Aký je rozdiel medzi naftovým a benzínovým motorom?

Hoci nové zdroje energie ako zemný plyn, hybridné elektrické vozidlá a E-85 sú čoraz populárnejšie, väčšina spaľovacích motorov predávaných v Spojených štátoch stále poháňa bezolovnatý benzín alebo naftu. Zatiaľ čo chemické rozdiely medzi týmito dvoma palivami sú značné, spôsob, akým motory využívajú tieto palivá na výrobu energie, je veľmi podobný. Poďme si rozobrať rozdiely a podobnosti v palivách a motoroch, aby ste sa mohli informovane rozhodnúť, čo si vybrať.

Aký je rozdiel medzi benzínom a naftou?

Benzín a nafta sú v podstate odvodené z ropy, ale používajú rôzne spôsoby čistenia. Bezolovnatý benzín je vo všeobecnosti rafinovanejší ako nafta. Pozostáva z niekoľkých molekúl uhlíka s veľkosťou od C-1 do C-13. Počas spaľovania sa benzín spája so vzduchom za vzniku pary a následne sa vznieti za vzniku energie. Počas tohto procesu je oveľa ťažšie spáliť väčšie molekuly uhlíka (C-11 až C-13), a preto sa odhaduje, že na prvý pokus zhorí v spaľovacej komore iba 80 % paliva.

Motorová nafta je menej rafinovaná a má veľkosť od C-1 do C-25 molekúl uhlíka. Kvôli chemickej zložitosti motorovej nafty vyžadujú motory viac kompresie, iskry a tepla na spálenie väčších molekúl v spaľovacej komore. Nespálená motorová nafta sa nakoniec vytlačí z valca ako „čierny dym“. Možno ste už videli veľké nákladné autá a iné dieselové vozidlá chrliace čierny dym z výfukov, ale dieselová technológia sa zlepšila natoľko, že ide o ekologickú možnosť s veľmi nízkymi emisiami.

Benzínové a naftové motory sú si viac podobné ako odlišné

V skutočnosti sú benzínové a naftové motory viac podobné ako odlišné. Oba sú spaľovacie motory, ktoré premieňajú palivo na energiu riadeným spaľovaním. Palivo a vzduch sa miešajú a stláčajú v oboch typoch motorov. Palivo sa musí zapáliť, aby poskytlo výkon potrebný pre motor. Obaja používajú systémy na reguláciu emisií vrátane systému recirkulácie EGR, aby sa pokúsili znovu spáliť tuhé častice v spaľovacej komore. Obaja tiež používajú vstrekovanie paliva ako hlavný zdroj indukcie. Mnoho dieselov používa turbodúchadlá na vháňanie väčšieho množstva paliva do spaľovacieho priestoru, aby sa urýchlilo jeho spaľovanie.

V čom je rozdiel

Rozdiel medzi dieselovými a plynovými motormi je v spôsobe zapálenia paliva. V benzínovom motore sa palivo a vzduch stlačia spolu v určitom bode cyklu tesne predtým, ako sa piest zatlačí nahor, aby dosiahol zapaľovaciu sviečku. Zapaľovacia sviečka zapáli zmes, zníži piest a prenesie výkon cez prevodovku na kolesá.

V dieselovom motore sa zmes vzduchu a paliva stlačí na začiatku spaľovacieho procesu, čím sa vytvorí dostatok tepla na spálenie a zapálenie paliva. Tento proces nevyžaduje zapaľovacie sviečky. Používa sa na to termín kompresné zapaľovanie. Keď k podobnému efektu dôjde v plynovom motore, budete počuť žuchnutie, ktoré naznačuje možné poškodenie motora. Dieselové motory sú dimenzované na takúto normálnu prevádzku.

Výkon a krútiaci moment sú ďalšou oblasťou, v ktorej sa tieto dva motory líšia a môžu byť pre vaše účely najdôležitejšie. Dieselové motory vyvíjajú väčší krútiaci moment, čo umožňuje vozidlu pohyb najmä pri ťažkých nákladoch, takže sú ideálne na ťahanie a ťahanie ťažkých nákladov. Benzínové motory generujú viac konských síl, vďaka čomu sa motor otáča rýchlejšie pre lepšiu akceleráciu a maximálnu rýchlosť.

Zvyčajne výrobca ponúka rovnaké auto s benzínovým aj naftovým motorom. Rôzne motory budú fungovať odlišne a budú sa líšiť vo výkone v závislosti od presných špecifikácií, takže pri rozhodovaní o kúpe auta je najlepšie porovnať diely a ísť na testovaciu jazdu.