V akých situáciách by ste sa nemali ani pokúšať obísť veľký kameň na ceste
Veľký kameň na ceste nie je nezvyčajný ako v meste, tak aj na diaľnici. Môže spôsobiť veľa problémov: od núteného slalomu na ceste až po veľkú nehodu s ľudskými obeťami. Čo robiť, keď zrazu dopredu „vyrastie“ kus obrubníka, tehly? Portál AvtoVzglyad hovorí, ako minimalizovať nepríjemné následky takéhoto stretnutia.
Začnime jednoducho. Prirodzenou reakciou každého vodiča na neočakávaný výskyt prekážky vpredu je núdzové brzdenie. Niekedy naozaj zachráni, no častejšie spôsobí nehodu. Ostatní účastníci cestnej premávky, ktorí jazdia vzadu, nemajú vždy čas na takéto akcie zareagovať. A bez ohľadu na to, aké moderné systémy automatického brzdenia majú v ich autách, nebudú ich môcť zachrániť pred kolíziou.
Upozorňujeme tiež, že v takýchto prípadoch by ste s elektronikou vôbec nemali počítať. Všetci takíto asistenti sú "nabrúsení" na definíciu veľkých predmetov - nákladné autá, autá, motocykle. Existujú aj systémy rozpoznávania chodcov, ktoré zareagujú aj na stredne veľkého psa. Ale kameň je oveľa menší. Áno, a laserové radary a kamery „stopárskych“ systémov sú hore, pod čelným sklom. Sú teda v opísanej situácii bezmocní a budú musieť konať sami.
Kameň sa dá niekedy obísť len tak, že sa vojdete do protismerného pruhu. Môže to skončiť ako „boom“. Ostrý riadiaci manéver vykonaný vo vlastnom smere pohybu tiež neprejde bez stopy. Iní vodiči totiž nemusia kameň vidieť a predbiehať práve v čase spustenia núdzového manévru. Tu je nehoda, ktorá môže skončiť v priekope pre jedno z áut.
Prejazd kameňa medzi kolesami je niekedy bezpečnejší ako iné manévre. Napríklad, ak má vaše auto svetlú výšku viac ako 200 mm, kameň jednoducho prejde spodkom a nenarazí na brucho.
Ak je motorový priestor auta spoľahlivo zakrytý výkonnou ochranou, možno minimalizovať aj následky stretnutia s kameňom. Kompozitná ochrana pri silnom náraze vyskočí späť, oceľ sa prehne, ale najdôležitejšie jednotky stroja zostanú nedotknuté. No, narovnať kus železa kladivom nebude ťažké. Kompozitná ochrana, ak praskne, bude musieť byť vymenená. Ale vyjde to oveľa lacnejšie ako oprava motora.
Oveľa nebezpečnejšia je situácia, keď má auto nízku svetlú výšku, no chýba ochrana. Potom si vyberte menšie zlo. Aby sme šetrili kľukovú skriňu motora, obetujeme napríklad rameno zavesenia. Aby sme to urobili, preskočíme kameň nie jasne v strede, ale mierime na stranu. Ohnutá páka a delený nárazník sa dajú vymeniť, no s rozbitou kľukovou skriňou auto ďaleko nezájde.
