Štartovanie auta za studena - čo si zapamätať

Obsah

Najlepšie batérie pre vaše auto
Pozrite si ponuku našich usmerňovačov
Pozrite si ponuku našich usmerňovačov

Časy polonéz, batoliat a veľkých fiatiek sú už dávno za nami. Máme autá, ktorých motory zvyčajne štartujú bez problémov. V chladnom počasí sa však môže stať čokoľvek. Ako naštartovať auto pri nízkych teplotách a čo robiť, ak nenaštartuje?

Štartovanie auta za studena - čo si zapamätať

Pri menšom mraze by nemali byť problémy so štartovaním auta. Keď však teplota klesne na mínus 20 stupňov Celzia, môžu sa objaviť. Vtedy štartér len veľmi ťažko otáča kľukovým hriadeľom a po naštartovaní uší počujeme zvláštne zvuky. Prečo sa to deje? Jednoducho povedané, vyzerá to takto. Keď teplota klesá, autobatéria má menej energie a dokonca aj syntetický olej hustne. Vtedy máme dojem, že motor nejde naštartovať. Vo väčšine prípadov to však funguje. Pri spustení môžete počuť klopkanie a cvrlikanie. Ide o hydraulické zdviháky. Potrvá niekoľko sekúnd, kým ich hustý olej naplní.

Najlepšie batérie pre vaše auto

Musíme si uvedomiť, ako tvrdo funguje motor. Teplotný rozdiel medzi letom a zimou často presahuje 50 stupňov Celzia. To je veľa vzhľadom na to, že prevádzková teplota motora je 90 stupňov Celzia.

Ako si teda uľahčiť začiatok? Najprv sa postarajte o jeho technický stav. Správny olej, zapaľovacie sviečky, filtre a účinná batéria zvyšujú šance na správnu prevádzku pri nízkych teplotách. Ak máme auto vybavené manuálnou prevodovkou, pri štartovaní stlačíme spojku.

REKLAMA

Čo však robiť, ak sa auto napriek našej snahe nedá naštartovať? Všetko závisí od situácie, ktorú riešime. Ak nie je napätie, môžeme použiť štartovacie káble. Ale iba vtedy, ak v batérii tleje zvyšok života. Ak nevykazuje žiadne známky, je lepšie ho najskôr vymeniť. Napríklad by mohol medzitým zamrznúť a po naštartovaní motora by mal chuť na niečo prekvapivé, vrátane výbuchu. Navyše to môže poškodiť regulátor napätia a samotný alternátor, nehovoriac o elektrickom systéme auta.

Ak však máme možnosť „požičať“ si elektrinu z iného auta, spojíme „plus“ s „plusom“ a „mínus“ s hmotnosťou štartovaného vozidla. prečo? V takýchto situáciách sa môže stať, že z batérie môže uniknúť výbušná zmes plynov. Po pripojení vodičov môžeme chvíľu počkať, kým v batérii začne kolovať život. Ak sú štartovacie káble kvalitné a svorky nie sú príliš zašpinené, môžeme skúsiť auto naštartovať.

Ak má štartér stále problémy, môže to znamenať zlé vedenie na svorkách, príliš tenké vodiče alebo problémy so štartérom.

Ak sa motor točí a nenaštartuje, môže byť problém s palivom. V nafte, parafíne alebo ľadových kryštáloch v linkách v benzíne iba ľad. V takejto situácii nezostáva nič iné, ako odtiahnuť auto do vykúrenej miestnosti a nechať ho tam niekoľko hodín. Ak auto poháňané vstrekovaním paliva ani po pár pokusoch nenaštartuje, nechajme to. Už sa asi nerozsvieti. Čaká nás návšteva dielne. Ďalšie otáčanie štartéra môže spôsobiť vniknutie nespáleného paliva do katalyzátora a dokonca jeho zničenie po naštartovaní.

Pozrite si ponuku našich usmerňovačov

Stále máme možnosť spustiť auto na takzvanú pýchu. Pre moderné autá to nie je dobré riešenie. V prvom rade takýto pokus nemusí vydržať rozvodový remeň. V mnohých pohonných jednotkách, najmä v dieseloch, stačí preskočiť o jeden zárez a motor.

Ak je v našom motore namiesto remeňa rozvodová reťaz, tak teoreticky možno urobiť pokus. Ak sa však motor rozbehne pomerne rýchlo, cez valce bude prúdiť nespálené palivo, ktoré rovnako ako pri tvrdohlavom roztočení môže poškodiť katalyzátor. Bohužiaľ, moderné autá sú príliš moderné a príliš jemné. Rovnako ako v iných oblastiach života, aj v tomto prípade má rozhodujúci vplyv počítač.