V garáži Lexus RX 350 / RX450h

RX450h je umiestnený ako najefektívnejšie luxusné hybridné SUV na svete. Obe majú čo dokázať, no súdiac podľa úsilia, ktoré Lexus vložil do oboch áut, to vyzerá, že sa im to podarí.

MOTORY

RX350 poháňa 3.5-litrový vodou chladený štvorvalcový dvojvalcový motor VVT-i V6, ktorý poskytuje výkon 204 kW pri 6200 ot./min a krútiaci moment 346 Nm pri 4700 ot./min. RX450h je poháňaný 3.5-litrovým motorom V6 s Atkinsonovým cyklom, ktorý plne využíva energiu spaľovania, vďaka čomu je expanzný zdvih dlhší ako kompresný zdvih. Je spojený s elektromotorom-generátorom namontovaným vzadu, ktorý umožňuje štyrom kolesám vykonávať regeneratívne brzdenie, ktoré zase nabíja hybridnú batériu.

Vyvinie 183 kW (spolu 220 kW) pri 6000 ot./min a 317 Nm pri 4800 ot./min. Pohon kolies pre obe vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies zabezpečuje šesťstupňová sekvenčná prevodovka. Obe autá zrýchli na 4 km/h za približne osem sekúnd.

Kombinovaná spotreba paliva pre 350-ku je približne 10.8 l/100 km – o 4.4 litra vyššia ako pri hybride pri 6.4 l/100 km – a vyprodukuje 254 g/km CO2, čo je opäť výrazne viac ako pri hybride so 150 l/XNUMX km. XNUMX g/km.

эkстерьер

Navonok si možno 350 a 450h pomýlite s rovnakým autom, no ak sa pozriete pozorne, uvidíte niekoľko dizajnových prvkov, ktoré ich odlišujú. Obe vyzerajú na ceste takmer päť metrov dlhé a dva metre široké, na veľkých 18 alebo 19-palcových zliatinových diskoch.

Hybrid má ale prepracovanú mriežku chladiča a dostáva modré akcenty na predných a zadných svetlách, ako aj emblém Lexus a odznaky „hybrid“.

Interiér

Úplne nový dizajn kabíny v RX350 sa prenáša aj na RX450h, opäť s výnimkou niekoľkých menších zmien. Kabína je rozdelená na dve zóny, hovorí Lexus; „displej“ a „ovládanie“ na poskytovanie informácií cestujúcim bez námahy a stredová konzola má joystick podobný myši, ktorý ovláda multifunkčný displej.

Na palubnej doske nie je žiadny neporiadok a kabína pôsobí priestranne. Pozícia za volantom je pohodlná vďaka pohodlným koženým sedačkám s elektronickým nastavovaním. Lepšia klimatizácia, Bluetooth kompatibilita, satelitná navigácia, kvalitný zvukový systém a head-up displej sú štandardom, ale to sa dá od auta tohto kalibru očakávať.

Modrá téma pokračuje v hybride s modrými akcentmi. Nechýba ani indikátor hybridného systému nahrádzajúci otáčkomer. Obidve autá majú dostatok úložného priestoru vrátane vreciek na mapy, držiaky na poháre a fľaše, ako aj veľký 21-litrový odpadkový kôš v stredovej konzole.

Sedadlá sú delené v pomere 40/20/40 – zadné sedadlá sa dajú sklopiť do rovnej podlahy – a majú rýchloupínací systém. So všetkými zdvihnutými sedadlami a nasadenými závesmi sa vzadu zmestí 446 litrov. Pod podlahou nákladu sú tiež priehradky.

Bezpečnosť

Bezpečnosť je určite vlastnosťou modelov 350 a 450h. Okrem komplexného balíka airbagov majú obe SUV elektronické ovládanie bŕzd, protiblokovací systém bŕzd, asistent núdzového brzdenia, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily, kontrolu trakcie, kontrolu stability vozidla a integrovaný manažment dynamiky vozidla.

vodičský

Jeden z našich kolegov z Carsguide nazval obe autá pozemnými jachtami. Aj keď to bolo trochu nespravodlivé, občas sme ich považovali za trochu hlučné, najmä keď sme sa pokúšali orientovať v úzkych mestských uličkách počas dopravnej špičky a na našom smiešne úzkom parkovisku tu v práci.

Dajte im však trochu viac priestoru a obaja vyžarujú luxus a pohltia výmoly a vyjazdené koľaje, ako keby cesta bola husto nahromadená hromada plyšu. 450h je kvalitou interiéru o niečo horší ako 350, ale tak to má byť. Všetko je na dosah ruky, a ak vám to nejde nájsť, stačí sa pohrať s ovládaním na volante a objaví sa to.

Na také veľké lode sú aj dosť slabé – osem sekúnd nie je na loď s kolesami zlé. Hybrid si síce trochu zdriemne – prepne na elektrický –, keď sa krúti pri nízkej rýchlosti a treba ho postrčiť, aby prepol na plynový motor a začal správne fungovať.

Veľké SUV odvádzajú skvelú prácu pri nakláňaní sa do zákrut a zrýchľovaní s polovičnou spojkou auta a vďaka novým úchytom sa budete cítiť dobre a bezpečne. Elektricky ovládané kožené sedadlá majú vynikajúcu bočnú oporu pre väčšiu oporu a pohodlie.

Obe autá spĺňajú to, čo by mali byť – kvalitné, luxusné SUV – bez diskusie. Nemohli sme sa však čudovať, prečo si Lexus a mnohé ďalšie automobilky nedali viac úsilia, aby tieto veci vyzerali navonok trochu chladnejšie. Vzhľadom na remeselnú zručnosť a pracovný čas venovaný ich hybridnej technológii, samozrejme, nie je až také ťažké zostaviť tvar, ktorý sa nemusí nevyhnutne zhodovať s perlami.