Odišli a nevrátili sa - 12 chýbajúcich značiek áut

Tieto automobilové značky prestali v posledných desaťročiach existovať. Niektoré z nich sú širokej verejnosti málo známe, sú však známe aj po celom svete. Prečo sme sa sem dostali a čo sme stratili z ich zatvorenia? Alebo možno to bolo najlepšie, pretože väčšina z nich takmer zmizla? Je však potrebné pripustiť, že existujú aj výnimky, pretože niektoré z týchto značiek skutočne vyrábali úžasné autá.

NSU

Značka je mŕtva už pol storočia a jej najnovším modelom je NSU Ro 80 s 1,0-litrovým rotačným motorom s výkonom 113 k. nebol dizajnovo veľmi originálny. V 1960. rokoch minulého storočia bola nemecká značka úspešná v predaji kompaktných modelov so zadným náhonom, no potom sa rozhodla udrieť do sveta sériovým autom na Wankel.

Toto rozhodnutie sa NSU stalo osudným, pretože tieto motory boli notoricky málo spoľahlivé a záujem o vozidlá s pohonom zadných kolies v tej dobe začal slabnúť. NSU Ro 80 sa tak stala labutou piesňou spoločnosti, ktorá sa dostala pod kontrolu Audi. Renomovaná spoločnosť bola teraz spojená s neúspechom a rýchlo sa na ňu zabudlo.

Daewoo

Málokto si myslel, že obrovský kórejský holding v roku 1999 skrachuje a bude sa predávať kus po kúsku. Automobily Daewoo boli dobre známe po celom svete a vyrábali sa v iných krajinách mimo Južnej Kórey, ale je nepravdepodobné, že by ich absencia niekoho znepokojila.

Posledným modelom bol Daewoo Gentra, ktorý je kópiou modelu Chevrolet Aveo a vyrábal sa do roku 2015 v Uzbekistane. Teraz sa namiesto toho montujú autá Ravon a vo zvyšku sveta sa Daewoo zmenilo na Chevrolet.

Simca

Kedysi táto francúzska značka úspešne konkurovala významným výrobcom a priniesla na svet pôsobivé automobily. Rodina SIMCA 1307/1308 slúžila tiež ako inšpirácia pre vytvorenie modelu Moskvich-2141.

Najnovší model značky vyšiel v roku 1975, keď SIMCA vlastnil finančne problémový Chrysler. Nakoniec Američania od značky upustili a na jej mieste oživili starý britský názov Talbot.

Talbot

Ešte na začiatku minulého storočia sa pod touto značkou vyrábali výkonné a prestížne autá - vo Veľkej Británii, kde bola spoločnosť založená, aj vo Francúzsku. V roku 1959 francúzsku továreň prevzala SIMCA a značka bola zlikvidovaná, aby nezavádzala zákazníkov.

V roku 1979 Chrysler zrušil názov SIMCA a vrátil starý názov Talbot, ktorý trval do roku 1994. Poslednými autami tejto značky boli veľký hatchback rovnakého mena a kompaktný Horizont a Samba. Koncern PSA, ktorý teraz vlastní práva na značku, údajne zvažuje oživenie Talbota, pričom by z neho urobil náprotivok Dacia, čo sa však nepotvrdilo.

Oldsmobile

Jedna z najstarších a najuznávanejších amerických značiek bola symbolom nadčasových hodnôt miestneho automobilového priemyslu. V 1980. rokoch ponúkol automobily s pôsobivým dizajnom, ktoré ešte predbehli dobu.

Na začiatku tohto storočia sa však GM rozhodol zamerať na značky Chevrolet a Cadillac, pričom Oldsmobile nezostalo miesto. Najnovším modelom slávnej značky je Alero.

moskovský

A ak Američania ľutujú Oldsmobile, potom väčšina Rusov zaobchádza s Moskvichom rovnako. Táto značka uviedla na trh prvý automobilový dopravník v ZSSR, prvé sovietske malé auto zamerané na súkromných zákazníkov a prvé povojnové cenovo dostupné hromadné auto. To mu však nepomáha prežiť zmenu.

Najnovší masový model, Moskvič-2141, sa stáva obeťou hroznej kvality a zlého riadenia továrne. Pokusy o oživenie s modelmi „Princ Vladimír“ a „Ivan Kalita“ (2142) skončili neúspechom. V poslednej dobe sa šušká, že Renault pripravuje oživenie sovietskej značky, no je to málo pravdepodobné, keďže to nepotrebujú ani samotní Rusi.

Plymouth

Desiatky rokov zlého hospodárenia netrpel len GM, ale aj jeho konkurent Chrysler. V roku 2000 skupina zatvorila jednu z najstarších amerických „ľudových“ značiek (založená v roku 1928), ktorá úspešne konkurovala cenovo dostupným modelom Ford a Chevrolet.

Medzi jeho najnovšie modely patrí avantgardný Prowler, ktorý dopadol úplne neúspešne. Tento model vtedy ponúkala značka Chrysler, no opäť nebol úspešný.

Volga

Strata tejto značky bola pre mnohých Rusov tiež dosť bolestivá, ale je to ich chyba. V posledných rokoch to jednoducho opustili: predaje už známeho modelu GAZ-31105, ako aj mierne modernejšieho automobilu Siber, ustavične klesajú.

Značka Volga stále patrí do holdingu GAZ, ale jej výrobky nemôžu konkurovať produktom významných výrobcov. A to znemožňuje návrat značky späť.

tatra

Ak sú Rusi stále nostalgickí za Moskvičom a Volgou a Američania nostalgicky za Oldsmobilom a Pontiacom, tak Čechom je určite ľúto za Tatrou. Nemožno však 30 rokov ponúkať len jeden model - Tatru 613, aj keď dizajnovo a konštrukčne celkom originálnu.

V roku 1996 sa uskutočnil pokus o spustenie výroby modernizovanej verzie Tatry 700 s motorom V8 s výkonom 231 k. Za tri roky sa predalo len 75 kusov, čo znamenalo koniec histórie značky. S najväčšou pravdepodobnosťou navždy. A je to škoda, pretože Tatra dala automobilovému priemyslu veľa. Vrátane väčšej časti stavby VW Beetle, za ktorú im po druhej svetovej vojne nemecký koncern vyplatil odškodné.

triumf

Pre fanúšikov rýchlych britských športových automobilov znamená táto značka veľa. Oceňujú nielen jeho roadstery, ale aj sedany, ktoré vo svojej triede patrili k najdynamickejším a dokázali konkurovať dokonca aj BMW. Posledným pôvodným modelom značky je športový roadster Triumph TR8 s 3,5-litrovým osemvalcom, ktorý sa vyrábal do roku 8.

Do roku 1984 zostal Triumph Acclain, čo je tiež Honda Ballade. Značku teraz vlastní BMW, ale o prípadnom oživení nebolo ešte nič počuť. Triumph sa tak stal jednou z mnohých kedysi slávnych a rešpektovaných britských značiek, ktoré zabudli.

SAAB

Švédsky výrobca má určite stále veľa výčitiek. V priebehu rokov spoločnosť SAAB vytvorila originálne vozidlá s pôsobivou dynamikou zamerané na intelektuálov a estetikov. Spočiatku sa spoločnosť zlúčila so spoločnosťou Scania, potom sa dostala pod krídla GM, potom ju kúpila holandská spoločnosť Spyker a nakoniec sa stala majetkom Číny.

V roku 197 bolo vydaných posledných 9 kusov modelov 3-9 a 5-2010. V súčasnosti ďalší majiteľ nemá v úmysle oživiť značku, jeho fanúšikovia však stále dúfajú, že to nie je pravda.

ortuť

Ford taktiež utrpel straty. Značka Mercury, ktorá bola vytvorená v roku 1938, mala zaujať svoje miesto medzi masívnym Fordom a prestížnym Lincolnom a vydržať do roku 2010.

Jedným z jeho najnovších modelov je veľký sedan Mercury Grand Marquis. Jeho náprotivky Ford Crown Victoria a Lincoln Town Car dokázali zostať vo výrobe o niečo dlhšie. Na rozdiel od Mercury, značka Lincoln išla dopredu.