Na výlete na bicykli

Oživenie bicykla ako skvelej outdoorovej aktivity znamená, že ho čoraz častejšie berieme so sebou na víkendové výlety a dovolenky.

Kým v minulosti mohla byť preprava bicykla náročná, súčasná ponuka výrobcov batožinových nosičov a špeciálnych držiakov tento problém úplne rieši.

Vieme si ho „ušiť“ s prihliadnutím na predpokladaný počet prepravovaných bicyklov, typ a často aj značku nášho auta.

Vďaka rôznym typom nosičov je možné bicykle umiestniť nielen na strechu auta, ale aj na zadnú stenu korby či ťažný hák. Každé z týchto riešení má svoje výhody a nevýhody.

Nosiče bicyklov sa montujú na tzv. základný nosič, teda priečne koľajnice používané v prípade bežných regálov. Ide o pozdĺžne drážky so zabudovaným jednobodovým alebo viacbodovým držiakom, ktorý upevňuje bicykel k rámu. Ich výhodou je, že ich možno nechať na aute, keď nie sú potrebné, neobmedzujú viditeľnosť a prístup do kufra. Hlavnou nevýhodou je zvýšenie odporu vzduchu pri preprave bicyklov a samozrejme dôsledky v podobe väčšej spotreby paliva a nutnosti veľmi opatrnej jazdy – najmä v zákrutách.

Pomerne náročné je aj umiestnenie samotného bicykla, ktorý treba zdvihnúť dosť vysoko, pričom treba dbať na možnosť poškodenia karosérie auta.

Nielen na streche

S nosičmi batožiny inštalovanými vzadu sa ľahšie manipuluje a majú menší vplyv na priľnavosť vozidla k vozovke. Sú ideálne pre karosérie typu hatchback. Bicykle sú väčšinou umiestnené vo výške zadného okna, no výrazne obmedzujú výhľad.

Takéto regály sú najčastejšie zavesené na hornom okraji zadných dverí na základe   

nárazník, preto treba myslieť na to, že dostať sa do zadnej časti auta bude náročné až nemožné.

Pri rozhodovaní o kúpe tohto typu nosiča batožiny sa oplatí skontrolovať, či zvolený model neprekáža umiestneniu zadných svetiel auta a či ich bicykel nedotvorí.

Ťažné zariadenia sú dostupné v dvoch základných typoch. Niektoré z nich sú konštrukcie, ktoré idú hore, kde sú bicykle zvyčajne pripevnené k rámu, a je tam všetko. uzamykateľné (otvorí prístup do kufra), iné sú akousi plošinou s vodorovnými drážkami kolies na umiestnenie zvyčajne troch bicyklov. Takéto kufre, rovnako ako príves, musia byť vybavené kompletnou sadou osvetlenia a dodatočnou poznávacou značkou.

Niektoré (drahšie) plošiny sa dajú s bicyklami sklopiť, čo uľahčuje prácu. 

zadný prístup do auta.

Každý výrobca takéhoto zariadenia uvádza jeho maximálne zaťaženie, ale nezabudnite, že zaťaženie ťažného háku by nemalo presiahnuť 50 kg.

Nevýhodou bicyklových „plošín“ je náročnosť otáčania a parkovania, ako aj nutnosť demontáže pri jazde bez bicyklov. Pri jazde po vnútroštátnych cestách treba počítať aj s tým, že bicykle sa pri preprave zašpinia, a keďže je kufor zavesený nízko, pri prekonávaní nerovností si treba dávať veľký pozor.

Niečo pre SUV

Rovnako ako bicykle sú v poslednej dobe v móde aj terénne autá, ktoré sa s nimi ideálne kombinujú. Mnoho výrobcov pre ne ponúka nosiče bicyklov, namontované na rezervnom kolese, často umiestnené vonku.

Ako vidíte, výber je veľký, ale pri rozhodovaní o kúpe sa oplatí poobzerať sa po čižmách od renomovanej a známej spoločnosti, ktoré môžu zvýšiť náklady, no budú zárukou bezpečnosti. Ešte jedna dôležitá poznámka. Bez ohľadu na typ nosiča batožiny musí byť tento aj prepravovaný bicykel dôkladne zaistený a zaistený! 

Odhadované ceny nosičov bicyklov

strešné nosiče

Výrobná cena (PLN)

Thule 169-620

Mont Blanc od 155-300

Fapa od 130

Nosiče batožiny inštalované na zadných dverách

Výrobná cena (PLN)

Thule od 188 do 440. 

Mont Blanc z rokov 159 - 825 

Fapa od 220 do 825

Ťažné tyče namontované na ťažnej tyči

Výrobná cena (PLN)

Thule od 198 do 928.

Fapa od 220 do 266

Háčikové nosiče (platformy na bicykle)

Výrobná cena (PLN)

Thule od roku 626 do roku 2022

Mont Blanc 1049 - 2098

Fapa od 1149 do 2199

Nosiče batožiny sú inštalované na vonkajšom rezervnom kolese (SUV, SUV)

Výrobná cena (PLN)

Kováči 928

Ferucco 198