu prednej nápravy, vychýlenia kolesa atď.), V dôsledku čoho auto nechcem veľa obracať. Elektronika v systéme VAQ túto nevýhodu napravuje a pomáha autu zatáčať aj pri nižších rýchlostiach, keď koleso ešte nie je odľahčené.
