Inštalácia sady dekoratívnych súprav na kapotáž
Obsah
Nájdite lepidlá, nálepky, rozpočet, tipy a triky
Sága o reštaurovaní športového auta Kawasaki ZX6R 636 z roku 2002: epizóda 28
Kapotáž motocykla je nová, bezchybná vďaka hodinám reštaurátorských prác, ale rozhodne veľmi biela. Čo ak dám na túto Kawazaki zx6r súpravu šperkov? Opäť existuje niekoľko riešení nálepiek. Nie všetky majú rovnaké výsledky alebo rovnakú techniku či jednoduchosť inštalácie. Takže začnem hľadať dobrý render, aby som dokončil vzhľad a vylepšil povrchovú úpravu motorky. Rozpočet je samozrejme obmedzený. Zavolajte.
Originálne nálepky
Minimálne môžeme povedať, že originálny kúsok je strašne drahý. To je dôvod, prečo väčšina poškodených bicyklov nie vždy príde so všetkými nainštalovanými nálepkami. Pre tento jednoduchý fakt sme rýchlo prešli na RSV.
Aj keď si vyberiem tesne, so štíhlou bočnicou, kopytami, nálepkami značky a modelu už koketujem so 700 eurami. Opäť mi niečo ušlo. Jeden z problémov, na ktorý narážam, je, že väčšinou pracujú s koordinovaným zásobníkom. Lakovaný tank s čiernym pásikom, ktorý teda budem musieť buď pozmeniť, alebo napodobniť.
Veľa problémov, veľké množstvo a nezabezpečený výsledok vás rýchlo vystrašia z výberu tohto riešenia. Zabúdame!
Cena: viac ako 700 eur ...
Nálepky v štýle dekorácie
V prvom rade si môžete vybrať sady nálepiek, ktoré sú umiestnené na strategických miestach kapotáže. Dekorácia ako nášivky, viac-menej farebné, viac-menej podobné značkám a nie nevyhnutne môjmu vkusu.
Určite ste ich už videli, dekoratívne dosky v štýle Monster alebo RedBull alebo reprezentujúce značky špičkových zariadení či dokonca značky všeobecne. Mohol som nájsť nálepky Kawasaki.
To, čo sa považuje za masku malého defektu, z hľadiska dekorácie nestačí. To mi umožňuje uviesť moje štúdium a oblasti, ktoré chcem pokryť.
Po prvé, kopyto. Len na ochranu a preto, že od človeka by sme povedali, že je o niečo krehkejší ako zvyšok kapotáže. Potom strany. A ak môžem, tak aj maličkosť na chrbát, len na dobitie energie.
Cena: závisí od kvality a množstva
Lepiaca sieťka
Dá sa olúpať, ako sa hovorí, pomocou valčekov s telovými lepidlami. Zamerané na čalúnenie, najmä čalúnenie automobilov, tvoria línie, ktoré sa dajú vytiahnuť a skresliť. Tieto lepiace sieťky sa nedajú jednoducho inštalovať, vytvárajú určitý reliéf vďaka svojej hrúbke, ale časom dobre držia.
Ponúkajú ich všetky automalóny a farieb je veľa, najmä niekoľko šírok. Na druhej strane nie je možné vybrať hranicu schopnú splniť úlohu ochrany kopyta. Tam sa budete musieť spoľahnúť na lepiacu pásku s rizikom nezrovnalostí. V ideálnom prípade by ste mali skombinovať dva spôsoby: ponechať kryt plochý s linkou rovnakej farby alebo použiť farbu, ktorá ho zvýrazňuje. Táto možnosť nie je príliš drahá a dal som si ju do kúta hlavy a čakal, kým nájdem tú najlepšiu.
Pruhovanie je príjemné na prevedenie, ale nedokáže pokryť veľké plochy.
Tretie riešenie: vinylové rolky. Tam uvádzame samotnú „rúčku“. Veľká plocha, rezanie a predovšetkým jemná inštalácia, vďaka ktorej vám neunikne ani jeden prvok, aj keď budete dbať na veľa opatrení. V prípade vynechania musíte rezať, začať odznova: nedá sa pohnúť.
Cena: od 3 eur za malý kotúč široký 3, 6, 9 alebo 12 m.
Závodná súprava šperkov
Prechádzam k dekoračnej súprave tretej strany dokončenej a navrhnutej špeciálne pre Kawasaki ZX-6 R 636. Perfektné riešenie, ale celkovo drahé. Je to spôsobené kvalitou lepidiel, ich ostrosťou a ... malým ziskom od dodávateľov. Musia však mať zásoby, logistiku a nemôžeme im to vyčítať. Môžem nájsť len jednu. A úprimne povedané, je to vyše 300 eur. Nehovoriac o dosť nelichotivom dizajne nákupnej stránky, minimalistických detailoch kvality. Je toľko vecí, ktoré ma brzdia minimálne tak, ako je kockovaná dekorácia kopýtka jedinou možnou verziou.
Vyhľadávaním na internete objavím stránku: stránku RSX Design. Hneď sa do seba zaľúbim. Na jednej strane je moderný, kvalitne spracovaný a prispôsobivý, no má „trochu“ naviac: svoj obsah! Nakoniec ešte dve veci, keď zohľadníte! Za necelých 200 eur teraz kompletná súprava kapotáže pre pásový motocykel. Prehrabávam sa v téme a objavujem koncept Freecut. Toto je geniálna rana pre značku.
Cena: od 18 eur za prvky stavebnice, 89 eur za prispôsobivú stavebnicu, 129 eur za sadu špeciálne
Samostatná sada nálepiek
Vyberáme naše pribalené položky za 89,90 EUR bez dopravy alebo maloobchodu (14,90 EUR bez dopravy) v závislosti od umiestnenia položky: nádrž, zadná časť tela, bublina, boky, blatníky atď. Jedna z kompletných súprav Freecut (doska, ktorá obsahuje všetky prvky) upúta moju pozornosť. Sada Freecut Pro F1, ktorá vyhovuje môjmu vkusu a dobre hrá.
Zelené kolesá sú ideálne pre túto súpravu
Ten, ktorý vidím ako prvý, je čierny a červený. A je tu prekvapenie, existujú nejaké pre biele bazy alebo čierne bazy. Samozrejme, neupravené húsenicové dráhy často prichádzajú v jednom alebo druhom z týchto odtieňov. Pri pohľade na variácie, ktoré sú v súprave vždy početné, som narazil na zeleno-čiernu, ktorá je ideálna pre Kawasaki. Ideálne pre moju Kawasaki. Je zrejmé, že nemá vyrezávaný a štíhly tvar bicykla, ale ... Je tu potenciál!
Pred objednávkou hľadám kontakt. Čo nájdem. Prekvapivo francúzska spoločnosť sídli v Obanne. Úžasné! Stále mám dobré správy. Zavolaj neskôr, všetko viem.
Jednoduchá inštalácia nálepiek
Súpravy sú vyrobené z polymérového lepidla s filmovým poťahom a štruktúrované. Technológia lepidla umožňuje nevytvárať vzduchovú bublinu a nehýbať s ňou. Ešte lepšie je, že môžete inštalovať bez potreby navlhčenia mydlovou vodou na suchý a nemastný podklad. Raclet sa dodáva dokonca so súpravou!
Očakáva sa presná rezačka: bude sa rezať!
Súprava prijatá! Dám vám podrobnosti: Colissimo, ktorý stráca prvú várku, druhý, ktorý prichádza dlhšie, ako sa očakávalo (Lentissima sa vrátila), skrátka bežné ťažkosti, ale výsledok je tu. Kvalita tiez.
Proti poškriabaniu, UV žiareniu, doska je super kompletná. Vytlačené na želanie, dá sa aj prispôsobiť. Koľko sľubov! Momentálne si užívam. Vonia dobre v každom zmysle slova.
Idem teda dole pozrieť bicykel do garáže, umyť ho, pripraviť, nasadiť súpravu a ... vraciam sa!
Všetko musím vystrihnúť, musím pózovať s opretou hlavou. K tomu som sa rozhodol rozobrať bočnice kapotáže, aby ležala naplocho a čo najlepšie na kopyte.
Išiel som! O pár minút neskôr (už som si na to zvykol...) vyzerala obývačka môjho bytu ako ohrada. S napätím začínam čistením výstrihu. Dobre, zvládnem to. S malými kúskami pásky na prichytenie prvkov ku kapotáži urobím prázdnu zostavu, chytím značky, zafixujem rez, odstrihnem nožnicami a spustím.
V dizajne RSX neklamali: ľahko sa zdvíha z podpery a sedí veľmi dobre. Dokonca máme ten luxus, že sa vrátime na svoje miesto, ak nám trochu chýba. Úžasné! Bez strachu to uhladím raclette. Úspech. Jediné reliéfy, ktoré vidím, sú tie s lakovanými pľuzgiermi, ktoré som nevidel. Prechádzam po ruke, aby som ucítil možnú ďalšiu drsnosť. Toto čítanie v Braillovom písme mi umožňuje odstrániť niektoré zväzky, ktoré sa po nainštalovaní nálepky tiež vyhladia.
S výsledkom som rýchlo spokojný. Pomer cena/kvalita súpravy je výborný. Uvidí sa, či časom splní svoje sľuby, ale opäť nemám žiadne zvláštne pochybnosti: každý rok to zažije viac ako 2500 XNUMX klientov a ich názory sa zdajú byť vynikajúce. Povedzte mi, že darcovia sú veľkými spotrebiteľmi kapotáže, však? Povedzme, že som zistil, že Zarco bol súčasťou klientskej spoločnosti: RSX Design vybavuje svoju MotoGP... No, nehovorím, že ma táto súprava prinúti ísť rýchlejšie, ale je aspoň krásna.
Nakoniec nedávam pruhy nádrže a boku. Kvôli nedostatku času a energie sa môžem mýliť; ale najmä bočný pásik je príliš krátky na to, aby bol povrch pokrytý. Takže budem musieť využiť pády a hlavne mozgovú šťavu, aby som našiel správne riešenie.
Konečný dotyk bude preto na neskôr. A po chvíli by som sa o to s vami podelil. Dovtedy zistite, čo dá pár premyslených a precítených dotykov s hlavou vidlice, blatníka a kopyta. To stačí na dosiahnutie vizuálne príjemného výsledku. To ostatné, to si budeme musieť do detailov premyslieť, premyslieť, vystrihnúť, dať na miesto... Mám pocit, že leto bude rušné. Opäť o tom hovoríme.
