Kráčajte s dobou: testujte hybridný model Toyota RAV4

Japonský crossover ukazuje, prečo je najpredávanejším modelom vo svojej triede.

Keď sa povie hybridy, prvá vec, ktorá vás napadne, je Toyota. Japonci sú v tejto technike stále jedným z lídrov a keď sa to spojí s overenými kvalitami crossoveru RAV4, je jasné, prečo ide o najpredávanejší model tejto triedy na svete. V skutočnosti sa už dlho etabloval ako pohodlný, praktický a spoľahlivý av posledných rokoch sa stal špičkovým.

Faktom je, že Toyota zaostáva za svojimi hlavnými konkurentmi v oblasti infotainmentu a bezpilotných vozidiel a nedostatok dieselov v zostave pravdepodobne tiež pravdepodobne mnohým nevyhovuje. Keď si k tomu pripočítame mastnú cenu japonských automobilov, môžete vidieť, prečo niektorí ľudia stále uprednostňujú konkurenciu.

Začnime s cenou. Cena hybridného RAV4 začína na 65 000 leva, ale pridanie rôznych možností a systémov, ktoré sú veľmi užitočné, zvyšuje túto sumu na takmer 90 000 leva. Na prvý pohľad sa to zdá byť veľa, minimálne v porovnaní s väčšinou konkurencie na trhu. Na druhej strane, ak hľadáte SUV tejto veľkosti, ktoré je praktické, pohodlné, pohodlné a kvalitné, mala by byť Toyota RAV4 serióznym uchádzačom o vašu pozornosť.

Ide už o piatu generáciu modelu, ktorý sa postupne vzďaľuje od konzervatívneho štýlu nastoleného predchodcom. Áno, pokiaľ ide o dizajn, každý má svoj vlastný názor, ale tentokrát Toyota urobila maximum, a čo je najdôležitejšie - toto auto vás nenechá ľahostajnými. Môže to potešiť, môže to odpudzovať, no v každom prípade to vyvolá nejakú reakciu.

V tomto prípade testujeme hybridnú verziu RAV4, ktorá je definovaná ako „samonakladacie vozidlo“. Inými slovami, tento hybrid nie je možné zapojiť do zásuvky a jeho elektromotor je nabíjaný benzínovým motorom. Pohonný systém sa volá „Dynamic Force“ a obsahuje 2,5-litrový štvorvalcový benzínový motor s Atkinsonovým cyklom, ktorý je spárovaný s elektromotorom. Celkový výkon hybridnej jednotky je vrátane prevodovky CVT 222 koní.

Toto hnacie ústrojenstvo by malo Toyote pomôcť splniť nové ekologické požiadavky, ktoré vstúpili do platnosti v EÚ tento rok. A takmer to funguje – jeho škodlivé emisie CO2 sú 101 gramov na kilometer, čo je celkom prijateľný výsledok, keďže ide o auto s relatívne veľkými rozmermi a systémom pohonu všetkých kolies.

Srdcom RAV4 je ďalší variant modulárnej platformy novej generácie architektúry (TNGA) od Toyoty, ktorá využíva rovnaké podvozkové komponenty ako modely C-HR, Prius a Corolla. Známe je aj odpruženie – vpredu McPherson a vzadu s dvojitým nosníkom – a je dostatočne pevné na to, aby si s autom poradilo aj s pomerne ťažkým terénom.

„SUV“ automobilu zdôrazňuje aj vzhľad, ktorý je v tejto generácii už oveľa pôsobivejší ako v predchádzajúcej. RAV4 má teraz mužný a agresívny vzhľad. Trochu nepríjemné sú extra chrómované prvky, niektoré rozhodne nevyzerajú nemiestne.

Ako typické rodinné auto by malo byť toto SUV priestranné a presne také. Predné sedadlá sú pohodlné, vyhrievané a chladené na vysokej úrovni vybavenia a sedadlo vodiča je elektricky nastaviteľné. V zadnej časti je dostatok miesta pre tri dospelé osoby a kufor je tiež väčší ako iné crossovery na trhu. Keby sa dvere batožinového priestoru mohli rýchlejšie otvárať a zatvárať, bolo by to skvelé, ale len ťažko by to bol hlavný problém.

Kabína má päť USB portov a veľkú indukčnú podložku na nabíjanie smartfónov, ktorá sa veľmi ľahko pripája k službám a aplikáciám na obrazovke. Informácie sa zobrazujú vo vysokom rozlíšení a vodič má na prístrojovej doske na výber z niekoľkých možností usporiadania.

Na ceste sa RAV4 správa ako veľké rodinné auto. Jeho výkon je dostatočný na dobrú akceleráciu, musíte však zmeniť aj spôsob jazdy, pretože stále ide o hybrid. Navyše je ťažší vďaka prídavnému elektromotoru a batérii a agresívna jazda zvyšuje spotrebu paliva. Takže ak chcete pretekať, toto nie je vaše auto. Áno, s RAV4 môžete predbiehať, keď potrebujete, ale to je tak všetko. Ak vás niekto naštve a chcete mu dať lekciu, jednoducho vymeňte auto.

Inak zaujme presným riadením a dobrou spätnou väzbou od volantu. Spája sa s nimi dobré nastavenie riadenia, ktoré sa spája s nízkym ťažiskom. Auto je na ceste veľmi stabilné a čo sa tiež nedá prehliadnuť, je úplne tiché. V mestských podmienkach je pri nízkych otáčkach zapnutý iba elektromotor a potom je spotreba paliva minimálna.

Pokiaľ ide o spotrebu paliva, Toyota uvádza okolo 4,5 - 5,0 litra na 100 kilometrov. V mestských podmienkach je to viac-menej dosiahnuteľné, pretože hlavnú úlohu tu má elektrický motor. Na dlhú cestu, pri jazde po diaľnici a dodržaní rýchlostného limitu (maximálne o 10-20 km vyššie), už RAV4 minie minimálne o 3 litre viac.

Ako už bolo spomenuté, model dostal veľa bezpečnostných systémov, ako aj asistentov vodiča. Existuje napríklad autonómny pohonný systém druhej úrovne, od ktorého by sa zázraky nemali čakať. Ak z nejakého dôvodu opustíte jazdný pruh bez smerovky, upraví smer predných kolies tak, aby ste sa vrátili späť. Okrem toho musíte držať volant oboma rukami, pretože v opačnom prípade si systém bude myslieť, že ste príliš unavení, a odporúča vám prestať odpočívať.

V teréne poskytuje systém 4WD dobrú trakciu, nemali by ste sa však nechať uniesť, pretože nejde o terénny model. Svetlá výška je 190 mm, čo by malo stačiť na mierne náročnejší terén a k dispozícii máte aj asistent pre zjazd. Ak je aktivovaný, vodič sa necíti veľmi pohodlne, ale bezpečnosť osôb sediacich v aute je zaručená.

Suma sumárum, Toyota RAV4 je jedno z vozidiel, ktoré veľmi presne ukazuje, kam sa priemysel v posledných rokoch uberá. Modely SUV sa stávajú obľúbenými rodinnými dodávkami, inštalujú sa prídavné elektromotory na zvýšenie výkonu, zníženie spotreby a dodržiavanie ekologických predpisov, to všetko v kombinácii so zavádzaním moderných technológií a bezpečnostných systémov.

Svet sa zjavne mení a nám nezostáva nič iné, len sa zmieriť. Pamätajte, že prvé generácie RAV4 boli vytvorené pre mladých ľudí, ktorí sú zvyknutí na aktívny životný štýl a hľadajú dobrodružstvo. A posledné typické rodinné auto je pohodlné, moderné a bezpečné. To mu nebráni byť najpredávanejším SUV na svete.