Lekcia 2. Ako správne naštartovať mechaniku
Obsah
Najdôležitejšou a dokonca problémovou časťou učenia sa riadiť auto je rozbehnutie, teda to, ako naštartovať na manuálnej prevodovke. Aby ste sa naučili, ako správne naštartovať, musíte poznať princíp fungovania niektorých častí vozidla, najmä spojky a prevodovky.
Spojka je spojovacím článkom medzi prevodovkou a motorom. Nebudeme sa venovať technickým detailom tohto prvku, ale poďme sa v rýchlosti pozrieť na to, ako funguje spojkový pedál.
Polohy spojkového pedála
Spojkový pedál má 4 hlavné polohy. Pre vizuálne vnímanie sú znázornené na obrázku.
Vzdialenosť z polohy 1, keď je spojka úplne vypnutá, do polohy 2, keď dôjde k minimálnej spojke a auto sa začne pohybovať, sa dá nazvať voľnobežnými, pretože keď sa v tomto intervale pohybuje pedál, automobilu sa nič nestane.
Rozsah pohybu od bodu 2 do bodu 3 - dochádza k zvýšeniu trakcie.
A rozsah od 3 do 4 bodov možno tiež nazvať prázdnym chodom, pretože v tomto okamihu je spojka už úplne zapojená, auto sa pohybuje v súlade so zvoleným prevodovým stupňom.
Ako naštartovať s autom s manuálnou prevodovkou
Predtým sme už diskutovali o tom, ako naštartovať auto, ako aj ako funguje spojka a aké polohy má. Teraz uvažujme priamo o podrobnom algoritme, ako správne postupovať v oblasti mechaniky:
Budeme predpokladať, že sa učíme rozbiehať nie na verejnej ceste, ale na špeciálnom mieste, kde nie sú žiadni ďalší účastníci cestnej premávky.
Krok 1: Úplne zošliapnite pedál spojky a podržte ho.
Krok 2: Zapneme prvý prevodový stupeň (na drvivej väčšine automobilov ide o pohyb radiacej páky najskôr doľava, potom nahor).
Krok 3: Vraciame ruku k volantu, pridáme plyn, približne na úroveň 1,5 - 2 XNUMX otáčok a držíme ju.
Krok 4: Postupne, plynulo začneme uvoľňovať spojku do bodu 2 (každé auto bude mať svoju vlastnú pozíciu).
Krok 5: Hneď ako sa auto začne hýbať, zastavte uvoľnenie spojky a podržte ju v jednej polohe, kým sa auto nerozbehne úplne.
Krok 6: Hladko úplne uvoľnite spojku a v prípade potreby doplňte plyn, ďalšie zrýchlenie.
Ako sa jazdí do kopca na mechanikovi bez parkovacej brzdy
Existujú 3 spôsoby, ako ísť do kopca s manuálnou prevodovkou. Poďme si každý z nich rozobrať podľa poradia.
metóda 1
Krok 1: Stojíme do kopca so stlačenou spojkou a brzdou a so zaradeným prvým prevodovým stupňom.
Krok 2: Pustite POMALY (hlavná vec je, aby ste to nepreháňali, inak by ste zhasli) spojku, približne do bodu 2 (mali by ste počuť zmenu zvuku chodu motora a taktiež mierne poklesnú otáčky). V tejto polohe sa stroj nesmie vrátiť späť.
Krok 3: Odoberieme nohu z brzdového pedála, preraďujeme na plynový pedál, dáme asi 2 tisíc otáčok (ak je kopec strmý, tak viac) a okamžite uvoľníme spojkový pedál MALO.
Auto sa začne pohybovať do kopca.
metóda 2
Táto metóda v skutočnosti úplne opakuje obvyklý začiatok pohybu z miesta, ale s výnimkou niektorých bodov:
- všetky akcie musia byť urobené náhle, aby auto nemalo čas vrátiť sa späť alebo zastaviť;
- musíte dať viac benzínu ako na rovnej ceste.
Túto metódu je najlepšie použiť, keď už máte nejaké skúsenosti a cítite pedále automobilu.
Ako sa jazdí do kopca s ručnou brzdou
Poďme analyzovať 3 spôsoby, ako môžete vyraziť do kopca, tentokrát pomocou parkovacej brzdy.
metóda 3
Krok 1: Zastavte v kopci, zatiahnite ručnú brzdu (ručná brzda) (je zaradený prvý prevodový stupeň).
Krok 2: Uvoľnite brzdový pedál.
Krok 3: Pri jazde po rovnej ceste postupujte podľa všetkých pokynov. Dajte plyn, pustite spojku do bodu 2 (budete cítiť, ako sa zmení zvuk motora) a HLADNE začnite znižovať ručnú brzdu a prilievajte plyn. Auto sa pohne do kopca.
