Ovládanie tlmičov
Len plne prevádzkyschopné a kvalitné tlmiče dokážu zabezpečiť správnu činnosť elektronických systémov ABS alebo ESP.
Čím je auto technicky dokonalejšie, tým starostlivejšie sa oň musíte starať a tým starostlivejšie vyberať náhradné diely. Napríklad.
ABS je v autách strednej triedy takmer štandardom a čoraz častejšie ho sprevádza stabilizačný systém ESP. Celá táto mimoriadne užitočná elektronika však funguje len vtedy, keď je odpruženie auta, hlavne tlmiče, plne funkčné. Ak s ním niečo nie je v poriadku, elektronické systémy namiesto pomoci jednoducho škodia.
Dlhé brzdenie
Štúdie uskutočnené v Nemecku ukázali, že pri 50 % znížení tlmiacej sily tlmičov sa brzdná dráha zo 100 km/h predĺži v priemernom aute bez ABS o 4,3 % a pri autách s ABS až o 14,1 %. To znamená, že v prvom prípade auto zastaví o 1,6 m ďalej, v druhom - 5,4 m, čo nemusí vodič pocítiť, ak je v dráhe vozidla prekážka.
Testy sa uskutočnili na typických pre Nemecko, t.j. rovné plochy. Podľa jednomyseľného názoru odborníkov by na nerovnej ceste, ktorú riešime najmä v Poľsku, bol rozdiel v brzdnej dráhe áut s opotrebovanými tlmičmi a najmä áut s ABS minimálne dvojnásobný.
Je tiež potrebné pamätať na to, že od tlmičov závisí nielen vzdialenosť, na ktorej pretekárske auto zastaví, ale aj jazdný komfort, istota pri jazde a jeho stabilita na ceste. A čím prehľadnejšie, tým rýchlejšie auto a nerovný povrch vozovky.
Je to zlé
Bohužiaľ, chybné tlmiče nájdeme na mnohých autách. Aj v Nemecku, ktoré je považované za krajinu, kde sú autá starostlivo udržiavané, je priemer 15 percent. vozidlá vyvolávajú v tomto smere pochybnosti.
Nie je známe, ako tento údaj vyzerá v Poľsku, ale rozhodne je oveľa vyšší. Jednak jazdíme na starých autách s vysokým počtom najazdených kilometrov, a to aj na oveľa horších cestách. Preto sa odporúča navštíviť servis tlmičov každých 20 XNUMX kilometrov a vykonať test na príslušných zariadeniach. Toto by mal urobiť aj každý kupujúci ojazdeného auta, teda aj auta dovezeného zo zahraničia.
Cena alebo bezpečnosť
Tlmiče by sa mali vždy vymieňať v pároch. Aby správne plnili svoju úlohu, zaručujúcu najmä plnú účinnosť ABS, musia byť nielen v dobrom stave, ale rozdiel v tlmiacej sile pravého a ľavého kolesa by nemal presiahnuť 10 %. Preto je potrebné namontovať nové tlmiče, keďže tlmiaca sila použitých je zvyčajne iná. Najlepšie je vyhnúť sa aj menej známym značkám, aj keď vás lákajú na nižšiu cenu. Ich odolnosť proti opotrebeniu sa značne líši a môže sa líšiť vo výkone od továrenských tlmičov. To ovplyvňuje správanie vozidla, najmä účinnosť protipreklzových, stabilizačných a trakčných systémov.
Bez námahy a ťažkostí
Sme teda odsúdení len na tlmiče podpísané automobilkami? Nie je to nutné. V hre sú aj produkty renomovaných firiem, o ktorých je známe, že dodávajú nielen aftermarket, ale aj dodávateľov pre prvú montáž. Preto je výber pomerne významný a pri jeho realizácii sa oplatí skontrolovať nielen cenu samotných tlmičov, ale aj cenu ich montáže. Napríklad u jedného z predajcov Opel vo Varšave stáli predné tlmiče pre Astru II 1.6 každý 317 PLN a každá výmena stojí 180 PLN. V servisnej sieti Carman stojí tlmič 403 PLN, ale ak vyriešime tieto mzdové náklady, bude nám účtovaný iba 15 PLN. Iná situácia je aj v súkromnej garáži, ktorá je súčasťou siete AutoCrew organizovanej InterCars. Tam stojí tlmič 350 zł, práca je bezplatná. Aby to bolo zaujímavejšie, v predajni InterCars je cena rovnakého tlmiča pre jednotlivého zákazníka 403 PLN.
Treba si teda zvyknúť na to, že aj tlmiče vyžadujú pravidelnú kontrolu.
