V Paríži znečisťujú dvojkolesové autá viac ako autá
Táto štúdia, ktorú zverejnila Medzinárodná rada pre čistú dopravu (ICCT) v spolupráci s mestom Paríž, poukazuje na zodpovednosť dvojkolesových vozidiel za znečistenie ovzdušia v hlavnom meste. Dosť na stimuláciu vládnej politiky na zvýšenie investícií do vývoja motocyklov a elektrických skútrov.
Aj keď sa pri diskusii o téme znečistenia automobilov často zameriavame na súkromné a ťažké vozidlá, zistenie je rovnako alarmujúce v sektore dvojkolesových vozidiel. Dokazujú to výsledky štúdie, ktorú zverejnila ICCT, International Clean Transport Council.
Štúdia s názvom TRUE (True Urban Emissions Initiative) je založená na sérii meraní vykonaných v lete 2018 na desiatkach tisíc vozidiel v obehu v okolí hlavného mesta. V oblasti motorových dvoj- a trojkolesových vozidiel kategórie „L“ bolo zozbieraných a analyzovaných 3455 meraní vozidiel.
Zaostáva za štandardmi
Hoci vznik nových emisných noriem znížil emisie v sektore dvojkolesových vozidiel, ich neskoré zavedenie v porovnaní s osobnými automobilmi vytvára skutočnú medzeru v porovnaní s benzínovými a naftovými vozidlami. Podľa meraní ICCT sú emisie NOx z vozidiel L v priemere 6-krát vyššie ako u benzínových áut a emisie oxidu uhoľnatého sú 11-krát vyššie.
„Napriek tomu, že predstavujú malé percento z celkového počtu kilometrov najazdených vozidlami, môžu mať dvojkolesové motorové vozidlá neúmerný vplyv na úroveň znečistenia ovzdušia v mestských oblastiach,“ varujú autori správy.
„Emisie NOx a CO z nových vozidiel L (Euro 4) na jednotku spotrebovaného paliva boli podobnejšie ako pri benzínových vozidlách Euro 2 alebo Euro 3 ako v prípade porovnateľne nových vozidiel (Euro 6),“ zdôrazňuje správa pri pohľade na NOx. emisie dvojkolesových vozidiel podobné vozidlám s naftovým motorom, a tiež vyniká nezrovnalosťou pozorovanou medzi meraniami vykonanými v reálnom používaní a meraniami vykonanými v laboratóriu počas schvaľovacích testov.
Naliehavosť konania
„Pri absencii nových politík zameraných na znižovanie emisií výfukových plynov alebo obmedzenie dopravy sa podiel znečistenia ovzdušia týmito vozidlami (poznámka redakcie dvojkolesových vozidiel) pravdepodobne zvýši v tejto oblasti na nízke emisie z Paríža, pretože obmedzenia prístupu sa stanú prísnejšími. obmedzujúce v najbližších rokoch Upozornenie ICCT.
Dosť na to, aby motivovala samosprávu Paríža, aby dokončila svoje plány na postupné vyraďovanie motorovej nafty prostredníctvom prísnejšej politiky pre dvojkolesové vozidlá, najmä urýchlením elektrifikácie motocyklov a skútrov.
