Inštalácia plynu v karavane
Prevláda názor, že pokiaľ nie je benzínová nádrž súčasťou hnacieho systému vozidla, nepodlieha kontrolám a spoplatňovaniu ako napríklad pri vozidle na LPG. Jeden z členov poľskej facebookovej skupiny Caravanning zase navrhol, že by bolo potrebné získať stanovisko špecialistov na tlakové nádoby podliehajúce dohľadu. Aby som rozptýlil tieto pochybnosti, požiadal som Dopravno-technický dozor (TDT) o vyjadrenie výkladu súčasných noriem pre montáž a kontrolu plynových nádrží v kempingoch. No, TDT odpovedal, že téma je dosť zložitá, pretože sa môžeme zaoberať trvalo inštalovanými alebo vymeniteľnými nádržami, s prietokom v plynnej alebo kvapalnej fáze, ako aj továrenskými alebo vstavanými inštaláciami. Tiež som sa dozvedel, že... v Poľsku neexistujú žiadne pravidlá upravujúce túto tému.
Najčastejšie v obytných autách a prívesoch používame skvapalnený plyn, teda propán-bután, ktorý sa používa na vykurovanie auta pri parkovaní, na ohrev vody v bojleroch alebo na varenie. Najčastejšie ho skladujeme v dvoch vymeniteľných plynových fľašiach, t.j. tlakové dopravné zariadenia. Bez ohľadu na ich objem, ak je plynová inštalácia schválená na prevádzku, môžete fľaše vymeniť sami, v súlade s návodom na obsluhu Aký je právny status „zariadení na prenos tlaku“ podliehajúcich dohľadu TDT? Toto nie je jasné, pretože existuje upozornenie, že inštitúcia vychádza z platnej legislatívy a dokumentácie technických zariadení a ako taká nemá právomoc vydávať právne stanoviská a vykladať právne predpisy v tomto smere.
Na otázku, či nádrž inštalovaná v karavane, ktorá nedodáva energiu pohonnej jednotke, vyžaduje certifikáciu, som dostal aj zoznam predpisov, odkazy na predpisy a aplikácie.
Technické požiadavky na špecializované tlakové zariadenia ako z hľadiska ich konštrukčného vyhotovenia, tak aj napríklad prevádzky, opráv a modernizácie sú uvedené v nariadení ministra dopravy z 20. októbra 2006, ďalej len tzv. Nariadenie SUC.
– Nádrže inštalované v energetických systémoch vozidiel naplnené skvapalneným ropným plynom LPG a fľaše so skvapalneným alebo stlačeným plynom inštalované vo vykurovacích zariadeniach vozidiel sa preto používajú na vykurovanie kabín vozidiel a karavanov a cestovných prívesov, ako aj na vykonávanie technologických procesov . , musia byť prevádzkované v súlade s normami o zariadeniach podliehajúcich technickému dozoru, ubezpečujú nás inšpektori TDT.
Prevádzkové podmienky sú uvedené aj v predpise OSN č. 122 o jednotných technických podmienkach na schvaľovanie vozidiel kategórie M, N a O vzhľadom na ich vykurovacie systémy. Jeho usmernenia upravujú typové schválenie vozidla pre jeho vykurovací systém alebo typové schválenie chladiča ako jeho komponentu. Uvádza, že inštalácia vykurovacieho systému LPG v plynnej fáze vo vozidle musí spĺňať požiadavky normy EN 1949 o požiadavkách na systémy LPG pre domáce účely v obytných automobiloch a iných cestných vozidlách.
V súlade s bodom 8 prílohy 1.1.2 k predpisu OSN č. 122 palivová nádrž napevno inštalovaná v „karavane“ vyžaduje osvedčenie o schválení na zhodu s predpisom OSN č. 67. V tomto prípade musí byť nádrž určená a žiadny z nich napríklad nie je inštalovaný v zariadeniach napájajúcich automobilové motory CIS.
– Na napájanie zariadení v obytnom aute potrebujeme prchavú plynnú frakciu umiestnenú v hornej časti nádrže a na napájanie pohonných jednotiek tekutú frakciu. Preto nemôžeme len tak namontovať nádrž do auta,“ vysvetľuje Adam Malek, manažér predaja a servisu Truma v Loycon Systems.
V tomto prípade je okrem iného nevyhnutný: zásah do takzvaného multiventilu a obmedzenie úrovne naplnenia takejto nádrže. Stále existuje veľa prekážok adaptácie.
Preto by sme sa mali zaujímať iba o nádrže vyrábané špecializovanými podnikmi, ktoré majú príslušné certifikáty. Samotné nádrže musia byť označené číslom a osvedčením o legalizácii vydaným TDT s platnosťou 10 rokov. Vykonávanie akýchkoľvek zmien v nich je však neprijateľné.
Čas na ďalší krok. Predtým vybraná nádrž musí byť integrovaná s plynovou inštaláciou na palube karavanu. Zdravý rozum velí, že montáž by mala byť zverená osobe, ktorá má plynárenskú licenciu. A čo recepty? Neexistuje tu žiadny výklad.
TDT uznáva, že poľské predpisy neupravujú inštaláciu nádrže na prchavé frakcie. Preto nie je známe, kto môže vykonať takúto inštaláciu v systémoch vykurovania automobilov a aké dokumenty sú na to potrebné. Isté však je, že ak je inštalácia schválená v súlade s predpisom OSN č.122, tak nádrž montuje výrobca konkrétneho obytného auta, pretože má výhradné právo požiadať o schválenie.
Čo robiť, ak je jednotka nainštalovaná na trhu s náhradnými dielmi, t.j. vo vozidle, ktoré je už na ceste? TDT sa pozastavuje nad konštatovaním, že je v platnosti vyhláška z 31. decembra 2002. Zatiaľ vo vyhláške ministra infraštruktúry o technickom stave vozidiel a rozsahu ich potrebnej výbavy (Zbierka zákonov 2016, paragraf 2022) nájdeme len výhrady ku konštrukcii samotných vozidiel .nádrže na vykurovacie účely. Faktom je, že takáto „palivová nádrž autonómneho vykurovacieho systému by sa nemala nachádzať v kabíne vodiča alebo v miestnosti určenej na prepravu osôb“ a „nemala by mať v kabíne plniace hrdlo“, „a priečku alebo stenu“. oddeľujúce nádrž od týchto miestností, musia byť vyrobené z nehorľavého materiálu. Okrem toho musí byť umiestnená tak, „aby bola čo najlepšie chránená pred následkami čelného alebo zadného nárazu“.
Berúc do úvahy tieto tvrdenia, možno predpokladať, že takúto nádrž sa odporúča namontovať pod podlahu a medzi nápravy kolies karavanu.
Keď zveríme uvedenie takejto inštalácie do prevádzky kompetentnej osobe, použijme zdravý rozum a nerobme to sami. Napríklad hadice musia byť inštalované v bezpečných a nie nebezpečných priestoroch, pri zachovaní princípu riadenej elasticity inštalácie pod vplyvom vibrácií a teplotných zmien.
Ak chcete počas jazdy využívať teplo, vaše auto musí byť vybavené špeciálnymi zariadeniami, ktoré v prípade nehody prerušia prívod plynu.
1. Bez ohľadu na nádobu sa uistite, že má platnú legalizáciu.
2. Pri výmene valca skontrolujte stav tesnenia.
3. Plynové spotrebiče na palube používajte len na určený účel.
4. Počas varenia otvorte okno alebo vetrací otvor, aby ste zabezpečili správne vetranie.
5. Pri použití vykurovania skontrolujte priechodnosť a stav komínového systému.
Pýtal som sa aj TDT, či plynová inštalácia vyžaduje kontrolu a kto má na to oprávnenie.
– Na vozidle s namontovaným zariadením podliehajúcim technickej kontrole musí autorizovaný diagnostik skontrolovať doklady pred začatím technickej kontroly vozidla. Absencia platného dokladu potvrdzujúceho prevádzkyschopnosť technického zariadenia vedie k negatívnemu výsledku technickej kontroly vozidla, tvrdia inšpektori TDT.
Na tomto mieste spomeňme, že majitelia obytných prívesov s montážou Truma musia každé dva roky vykonať skúšku tesnosti pomocou špeciálne navrhnutého zariadenia alebo po každom zásahu do inštalácie, ako je demontáž alebo opätovná montáž akéhokoľvek zariadenia, či už je to kúrenie, chladnička alebo sporák. . .
– Sme povinní vymeniť reduktor a plynové hadice každých desať rokov – počítajúc od dátumu výroby týchto prvkov, a nie od dátumu inštalácie. Tieto a ďalšie postupy by sa mali vykonávať iba v službách, ktoré majú plynové certifikáty, pripomína zástupca spoločnosti.
Vzťahujú sa pravidlá na kontrolu vybavenia karavanu (vozidla) aj na prívesy? TDT opäť odkazuje na predpis OSN č. 122, ktorý sa vzťahuje na vozidlá bez ich rozdelenia do kategórií: osobné autá (M), nákladné autá (H) alebo prívesy (T). Zdôrazňuje, že tesnosť inštalácie by mal skontrolovať diagnostik na stanici technickej kontroly.
Je jasné, že stále chýbajú jasné nariadenia a pravidlá zdravého rozumu. Dobrým krokom, kým sa nevypracujú špecifické normy, by bolo vykonať kontroly podobné tým, ktoré sa týkajú motorov na LPG. Pokiaľ ide o prívesy, existujú návrhy, aby sa na ne vzťahovali ustanovenia týkajúce sa plynového zariadenia pre motorové člny.
Propán-bután je odorizovaný, to znamená, že má intenzívny zápach. Preto, aj keď dôjde k malému úniku, môžete ho cítiť. V takom prípade zatvorte hlavný ventil alebo uzavrite plynovú fľašu a obráťte sa na odborný servis, aby problém odstránil. Tiež sa oplatí pravidelne kontrolovať netesnosti v plynárenskej dielni.
Rafal Dobrovolski
