Aký je rozdiel medzi rozvodovým remeňom a rozvodovou reťazou?

Čo sú to rozvodové remene a rozvodové reťaze a ako sa navzájom líšia? No, jednoduchá odpoveď je jeden opasok a druhý reťaz. Samozrejme, toto nie je veľmi užitočná odpoveď. Aj vy chcete vedieť, čo…

Čo sú to rozvodové remene a rozvodové reťaze a ako sa navzájom líšia? No, jednoduchá odpoveď je jeden opasok a druhý reťaz. Samozrejme, toto nie je veľmi užitočná odpoveď. Tiež chcete presne vedieť, čo robia, takže začnime s krátkym rozhovorom o časovaní motora, čo je dôvod, prečo vaše auto potrebuje remeň alebo reťaz.

Základy mechanického časovania motora

Väčšina áut má dnes štvortaktné benzínové motory. Je to preto, že spaľovací proces má sací zdvih, kompresný zdvih, výkonový zdvih a výfukový zdvih. Počas štvortaktného cyklu sa vačkový hriadeľ otočí raz a kľukový hriadeľ sa otočí dvakrát. Vzťah medzi otáčaním vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa sa nazýva "mechanické časovanie". To je to, čo riadi pohyb piestov a ventilov vo valcoch vášho motora. Ventily sa musia otvárať v presnom čase spolu s piestami a ak sa tak nestane, motor nebude bežať správne, ak vôbec.

Rozvodové remene

Približne v polovici 1960-tych rokov vyvinul Pontiac radový šesťmotorový motor, ktorý bol prvým autom vyrobeným v Amerike s gumovým rozvodovým remeňom. Predtým bol takmer každý štvortaktný motor vybavený rozvodovou reťazou. Výhodou pásu je, že je veľmi tichý. Sú tiež odolné, ale opotrebovávajú sa. Väčšina výrobcov automobilov odporúča výmenu rozvodového remeňa každých 60,000 100,000-XNUMX XNUMX míľ. Teraz, keď už poznáte funkciu rozvodového remeňa, vám asi nemusíme hovoriť, že ak sa vám rozvodový remeň zlomí, nikdy nebude dobrý výsledok.

Ozubený remeň prechádza sériou kladiek, na ktorých sú namontované napínače remeňa. Ako už z názvu môžete uhádnuť, funkciou napínača pásu je neustále udržiavať správne napnutie pásu. Zvyčajne sa opotrebúvajú súčasne s remeňom a menia sa spolu s výmenou remeňa. Väčšina výrobcov a mechanikov odporúča aj výmenu vodného čerpadla. Je to spôsobené tým, že vodné čerpadlo je zvyčajne rovnakého veku a zvyčajne sa opotrebuje približne v rovnakom čase.

Rozvodové reťaze

Rozvodové reťaze slúžia na rovnaký účel ako remeň, ale zvyčajne vydržia o niečo dlhšie. Niektorí výrobcovia ponúkajú jeho výmenu v pravidelných intervaloch, iní tvrdia, že vydrží rovnako dlho ako samotné auto.

Rozvodová reťaz je podobná reťazi bicykla a ako sa dalo očakávať, je hlučnejšia ako remeň. Ďalším problémom rozvodových reťazí je, že ak sa pretrhnú, zvyčajne narobia oveľa viac škody ako pretrhnutý remeň. Nie je to tak, že by sme povedali, že prasknutý rozvodový remeň vám nebude robiť problémy – určite áno. Ale so zlomeným opaskom by sa dali opraviť hlavy. Pretrhnutá reťaz s väčšou pravdepodobnosťou spôsobí poškodenie, takže kompletná prestavba motora bude lacnejšia ako opravy, ktoré budete potrebovať.

Rozvodová reťaz má tiež napínače, ktoré ju držia na mieste, ale na rozdiel od napínačov remeňa sú napínače rozvodovej reťaze riadené tlakom motorového oleja. Ak sa teda z akéhokoľvek dôvodu tlak oleja príliš zníži, zlyhajú napínače, posunie sa časovanie a reťaz s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhá veľkolepým spôsobom. Reťaze majú tú výhodu, že nemajú nič spoločné s vodnou pumpou, takže väčšinou nie je potrebné vymieňať pumpu súčasne s výmenou reťaze.

Rušivé motory

Žiadna diskusia o rozvodových remeňoch a rozvodových reťaziach by nebola úplná bez niekoľkých slov o interferenčných motoroch. V motore s interferenciou zaberajú ventily a piesty rovnaké miesto vo valci, ale nie súčasne. Ide o veľmi efektívny typ motora, no ak si nedávate pozor na jeho údržbu, môžete sa dostať do problémov. Ak sa vám pretrhne rozvodový remeň, ventily a piesty môžu skončiť súčasne vo valci. Asi vám nemusíme hovoriť, že by to bolo naozaj zlé. Na motore bez rušenia by sa remeň mohol pretrhnúť a nespôsobiť žiadne vnútorné poškodenie, pretože piesty a ventily nikdy nie sú na rovnakom mieste.

Ako teda zistíte, či má vaše auto zanesený motor, alebo nezanesený motor? S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť kontaktovať svojho predajcu alebo mechanika.

Čo sa stane, keď sa poškodí rozvodový remeň alebo reťaz?

Pri správnej údržbe je nepravdepodobné, že budete mať problémy s rozvodovým remeňom alebo rozvodovou reťazou. Ale keď sa to stane, ako sme už povedali, nie je to dobrý výsledok. Čo sa teda presne deje?

Rozvodový remeň sa zvyčajne pretrhne pri naštartovaní alebo zastavení motora. Je to jednoducho preto, že práve v tomto čase je napnutie remeňa maximálne. Ak máte motor bez neporiadku, zvyčajne vám prejde iba inštaláciou súpravy rozvodového remeňa. Ak ide o motor s rušením, takmer určite dôjde k nejakému poškodeniu. Koľko bude závisieť od otáčok motora v čase, keď sa pás hodí. Ak sa to stane pri vypnutí alebo spustení, pravdepodobne skončíte s ohnutými ventilmi a / alebo zlomenými vodidlami ventilov. Ak sa však rozbehne pri vysokých otáčkach, ventily sa s najväčšou pravdepodobnosťou zlomia, poskakujú okolo valcov, ohýbajú ojnice a zničia piest. Potom, keď sa piest zlomí, spojovacie tyče začnú dierovať otvory v olejovej vani a bloku valcov, čo nakoniec rozreže motor. Ak si myslíte, že to znie ako nemožná oprava, máte pravdu.

Teraz o rozvodovej reťazi. Ak sa reťaz pretrhne pri nízkej rýchlosti, môže sa jednoducho zošmyknúť a nespôsobiť škodu. Jednoducho nainštalujete súpravu rozvodovej reťaze a máte hotovo. Ak sa zlomí alebo odlomí pri vysokých otáčkach, zničí takmer všetko, s čím príde do styku. Oprava je možná, ale bude to drahé.

Správna služba

Údržba je životne dôležitá. Ak výrobca vozidla odporúča, aby ste remeň alebo reťaz pravidelne menili, urobte tak. Nechať ho ísť je veľmi riskantné a v závislosti od veku vášho auta môže mať za následok, že opravy budú stáť oveľa viac, ako je skutočná hodnota auta. Ak ste si kúpili ojazdené auto a nie ste si istí, či boli komponenty rozvodov niekedy skontrolované, nechajte auto skontrolovať mechanikom.