Starostlivosť o pneumatiky a ich bezpečnosť: ako sa starať o pneumatiky (UPRAVENÉ)

Pneumatiky potrebujú údržbu rovnako ako ktorákoľvek iná časť vášho auta.

Vaše pneumatiky sú jednou z najväčších investícií do vášho auta – vaša bezpečnosť na nich doslova závisí, no je ľahké ich považovať za samozrejmosť, kým nenastane problém. Faktom je, že pneumatiky potrebujú údržbu rovnako ako ostatné systémy vo vašom aute. Tu je niekoľko spôsobov, ako zabezpečiť, aby sa vám peniaze vyplatili.

Všeobecná údržba pneumatík

Údržba pneumatík nemusí byť ničím špeciálna, ale mala by sa vykonávať v pravidelných intervaloch, rovnako ako výmena oleja alebo iných položiek údržby. Okrem toho vám ušetrí peniaze na palive a zabráni predčasnému opotrebovaniu, ako aj zvýši vašu bezpečnosť a zlepší váš zážitok z jazdy.

Niektoré aspekty, ktoré treba zvážiť:

- Tlak v pneumatikách - Hĺbka dezénu a celkové opotrebovanie pneumatiky - Uistite sa, že je vaša rezerva v dobrom stave - Zarovnanie - Čistenie pneumatiky a bočnice - Rotácia pneumatiky, o ktorej budeme podrobnejšie diskutovať nižšie.

Tlak vzduchu v pneumatikách

Tlak v pneumatikách je skutočne dôležitý z niekoľkých dôvodov a mal by sa kontrolovať mesačne, pretože guma je porézna a vzduch môže migrovať cez driek ventilu a bočné steny pneumatiky. Už ste niekedy jazdili na bicykli s nízkymi pneumatikami? Takto vyzerá zvýšený valivý odpor a to je to, čo robíte s autom a pneumatikami, keď sú podhustené.

Nedostatočný tlak v pneumatike spôsobí hromadenie tepla, ktoré je mimoriadne škodlivé pre vnútornú štruktúru pneumatiky, ovplyvňuje brzdenie a ovládateľnosť a stojí vás z hľadiska spotreby paliva. Nespoliehajte sa na maximálny tlak v bočnici pneumatiky; namiesto toho si pozrite štítok s tlakom v pneumatikách na ráme dverí, kde nájdete správny PSI, a nezabudnite skontrolovať tlak, keď sú pneumatiky horúce, pretože vzduch sa pri zahrievaní rozpína.

Hĺbka dezénu a celkové opotrebovanie pneumatík

Pneumatiky s nadmerne opotrebovaným dezénom budú jazdiť ťažšie a horšie sa ovládajú. Ešte horšie je, že sú obzvlášť nebezpečné vo vlhkom počasí, pretože nedokážu odviesť vodu späť cez kontaktnú plochu pneumatiky a vystaviť vaše auto nebezpečenstvu akvaplaningu.

Štátne zákony nariaďujú minimálnu hĺbku dezénu, aby ste prešli testom, takže tu je naozaj jednoduchý spôsob, ako zmerať dezén pneumatiky. Vezmite mincu a strčte ju do drážky behúňa so sklonenou hlavou Lincolna. Ak guma dosiahne Abeovu hlavu, vaše pneumatiky majú 2/32 palca (minimum povolené štátnymi zákonmi). Skúste to znova s ​​centom; ak behúň dosiahne Lincolnov pamätník, vaše pneumatiky sú hlboké 4/32".

Uistite sa, že váš náhradný diel je v dobrom stave

Je veľmi ľahké zabudnúť na rezervnú pneumatiku, ale veľmi vám to nepomôže, ak ju potrebujete a je prázdna. Pneumatiky majú určitý dátum spotreby – úplne nová pneumatika, ktorá nikdy nejazdila na zemi, sa po piatich až siedmich rokoch považuje za nepoužiteľnú.

Náhradné diely sú známe tým, že v horúcom počasí spontánne explodujú. Z času na čas skontrolujte svoj náhradný diel, uistite sa, že je správne nafúknutý a nevykazuje známky prasknutia alebo suchej hniloby.

Zarovnanie kolies

Geometria kolies je ďalším dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje životnosť pneumatiky. Ak si počas jazdy všimnete neustály ťah na jednu stranu alebo sa volant po prejazde zákruty nevycentruje ľahko, uhly volantu môžu byť vypnuté.

Keď je pneumatika vychýlená na jednu stranu, buď dovnútra alebo von, snaží sa nasmerovať auto týmto smerom a pri jazde v priamom smere ju ťahajú ostatné pneumatiky. To spôsobí opotrebovanie behúňa pneumatiky na vnútornej alebo vonkajšej strane a zhoršenie spotreby paliva. Zvážte toto: ak máte koleso s ⅛ palca od špičky a musíte prejsť kilometer po diaľnici bez toho, aby ste zložili ruky z volantu, na konci tejto míle budete asi 30 stôp od cesty. .

Čistenie pneumatík a bočných stien

Nakoniec, čistenie pneumatík je dobrý nápad nielen pre krásu. Keď ich čistíte, je čas hľadať popraskané bočné steny, škrabance, vypukliny a iné poškodenia. Chyťte ruku a prechádzajte ňou po povrchu behúňa pneumatiky, cíťte na kamene, sklo, klince a iné nečistoty, ako aj na „pílovité“ alebo „pernaté“ opotrebovanie dezénu.

Rotácia pneumatík je naozaj dôležitá

Žiadne auto nemá rozloženie hmotnosti medzi prednou a zadnou časťou v pomere 50/50 a keď zabrzdíte alebo zatočíte, hmotnosť auta sa presunie dopredu. Je to len fyzika a hybnosť; To je dôvod, prečo sa predné brzdy vždy opotrebujú oveľa skôr ako zadné. Znamená to tiež nadmerné opotrebovanie predných pneumatík počas mnohých kilometrov. Rotácia pneumatík je potrebná, aby sa zabezpečilo rovnomerné opotrebovanie všetkých štyroch pneumatík.

Pneumatiky by sa mali meniť v intervaloch 5000-7000 míľ. Keďže olej by sa mal meniť približne v tomto intervale, je to tiež vhodný čas na vykonanie rotácie. Niektoré pneumatiky sú navrhnuté tak, aby sa otáčali tam a späť na rovnakej strane, zatiaľ čo iné by sa mali otáčať v tvare X.

K tomu môžete navštíviť obchody s rýchlymi mazivami, pneuservisy alebo ešte lepšie v tejto modernej dobe si môžete objednať výmenu pneumatík online a nechať mechanika prísť priamo k vám! Niektorí ľudia robia točenie sami, ale to si vyžaduje dostať všetky štyri kolesá zo zeme a podoprieť auto na zdvihákoch vo všetkých štyroch rohoch, takže to nie je práve zábavná práca pre mechanika na príjazdovej ceste.

Vo všeobecnosti si po výmene pneumatík všimnete zlepšenie v ovládateľnosti a správaní vášho auta na ceste a je dôležité si uvedomiť, že opotrebovanie pneumatík v dôsledku nesprávneho nastavenia alebo zlyhania výmeny pneumatík spôsobí stratu záruky na pneumatiky.

Kedy je čas na výmenu pneumatík?

Pneumatiky majú určitú životnosť a ako už bolo spomenuté vyššie, opotrebované pneumatiky predstavujú nebezpečenstvo. A niekedy nenosiť; môže to byť poškodenie alebo porucha, ktorá spôsobí, že pneumatika skončí na konci dopravníka.

– Pneumatiky majú na spodku drážok dezénu lišty proti opotrebovaniu.

– Dbajte na záruku na behúň a na to, ako dlho jazdíte s tou istou sadou pneumatík.

- Opotrebované pneumatiky budú hlučnejšie a budú jazdiť tvrdšie

- Opotrebované pneumatiky môžu vibrovať alebo sa kývať, čo môže naznačovať interný problém.

Hroty opotrebenia v drážkach behúňa sú 2/32" a sú kolmé na drážky; ak uvidíte tieto pruhy, čoskoro bude čas na nové pneumatiky. Ak sú oterové lišty na rovnakej úrovni ako povrch behúňa, zamierte do obchodu s pneumatikami, pretože je určite čas.

Pamätajte tiež, ako dávno ste si kúpili sadu pneumatík a akú majú záruku. Ak je záruka na váš dezén 60,000 55,000 míľ a máte najazdených XNUMX XNUMX míľ, nezabudnite tieto pneumatiky pravidelne kontrolovať, pretože sa blížite ku koncu ich životného cyklu.

Opotrebované pneumatiky sú hlučnejšie, pretože nemajú veľa gumy, ktorá by vás izolovala od hluku na ceste; to isté s tuhšou jazdou, pretože väčšina gumového vankúša je preč. Kolísanie alebo vibrácie môžu byť spôsobené buď problémom s vyvážením, ktorý sa nedá napraviť vyvážením (keďže väčšina gumovej hmoty je preč), alebo môžu indikovať kordy, oceľové pásy alebo vrstvy, ktoré sa začínajú vnútorne delaminovať. V druhom prípade to môže viesť k prasknutiu pneumatiky pri diaľničnej rýchlosti.

To všetko, spolu so stratou trakcie, brzdného výkonu a bezpečnosti v mokrom počasí, vedie k jednej veci: keď je čas vymeniť pneumatiky, neodkladajte to. Je to nebezpečné, možno viac, ako si myslíte.

Záver

Správne nahustenie, nastavenie, rotácia pneumatík a pravidelné kontroly – udržiavať pneumatiky v dobrom stave nie je až také náročné a nestojí to ani veľa peňazí. Stojí to však za to, a to ako pre vašu vlastnú bezpečnosť, tak aj pre množstvo peňazí, ktoré vám to môže z dlhodobého hľadiska ušetriť. Neodkladali by ste výmenu oleja, nejazdili by ste v aute s nízkou hladinou chladiacej kvapaliny alebo nejazdili s rozbitým sklom – prečo odkladať údržbu pneumatík?