Zariadenie a princíp činnosti parkovacej brzdy

Parkovacia brzda (tiež známa ako ručná brzda alebo v každodennom živote „ručná brzda“) je neoddeliteľnou súčasťou ovládania brzdenia vozidla. Na rozdiel od hlavného brzdového systému používaného vodičom počas jazdy, systém parkovacej brzdy sa primárne používa na udržanie vozidla na mieste na šikmých povrchoch a môže sa tiež použiť ako systém núdzového brzdenia v prípade poruchy hlavného brzdového systému. Z článku sa dozvedáme o zariadení a o tom, ako funguje parkovacia brzda.

Funkcie a účel ručnej brzdy

Hlavným účelom parkovacej brzdy (alebo ručnej brzdy) je udržať auto na mieste pri dlhodobom parkovaní. Používa sa tiež v prípade poruchy hlavného brzdového systému počas núdzového alebo núdzového brzdenia. V druhom prípade sa ako brzdné zariadenie použije ručná brzda.

Ručná brzda sa používa aj pri prudkých zákrutách v športových automobiloch.

Parkovacia brzda sa skladá z ovládača brzdy (zvyčajne mechanického) a bŕzd.

Typy parkovacích bŕzd

Podľa typu pohonu je ručná brzda rozdelená na:

• mechanická;
• hydraulické;
• elektromechanická parkovacia brzda (EPB).

Prvá možnosť je najbežnejšia kvôli svojej jednoduchosti dizajnu a spoľahlivosti. Ak chcete aktivovať parkovaciu brzdu, jednoducho potiahnite rukoväť smerom k sebe. Utiahnuté káble zablokujú kolesá a znížia rýchlosť. Vozidlo zabrzdí. Hydraulická ručná brzda sa používa oveľa menej často.

Podľa spôsobu zatiahnutia parkovacej brzdy existujú:

• pedál (noha);
• s pákou.

Ručná brzda ovládaná pedálom sa používa vo vozidlách s automatickou prevodovkou. Pedál ručnej brzdy v takomto mechanizme je umiestnený na mieste pedálu spojky.

Existujú aj nasledujúce typy parkovacích bŕzd s brzdami:

• bubon;
• vačka;
• skrutka;
• centrálny alebo prenosový.

Bubnové brzdy používajú páku, ktorá po zatiahnutí lanka pôsobí na brzdové doštičky. Posledné z nich sú stlačené proti bubnu a dôjde k brzdeniu.

Keď je aktivovaná centrálna parkovacia brzda, nezamykajú sa iba kolesá, ale kĺbový hriadeľ.

K dispozícii je tiež elektrický pohon ručnej brzdy, kde mechanizmus kotúčovej brzdy interaguje s elektromotorom.

Zariadenie parkovacej brzdy

Medzi hlavné prvky parkovacej brzdy patrí:

• mechanizmus, ktorý uvádza do činnosti brzdu (pedál alebo páku);
• káble, z ktorých každý pôsobí na hlavný brzdový systém, čo vedie k brzdeniu.

Pri konštrukcii brzdového pohonu ručnej brzdy sa používa jeden až tri káble. Trojvodičová schéma je najpopulárnejšia. Zahŕňa dva zadné káble a jeden predný kábel. Prvé sú spojené s brzdami, druhé s pákou.

Káble sú spojené s prvkami parkovacej brzdy pomocou nastaviteľných výstupkov. Na koncoch káblov sú nastavovacie matice, ktoré umožňujú meniť dĺžku pohonu. Odstránenie z brzdy alebo návrat mechanizmu do pôvodnej polohy nastáva v dôsledku vratnej pružiny umiestnenej na prednom lanku, ekvalizéri alebo priamo na brzdovom mechanizme.

Ako funguje parkovacia brzda

Mechanizmus sa aktivuje posunutím páky do zvislej polohy, kým západka nezacvakne. Vďaka tomu sa lanká, ktoré tlačia brzdové doštičky zadných kolies na bubny, natiahnu. Zadné kolesá sú zablokované a dôjde k brzdeniu.

Ak chcete demontovať automobil z ručnej brzdy, musíte podržať blokovacie tlačidlo a páčku sklopiť do pôvodnej polohy.

Parkovacia brzda v kotúčovej brzde

Pokiaľ ide o vozidlá s kotúčovými brzdami, používajú sa tieto typy parkovacích bŕzd:

• skrutka;
• vačka;
• bubon.

Skrutka sa používa v kotúčových brzdách s jedným piestom. Ten je ovládaný skrutkou, ktorá je doň naskrutkovaná. Skrutka sa otáča vďaka páke spojenej na druhej strane s káblom. Piest so závitom sa zasunie a stlačí brzdové doštičky proti disku.

Vo vačkovom mechanizme sa piest pohybuje vačkovým mechanizmom. Posledný z nich je pevne spojený s pákou pomocou lanka. K pohybu posunovača s piestom dochádza pri otáčaní vačky.

Bubnové brzdy sa používajú vo viacpiestových kotúčových brzdách.

Prevádzka ručnej brzdy

Na záver dáme pár tipov na použitie parkovacej brzdy.

Pred jazdou vždy skontrolujte polohu parkovacej brzdy. Jazda na ručnej brzde sa neodporúča, môže to viesť k zvýšenému opotrebovaniu a prehriatiu brzdových doštičiek a diskov.

Je možné v zime auto položiť na ručnú brzdu? Toto sa tiež neodporúča. V zime sa blato so snehom lepí na kolesá a v silných mrazoch môže aj krátke zastavenie zamrznúť brzdové kotúče s doštičkami. Pohyb vozidla bude nemožný a použitie sily môže spôsobiť vážne škody.

Vo vozidlách s automatickou prevodovkou sa napriek režimu „parkovanie“ odporúča používať tiež ručnú brzdu. Najskôr predĺži životnosť parkovacieho mechanizmu. A po druhé, ušetrí vodiča pred náhlym vrátením vozidla v obmedzenom priestore, čo môže naopak viesť k nežiaducim následkom v podobe zrážky so susedným autom.

Záver

Parkovacia brzda je dôležitým prvkom v dizajne automobilu. Jeho prevádzkyschopnosť zvyšuje bezpečnosť prevádzky vozidla a znižuje riziko nehôd. Preto je potrebné tento mechanizmus pravidelne diagnostikovať a udržiavať.

Otázky a odpovede:

Aké sú brzdy v aute? Závisí to od modelu auta a jeho triedy. Brzdový systém môže byť mechanický, hydraulický, pneumatický, elektrický a kombinovaný.

Čo robí brzdový pedál? Brzdový pedál je pripojený k pohonu posilňovača bŕzd. V závislosti od typu systému to môže byť elektrický pohon, hydraulický pohon alebo vzduchový pohon.

Aké sú tam brzdy? V závislosti od účelu brzdového systému môže fungovať ako hlavná brzda, pomocná (využíva sa brzdenie motorom) alebo parkovacia brzda.