Aké sú konštrukčné vlastnosti podvozku športového auta
Obsah
Ak uvažujete o modernizácii štandardného mechanizmu odpruženia vášho osobného vozidla, zhodnoťte výhody a nevýhody športovej možnosti.
Systém odpruženia je veľmi zložitá štruktúra, ktorú inžinieri zdokonalili od dňa, keď bol vytvorený prvý automobil. Existuje veľké množstvo typov elastických prvkov: predné a zadné, závislé a nezávislé, dvoj- a viacprvkové. Ale odpruženie športových vozidiel medzi touto odrodou stojí mimo.
Funkčné prvky závesného systému
Vo vzťahu k pretekárskym autám nemôže byť odpruženie obyčajné, pretože funguje v podmienkach vysokých rýchlostí a extrémnych situácií. Hlavnou funkciou uzla je spoľahlivé fyzické spojenie časti tela s kolesami a pneumatikami s vysokorýchlostnou dráhou. Zároveň musí byť zaistená bezpečnosť a pohodlie pohybu pilota.
Funkčné prvky závesného systému
Sada športového podvozku je nasledovná:
- tlmiace časti. Hlavnou súčasťou zariadenia sú výkonné celkové tlmiče (často nastaviteľné) s veľkým objemom oleja.
- elastické prvky. Ide o vinutú pružinu, ktorá dodáva jazde mäkkosť a udržuje odpruženú hmotu v danej výške. Rovnako ako stabilizátor, ktorý zabraňuje prevráteniu auta v zákrute.
- Stojanové podpery s guľovým kĺbom v strede.
- Vodiace páky. Detaily regulujú pohyb pneumatík vo vzťahu k výkonovému rámu.
- Spojovacie prvky.
- Obmedzovač zdvihu.
Pre tých, ktorí majú záujem o vyladenie mechanizmu odpruženia: cena súpravy pružín s tlmičmi začína od 15 9 rubľov a guľový záves stojí od XNUMX XNUMX rubľov.
Druhy športových podvozkov
V priamej závislosti od odpruženia pre šport sú:
- rýchlosť športových áut;
- pretekárske spôsoby pohybu;
- povaha ovládateľnosti;
- prispôsobivosť trate.
Motoristické vozidlá sú vybavené závesnými zariadeniami podľa typu súťaže. Preto typy systémov:
- Drag Racing: Vysokorýchlostné preteky na krátke vzdialenosti s ostrým skokom na štarte vyžadujú skladateľné vzpery tlmičov a tuhé oceľové pružiny.
- Drift: tu je dôležité nestratiť rýchlosť pri pohybe v oblúku, takže odpruženie prispôsobuje vôľu, tuhosť pružín tlmičov a kolaps pneumatík. Priemer stojanov sa zväčšil na 5,5 cm.
- Rally: v pretekoch na najproblematickejších trasách vydržia tlmiče so zvýšeným predstavcom, skrytým oceľovým plášťom. Svetlá výška môže vzrásť o 0,7 m alebo klesnúť o 0,2 m vo vzťahu k základnej hodnote.
Nastavenia športového odpruženia
Správne vyvážené automatické odpruženie neumožňuje športovému vozidlu skákať a hojdať sa, znižuje nakláňanie v zákrutách a zvyšuje dynamiku.
Nastavenia športového odpruženia
Prispôsobenie zahŕňa nasledujúce úpravy:
- Zrútenie kolesa. Pre bezpečné pripevnenie pneumatík k horizontálnej rovine je dodržaný uhol 90 °.
- Konvergencia. Nesprávne nastavené otáčanie pneumatík vo vnútri rozožiera gumu, zhoršuje manévrovateľnosť auta.
- Nastavenie koliesok. Bežné podpery pre vzpery tlmičov sa menia na špecializované, čo uľahčuje ovládanie volantu.
- Nastavenie stredu rolovania. Poloha ramien zavesenia je zmenená tak, aby vonkajšie koleso lepšie priľnulo k stope (dôležité pri prejazde zákrutami).
- Rozloženie hmotnosti. Pohotovostná hmotnosť je optimálne rozložená medzi nápravy, potom sa auto stáva istejšie v tiahlych zákrutách.
Nastavenia odpruženia, ktoré menia svetlú výšku, sa vykonávajú automaticky.
Výhody a nevýhody športového odpruženia
Ak uvažujete o modernizácii štandardného mechanizmu odpruženia vášho osobného vozidla, zhodnoťte výhody a nevýhody športovej možnosti.
Výhody:
- ťažisko sa posunie nadol, auto sa stane stabilnejším na vozovke;
- vôľa bez demontáže sa nastaví automaticky;
- ovládateľnosť sa zlepší;
- dynamický výkon sa zvýši;
- auto prestane jazdiť.
Medzi nepríjemnosti patrí:
- vysoké náklady na nákup a inštaláciu náhradných dielov;
- drahé opravy;
- potreba odbornej údržby komponentov a častí mechanizmu;
- krehkosť závesného zariadenia.
A ešte niečo: na pohodlnú mäkkú jazdu v upravenom aute budete musieť navždy zabudnúť.
