Nainštalujte na svoj motocykel letecké hadice

Hadice do lietadla majú oproti konvenčným hadiciam výhodu: nedeformujú sa pod hydraulickým tlakom. To zlepšuje brzdenie. Pocit z páky je lepší, skus je väčší. Inštalácia hadíc musí byť opatrná.

Úroveň obtiažnosti: nie je ľahké

– Súprava leteckých hadíc pre váš motocykel, napr. 99 eur v Goodridge distribuovanom Moto Axxe (vďaka obchodu Moto Axxe za láskavosť a technickú spôsobilosť: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – dni otvorených dverí od 340. marca do 23. apríla 1 . ).

– Brzdová kvapalina SAE J1703, DOT 3, 4 alebo 5 podľa odporúčania výrobcu.

- Handry.

– Momentový kľúč pre tých, ktorí nemajú skúsenosti s upínacou silou.

– Priehľadná trubica spájajúca odvzdušňovač brzdového strmeňa a malú nádobu.

– Pri odvzdušňovaní v okruhu pumpujte ako pacient brzdovou pákou a myslite na to, že odvzdušnenie bude rýchlejšie. Vzduch je pod tlakom rozdrvený a mení sa na množstvo drobných bubliniek. V kvapaline sa vytvorí emulzia. Fúkanie sa stáva nepraktickým, pretože vzduch stúpa s veľkými ťažkosťami. Ak chcete pokračovať v čistení, musíte počkať jednu hodinu, kým sa emulzia sama neuvoľní.

1- Prečo „letecké“ hadice?

V lietadlách je veľa hydraulických ovládačov. Existujú malé aj veľmi veľké lietadlá. Niet pochýb o tom, že použité dlhé hadice spôsobujú stratu tlaku; Inými slovami, nemali by sa deformovať pod tlakom. Keď namontujeme tieto hadice na bicykle, nedeformujú sa vplyvom hydraulického tlaku pri brzdení, na rozdiel od bežných hadíc. Rozťahujú sa, najmä keď v dôsledku starnutia zmäknú. V dôsledku tejto deformácie sa teda časť brzdnej sily stratí, namiesto toho, aby bola úplne aplikovaná na brzdové doštičky. Inštalácia hadíc do lietadla teda nezníži brzdný výkon brzdových strmeňov, ale zabráni jeho strate. Z pohľadu pilota je nárast pocitov evidentný.

2- Vyberte si svoju súpravu

V súprave leteckých hadíc sú dve možnosti, ak existujú dva predné strmene: buď 3 pôvodné hadice s rozdeľovačom nahradia tri letecké hadice rovnakým spôsobom, alebo dve dlhé letecké hadice začínajú od hlavného valca na volante. oslovte každý strmeň. Názory boli rozdielne, každý si vybral sám. Vybrali sme si súpravu Goodrige (foto 2a, oproti), distribuovanú spoločnosťou Moto Axxe, ktorá obsahuje tri hadice, rozdeľovač (foto 2b, nižšie), nové skrutky a tesnenia. Upozorňujeme, že tento distribútor ponúka za jednotnú cenu 99 EUR súpravu, ktorú potrebujete pre akýkoľvek motocykel. Máte na výber: dve alebo tri hadice, farba hadíc, farba banjo kovania.

3- Chráňte a potom rozoberte

Pri odstraňovaní starých hadíc musíte predovšetkým chrániť svoj motocykel pred neodvratným vyliatím brzdovej kvapaliny. Brzdová kvapalina je veľmi korozívna pre lakové materiály. Zanecháva škaredé stopy alebo ešte horšie, môže spôsobiť polymerizačnú reakciu s niektorými plastmi, takže sú za deň alebo dva krehké ako sklo. Nainštalujte čo najviac ochranných utierok. Pred montážou leteckých hadíc, a najmä počas čistenia vzduchu, okamžite zotrite všetky rozstreky, ktoré náhodne spadnú na nechránené diely. Pri odstraňovaní starých hadíc dávajte pozor na to, ako prechádzajú z volantu k rozdeľovaču, ak existuje, a potom odtiaľ k brzdovým strmeňom.

4- Pri orientácii utiahnite

Hydraulické spojovacie skrutky s novými tesneniami je potrebné pevne dotiahnuť na hlavnom valci na riadidlách, rozdeľovači a strmeňoch (foto 4a, oproti). Dávajte pozor na správnu uhlovú polohu každej príslušnej hadice. Nezabudnite, že dokonalé tesnenie hydraulického okruhu je nevyhnutné pre bezpečnosť. Ak dôjde k úniku tlaku, brzdy sú úplne poškodené. Nejde o uťahovanie skrutiek zo všetkých síl, ale skôr o dotiahnutie okolo 2,5 až 3 mikrogramov. Ak si nie ste istí upínacou silou, použite momentový kľúč. Pri inštalácii hadíc do lietadla, najmä ak majú opletený kovový štít, dávajte pozor na možné trenie o plast kapotáže a blatníkov, ako aj o všetky hliníkové diely, pretože pri prevádzke prednej vidlice materiál poriadne zožerú. (foto 4b nižšie).

5- Tiché čistenie

V nových hadiciach je momentálne iba vzduch. Brzdová kvapalina dodávaná z hlavného valca nahrádza vzduch. V strmeňoch je stále prítomná tekutina. Nezabudnite pridať tekutinu, keď klesá do hadíc (foto 5a, oproti). Odporúča sa orientovať riadidlá tak, aby bol hlavný valec banky vo výške vyššej ako zvyšok hydraulického okruhu. Opatrne potiahnite brzdovú páku (foto 5b, nižšie). Vzduchové bubliny samy stúpajú do hlavného valca a sú striekané do nádoby. Môže sa stať, že zostanú v zákrute hydraulického okruhu. Pri otáčaní volantu orientujte hadice a tým aj rozdeľovač, aby ste ťažili z tohto fenoménu sebestačnosti. V dôsledku kývania páka časom tvrdne. Na dokončenie krvácania umiestnite priehľadnú hadičku na výstup z odvzdušňovacej skrutky na strmeni, druhý koniec skúmavky do nádoby. Pri brzdení otvorte odvzdušňovaciu skrutku. Zatvorte ho na konci pohybu páky, uvoľnite a znova spustite brzdu otvorením odvzdušňovacej trubice, kým výstup bubliny úplne nezmizne do priehľadnej trubice (foto 5c, nižšie). Dokončite odvzdušnenie otvorením a zatvorením skrutky PRED ukončením brzdného zdvihu.